De elektrische auto-industrie is verwikkeld in een felle strijd, niet alleen om actieradius, maar ook om laadsnelheid. De Koreaanse autofabrikant Hyundai stelt zich een ambitieus doel: de laadtijd van elektrische auto's verkorten tot slechts drie minuten, een tijd die als ideaal wordt beschouwd omdat het gelijk staat aan de tijd die bestuurders nodig hebben om een traditionele benzinetank te vullen.
Hyundai's nieuwe generatie elektrische voertuigen, met name de Ioniq 5 en Ioniq 6, hebben indruk gemaakt met hun toonaangevende laadsnelheden. Beide modellen zijn gebouwd op het geavanceerde E-GMP-platform en kunnen in slechts 18 minuten van 10% tot 80% opladen met een 350 kW DC-snellader en een systeemspanning van 800 V.
Hoewel dit al een topsnelheid is voor snelladen, benadrukt Tyrone Johnson, hoofd van het Technical Centre van Hyundai Europe, dat dit nog steeds niet voldoende is. De behoeften van bestuurders, met name zij die niet thuis kunnen opladen en afhankelijk zijn van openbare laadstations, gaan richting een laadtijd van 3 minuten.
Om de revolutionaire mijlpaal van drie minuten laden te bereiken, werkt Hyundai aan de massamarkt voor 400 kW-laadtechnologie. De grootste uitdaging is momenteel het verhogen van de laadsnelheid zonder dat hiervoor grotere, duurdere accu's nodig zijn.
De inzet van 400 kW-laden verkort niet alleen de laadtijden tot het equivalent van een volle tank benzine, maar optimaliseert ook de actieradius, wat consumenten dubbel voordeel oplevert. Hoewel Hyundai adverteert met 350 kW-laden, schommelt de werkelijke laadsnelheid vaak rond de 250 kW, vanwege beïnvloedende factoren zoals de accutemperatuur en de snelheid van het laadstation.
Hyundai is niet de enige die in de race is om de hoogste laadsnelheid. De Porsche Taycan staat momenteel aan kop met een maximaal laadvermogen tot 320 kW. De nieuwe generatie elektrische auto's loopt echter snel in en overtreft hem.
- Toekomstige modellen zoals de Lucid Gravity en de nieuwe Porsche Cayenne Electric zullen naar verwachting beide een maximumvermogen van 400 kW bereiken. Extreme laadtechnologie is al in China op de markt: BYD kan snelladen in 5 minuten, maar vereist een speciaal laadstation van 1000 kW (1 MW). Indrukwekkender is de verbeterde Zeekr 001, die kan laden met meer dan 1,3 MW en in minder dan 7 minuten van 10% naar 80% gaat.
Dankzij de snelle technologische vooruitgang is het behalen van de mijlpaal van 3 minuten opladen door Hyundai niet alleen ambitieus, maar ook een onvermijdelijke trend. Hiermee belooft Hyundai de 'zorgen over opladen' volledig weg te nemen en de overgang naar elektrische voertuigen wereldwijd te versnellen.
Bron: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html
Reactie (0)