Mobiliseer zo snel mogelijk alle middelen om belangrijke verkeersprojecten in de Mekongdelta uit te voeren.

Op de middag van 13 juli 2024 sprak premier Pham Minh Chinh in Can Tho City met ministeries, afdelingen en provincies in de Mekong Delta-regio om obstakels uit de weg te ruimen en oplossingen te bespreken om de voortgang van belangrijke transportprojecten in het gebied te versnellen.

De Mekong Delta-regio voert momenteel vijf belangrijke nationale transportprojecten uit, waarvan vier vijfde de investeringsprocedures heeft afgerond en in voorbereiding is voor de bouw. Momenteel starten alleen het Cao Lanh-An Huu Expressway Project (onderdeel 2, met de provincie Tien Giang als bevoegde autoriteit) in juli 2024 met de bouw, en het My An-Cao Lanh Expressway Project (Koreaanse hoofdstad van ODA), met het Ministerie van Transport (MOT) als bevoegde autoriteit, met de bouwwerkzaamheden afgerond. De verwachting is dat de bouw begin 2025 van start gaat.

Volgens het Ministerie van Transport verliep de terreinruiming bij snelwegprojecten grotendeels volgens planning. Het project Chau Doc - Can Tho - Soc Trang bereikte 98,9%; het project Can Tho - Ca Mau bereikte 99,9%; het snelwegproject Cao Lanh - An Huu in de provincie Dong Thap bereikte 99,7%; het tweede onderdeel van de provincie Tien Giang bereikte 82%; het Ho Chi Minh-wegproject, het gedeelte Rach Soi - Ben Nhat, het gedeelte Go Quao - Vinh Thuan in de provincie Kien Giang bereikte ongeveer 18% (gestart in maart 2024).

Volgens de raming zal de resterende hoeveelheid grond die nodig is voor snelwegprojecten, hoewel niet veel, grote gevolgen hebben als dit in juli 2024 niet volledig is opgelost. Dit zal grote gevolgen hebben voor de organisatie van de bouw om alle projecten te voltooien, met name het Ho Chi Minh Road-project, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Als het hele terrein niet vóór 30 september 2024 wordt opgeleverd, zal het project niet op 31 december 2025 kunnen worden afgerond.

Volgens de eisen van de Nationale Assemblee en de regering moeten twee projecten in principe in 2025 voltooid zijn: de Noord-Zuid-snelweg Can Tho - Ca Mau en de Ho Chi Minh-weg Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Het project Chau Doc - Can Tho - Soc Trang zal in principe de gehele route in 2026 voltooien en in 2027 in gebruik worden genomen, en de projecten Cao Lanh - An Huu en My An - Cao Lanh zullen in 2027 voltooid zijn.

Om de voltooiing van de projecten te garanderen, hebben de investeerders gedetailleerde plannen ontwikkeld en de aannemers resoluut opdracht gegeven deze uit te voeren. De voortgang van de projecten voldeed echter niet aan de eisen, voornamelijk vanwege het tekort aan zand. Tot nu toe heeft de bouwproductie van het Can Tho - Ca Mau-project 34%/5% bereikt, en van het Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-project: Componentproject 1 (DATP1): 20,5%/20,4%, DATP2: 5%/18%, DATP3: 11,9%/40% en DATP4: 2,3%/10%. Componentproject 1 van het Cao Lanh - An Huu-project heeft 29%/30% bereikt, componentproject 2 is nog niet gestart. Het Ho Chi Minh-wegproject, traject Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, heeft 3,6%/3,9% van het geplande...

Premier Pham Minh Chinh overziet de voortgang van het snelwegproject Can Tho - Ca Mau door de provincie Hau Giang (foto: online krant Giao Thong)

In zijn toespraak benadrukte premier Pham Minh Chinh het belang van belangrijke transportprojecten in de Mekongdelta. Om de voortgang van de uitvoering en voltooiing van projecten volgens planning te waarborgen, met name door te zorgen voor de levering van bouwmaterialen en zand voor de fundering, verzocht de premier de volkscomités van de provincies Tien Giang en Ben Tre om departementen en afdelingen opdracht te geven nauw samen te werken met investeerders en aannemers om de procedures te voltooien en de mijnen eind augustus 2024 in gebruik te nemen. Dit moet zorgen voor voldoende volume en capaciteit en de voortgang moet worden behaald volgens de gestelde doelen (provincie Tien Giang: 9,3 miljoen m³, Ben Tre: 5,4 miljoen m³).

Het provinciaal volkscomité van Vinh Long heeft met spoed de mijnbouwprocedures afgerond en de mijncapaciteit vergroot om de resterende 2 miljoen m3 voor het Can Tho - Ca Mau-project te leveren, dat in juli 2024 moet zijn afgerond. Het provinciaal volkscomité van Giang heeft de beoordeling en evaluatie van de mijnreserves in het gebied afgerond en procedures geïmplementeerd om voldoende volume te leveren voor DATP1 (3,4 miljoen m3 resterende snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) en heeft met spoed het volume (ongeveer 1,4 miljoen m3 uit 3 mijnen) gecoördineerd dat aan aannemers wordt geleverd die momenteel exploiteren voor de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang naar de snelweg Can Tho - Ca Mau, dat in juli 2024 moet zijn afgerond.

Wat betreft de bouwvergunning gaf de premier de provincies Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau en de stad Can Tho opdracht om departementen en gemeenten te instrueren om de voortgang te versnellen en alle grond voor de projecten al in juli 2024 over te dragen, zodat de uitvoering (vanwege de vertraging van een maand ten opzichte van het verzoek van de premier) snel kan plaatsvinden. De provincie Kien Giang moet met name de procedures afronden en de volledige grond van het Ho Chi Minh Road-project, de trajecten Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, vóór 30 september 2024 aan de aannemer overdragen, zodat de bouw uiterlijk 31 december 2025 kan worden afgerond.

Het Ministerie van Industrie en Handel, EVN en de bevoegde autoriteiten moeten de procedures voor het verplaatsen van de hoog-, midden- en laagspanningslijnen die nog niet zijn verplaatst, versnellen. De bevoegde autoriteiten (Ministerie van Transport en Provinciale Volkscomités) geven investeerders en aannemers opdracht om, op basis van het projectvoltooiingsplan, de gedetailleerde bouwplanning te herzien, in overeenstemming met de beschikbare materiële leveringscapaciteit, alle middelen te mobiliseren: personeel, materiële middelen, machines en apparatuur, bouwteams toe te voegen, de bouw te organiseren om de trage voortgang te compenseren, de kwaliteit en voortgang van de onderdelen strikt te controleren, de arbeidsveiligheid en de milieuhygiëne te waarborgen volgens de regelgeving.

Reactie (0)