Herstel van door natuurrampen beschadigd plattelandsverkeer

Sinds begin dit jaar wordt de provincie voortdurend getroffen door hevige regenval en stormen, met name stormen nr. 9 en nr. 10, die ernstige schade aan de verkeersinfrastructuur op het platteland hebben veroorzaakt. Hoewel de gemeenten proactief veel maatregelen hebben genomen en troepen en middelen hebben gemobiliseerd om het probleem tijdelijk op te lossen en de eerste verkeersstroom te garanderen, stuiten reparaties en herstelwerkzaamheden op lange termijn nog steeds op veel moeilijkheden, vooral in recent samengevoegde gemeenten waar de budgettaire omstandigheden en middelen beperkt zijn.

De weg naar de Con Moong-grot (gemeente Thanh Vinh) heeft te lijden gehad van ernstige aardverschuivingen en moet zo snel mogelijk worden gerepareerd.

In de gemeente Thanh Vinh hebben stormen en overstromingen in september en oktober ernstige schade aangericht aan het openbaar vervoer op het platteland. Met name de weg naar de Con Moong-grot – een bijzonder nationaal erfgoed en een belangrijke toeristische trekpleister – heeft te lijden gehad onder ernstige aardverschuivingen. Volgens officiële gegevens heeft deze weg één aardverschuiving met een positieve helling van ongeveer 120 meter en drie aardverschuivingen met een negatieve helling van in totaal 435 meter. Op veel plaatsen is de rand van de aardverschuiving tot de helft van het wegdek doorgedrongen. Op sommige plaatsen is het betonnen deel van het wegdek door water weggespoeld, waardoor een potentieel risico voor de verkeersveiligheid ontstaat. Dit is een belangrijke route die voorziet in de reisbehoeften van mensen en toeristen, maar nu is hij afgesloten...

Volgens een onderzoek in de gemeente Thanh Vinh hebben zware regenval en overstromingen sinds het begin van het jaar ernstige aardverschuivingen veroorzaakt op veel plaatsen in het landelijke wegennet, waardoor het voor mensen moeilijk is om te reizen. De weg van het dorp Tay Huong naar het dorp Thanh Tan heeft een 95 meter lange aardverschuiving met een negatieve helling. De weg ligt dicht bij de beek en het hoogteverschil tussen het wegdek en de beekbedding bedraagt ​​10 tot 15 meter. Zware regenval zorgt ervoor dat de helling diep inzakt, waardoor de fundering wordt weggespoeld. De wegbedding is gebarsten en op sommige plaatsen zelfs volledig gebroken, waardoor het voor mensen moeilijk is om te reizen en mogelijk gevaarlijk is. De weg van het dorp Muc Long heeft een aardverschuiving langs de Ho Binh Cong-beek met een lengte van ongeveer 80 meter. Het wegdek is 1 tot 2 meter diep uitgehold en stort bij elke zware regenval verder in.

Geconfronteerd met deze situatie heeft de gemeente Thanh Vinh proactief een permanente eenheid opgericht om de aardverschuivingen nauwlettend in de gaten te houden. Ze hebben waarschuwingsborden geplaatst, gevaarlijke gebieden afgezet en mensen gewaarschuwd om gebieden met een risico op aardverschuivingen niet te betreden. De gemeente Thanh Vinh heeft ook een gedetailleerd rapport opgesteld voor de hogere instanties om een ​​plan voor te stellen ter financiering van de reparatie. De heer Bui Thanh Hieu, hoofd van de Economische Afdeling van het Volkscomité van de gemeente Thanh Vinh, zei: "De gemeente heeft de schadesituatie opgesteld en gerapporteerd aan de afdeling Bouw en een lijst voorgesteld van dringende werkzaamheden die door de stormen in 2025 zijn getroffen, waaronder drie hoofdwegen met ernstige aardverschuivingen. Gezien het beperkte budget hoopt de gemeente dat alle niveaus en sectoren aandacht zullen besteden aan de situatie en financiële steun zullen verlenen om de reparaties snel uit te voeren, de veiligheid van de bevolking te waarborgen en gunstige reisomstandigheden te creëren."

Door de opeenvolgende gevolgen van stormen in 2025 raakten in de gemeenten Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan, Bat Mot... veel wegen naar scholen en woonwijken ernstig beschadigd, maar konden niet worden gerepareerd. Mensen moesten tijdelijk over verzakte onverharde wegen reizen en veel gedeelten waren slechts breed genoeg voor motorfietsen. Sommige plaatsen herstelden de schade proactief door rotsblokken en aarde te storten, maar na slechts een paar zware regenbuien werden de wegen weer weggespoeld. Volgens de synthese van de transportsector veroorzaakte alleen al de recente storm nr. 10 ernstige schade over een groot gebied met 274 aardverschuivingen op plattelandswegen, met een totaal volume aan aarde en gesteente van meer dan 57.770 m3. Daarnaast werden in de hele provincie 15 volksbruggen en tijdelijke bruggen weggespoeld; 25 overloopwegen en overlooptunnels raakten ernstig beschadigd, en veel wegen tussen dorpen en gemeenten raakten plat, wat het transport van goederen en landbouwproducten en het reizen van studenten en mensen in afgelegen gebieden ernstig belemmerde. Nadat de storm voorbij was, mobiliseerden de lokale bevolking met spoed machines, voertuigen en stoottroepen om grond en rotsen te ruimen, wegen tijdelijk te openen en het verkeer zo snel mogelijk weer op gang te brengen. Vanwege de beperkte financiële middelen waren de reparatiewerkzaamheden echter grotendeels tijdelijk.

In werkelijkheid is de grootste moeilijkheid voor gemeenten na de fusie het gebrek aan middelen om te investeren in en te herstellen van transportinfrastructuur. Het transportsysteem bestaat voornamelijk uit kleine, smalle plattelandswegen, die lang geleden zijn aangelegd met kapitaalbronnen voor nieuwe plattelandsontwikkeling of bijdragen van de bevolking. Wanneer de schade door natuurrampen ernstig is, is er voor de reparatie een grote hoeveelheid kapitaal nodig, die de draagkracht van de gemeente te boven gaat.

In die situatie, gezien de nieuwe gemeenten en wijken die nog steeds in de problemen zitten, hoopt de provincie binnenkort oplossingen te vinden voor de reparatie van wegen die zwaar getroffen zijn door natuurrampen. Naast budgettair kapitaal is het noodzakelijk om nationale programma's voor nieuwbouw op het platteland, duurzame armoedebestrijding en preventie van natuurrampen te integreren om geld vrij te maken voor reparatie. Tegelijkertijd moeten bedrijven, organisaties en particulieren worden aangemoedigd om bij te dragen aan en lokale overheden te ondersteunen bij het repareren en verbeteren van belangrijke wegen, het waarborgen van de verkeersveiligheid en het creëren van voorwaarden voor sociaaleconomische ontwikkeling.

Artikel en foto's: Le Hoi

Bron: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm