Eerste onderzoeksresultaten van oude schepen in Hoi An

(NLDO) – Uit eerste onderzoeken is gebleken dat het oude schip in Hoi An minstens enkele eeuwen vóór 1905 tot zinken is gebracht of verlaten.

Op de ochtend van 9 november zei de heer Pham Phu Ngoc, adjunct-directeur van het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center, dat hij samenwerkt met de functionele afdelingen van de stad Da Nang om het onderzoek voort te zetten naar het oude schip dat in het Tan Thanh-zeegebied (district Hoi An Tay, stad Da Nang) is ontdekt.

Het oude schip in Hoi An "verschijnt en verdwijnt"

Volgens de heer Ngoc werd dit schip in 2023 ontdekt en hebben de autoriteiten een eerste onderzoek uitgevoerd. Op 8 november, na storm nr. 13, kwam het schip opnieuw bloot te liggen door de golven en werd de vorm duidelijker zichtbaar. In de avond van diezelfde dag steeg het tij echter, waardoor het oude schip weer diep in het water zakte. Vanochtend kwam een ​​deel ervan weer bloot te liggen, maar niet zo helder als gisteren.

"Vanmorgen werken we samen met de functionele afdelingen van de stad om onderzoek te doen en een richtlijn voor te stellen voor de behandeling en opgraving van dit schip", aldus de heer Ngoc.

Het oude schip werd op 8 november ontdekt met een duidelijke vorm (Foto: Hong Viet)

Eerder, in mei 2025, informeerde het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center al over de onderzoeksresultaten van bovengenoemd schip.

Volgens het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center onthulden zeegolven op de ochtend van 26 december 2023 langs de kust van Thinh My (district Hoi An Tay) een deel van een houten schip in het zeezand. Omwonenden meldden deze ontdekking snel bij de autoriteiten.

Later werd een deel van de bovenbouw van het schip duidelijker zichtbaar. Naast de vele zichtbare uiteinden waren ook een blok (boegblok of achterstevenblok), enkele bovenste delen van de romp en de bout duidelijk zichtbaar.

De breedte van het schip werd destijds gemeten op 4,7 meter en de lengte van het blok tot de laatste blootliggende balk was 16,15 meter. Sommige balken hadden ronde gaten door de romp en de balken en balken waren met ijzeren pennen vastgezet.

Over het algemeen zijn de staven en grendels behoorlijk groot, van goede kwaliteit hout, zorgvuldig vervaardigd en stevig geboord.

Afbeelding van het oude schip dat in december 2023 werd ontdekt (Foto: Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center)

Uit interviews is gebleken dat de plek waar het schip eerder was opgedoken, een zeer hoge helling (zandheuvel) was. Deze lag langs een hoofdweg die was aangelegd tijdens de Franse koloniale tijd, ver van de kust.

Deze plek behoort al sinds de Franse koloniale tijd tot het tuinland van de familie van meneer Truong Du. Door de sterke erosie van de kustlijn, die diep het vasteland in trok, moesten de bewoners verhuizen. Volgens sommige bewoners waren er vanaf de huidige kustlijn, meer dan 200 meter verderop, in het verleden, toen de zeespiegel daalde, enkele golvende kalkgraven en sporen van huisfunderingen te zien...

De laatste jaren zijn er door de golven van de zee op het strand ook veel stukken keramische kommen en bekers van Chinese oorsprong gevonden, die dateren uit de 18e en 19e eeuw.

Ten tijde van het onderzoek was het hele schip door de golven diep bedolven onder lagen zand en aarde. Om monsters te verzamelen voor analyse, voerde het onderzoeksteam professionele werkzaamheden uit om de locatie van de boot te bepalen en een deel van de romp bloot te leggen.

Mogelijkheid dat de oude schepen in Hoi An in de regio Zuid-Indochina zijn gebouwd

Etnografisch en archeologisch veldwerk toont aan dat de locatie waar het schip verscheen vroeger een kustduin (hoge zandheuvel) was. Naast de zandduin lag een weg die tijdens de Franse koloniale periode werd aangelegd. Door zee-erosie is er nog maar een klein deel van de weg over en op de plek waar het schip verscheen, is de weg spoorloos geërodeerd.

Kraai

Be, dang en bo row (Foto: Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center)

Deze weg is duidelijk aangegeven op de kaart van Tourane uit 1905. De weg is dus pas aangelegd in de tweede helft van de 19e eeuw of vóór 1905.

Aan de hand van kaarten, satellietbeelden uit verschillende periodes en herinneringen van veel lokale mensen is enerzijds duidelijk te zien dat de trend vanaf de 20e eeuw tot heden steeds sterker is geworden, anderzijds wordt ook bevestigd dat de locatie van het oude schip niet alleen diep onder de zandduinen lag, maar dat het schip zich in 1905 mogelijk zo'n 700 - 800 m van de waterkant bevond.

En of het schip nu gezonken of verlaten is, het moment van zinken of verlaten ligt waarschijnlijk minstens enkele eeuwen eerder dan 1905.

De resultaten van de forensische analyse toonden aan dat het schip van de volgende houtsoorten was gemaakt: de balken waren gemaakt van Lagerstroemia sp.-hout (hoogstwaarschijnlijk Lagerstroemia sp.); de planken waren gemaakt van Hopea sp.-hout; het dek en de compartimenten waren gemaakt van Pinus sp.-hout. Door middel van analyse stelden de autoriteiten vast dat het zeer waarschijnlijk was dat het schip in de regio Zuid-Indochina was gebouwd.

Uit een eerste onderzoek blijkt dat de structuur van de Cam An-boot een aantal typische kenmerken van traditionele boten in Zuidoost-Azië vertoont, evenals een aantal typische kenmerken van traditionele Chinese boten.

Volgens het Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center blijkt uit de bevindingen en eerste onderzoeken, de bovenstaande analyse, vergelijking en opmerkingen dat dit schip een belangrijk onderwatercultureel erfgoed is in Hoi An.

Om de waarden van de boot zelf beter te begrijpen in termen van oorsprong, leeftijd, structuur en techniek, eigenaar, functie, enz., is het niet alleen nodig om een ​​grondig opgravings- en onderzoeksproject uit te laten voeren door experts met interdisciplinaire coördinatie, maar een even belangrijk onderdeel is ook het plan en de methode voor het effectief beheren, behouden en promoten van de boot na de opgraving en het onderzoek.

Bron: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm