Bouwdynamiek van sleutelprojecten en werken

Om de resolutie van het 20e provinciale partijcongres (termijn 2020-2025) succesvol uit te voeren, met als doel de voortgang te versnellen en de werken en projecten met drijvende kracht en doorbraken op het gebied van technische infrastructuur vroegtijdig af te ronden om te voldoen aan de eisen van de sociaaleconomische ontwikkeling, zijn de aannemers van belangrijke verkeers- en bouwprojecten na de Chinese Nieuwjaarsvakantie met enthousiasme en vastberadenheid tegelijk met de bouw begonnen...

Aanleg van een kustwegproject, een gedeelte door het district Tien Hai.

Met een geschat totaal investeringskapitaal van meer dan VND 2.500 miljard is het project voor de aanleg van hoofdwegen naar functionele gebieden in de economische zone Thai Binh een van de prioritaire investeringsprojecten die de basis legt voor de bouw, vorming en ontwikkeling van de economische zone in de komende tijd. Tot nu toe richten gemeenten en eenheden zich op het versnellen van de voortgang en het zo snel mogelijk in gebruik nemen van het project.

Aanwezig op de bouwplaats van lijn 3 van het project, voelden we duidelijk de sfeer en urgentie van honderden ingenieurs en arbeiders. Van de vier lijnen van het project heeft lijn 3 de langste lengte met 13,07 km. Deze lijn loopt langs de zuidelijke as van de economische zone Thai Binh, van de kustweg tot de nationale snelweg 37B door het gebied van de districten Kien Xuong en Tien Hai.

De heer Hoang Dinh Hieu, directeur van Xuan Quang Construction Joint Stock Company, de aannemer van lijn 3, zei: 'De aannemer heeft het graven van de wegbedding voltooid, de zwakke wegbedding behandeld en is momenteel bezig met de bouw van de volgende structurele laag, waaronder de bouw van onderdoorgangen en kruispunten. Het geschatte voltooide volume bedraagt bijna 60% van de contractwaarde.'

Bouw van het Goc River Bridge-project op route 3, aansluitende asweg.

Volgens de beoordeling van de Provinciale Raad voor het Projectmanagement van Investeringen in Verkeersconstructies (Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board) verloopt de algehele voortgang van alle vier de routes die momenteel in uitvoering zijn volgens plan. Op 8 januari is de bouw van alle routes hervat. Het project kampt echter met problemen met de terreinruiming bij kruispunten en de onderbroken oplevering van het terrein. In sommige gevallen bevinden zich nog niet ontruimde huishoudens in de vrijgemaakte gedeelten; bovendien is op routes 1, 2 en 5 de technische infrastructuur (elektriciteit, water, telecommunicatie) langs of over de route niet verplaatst, wat de bouw sterk beïnvloedt. Voor het overgedragen gebied heeft de Raad de bouweenheid opgedragen en aangespoord om maximale mankracht en middelen te mobiliseren om de voortgang te versnellen. Voor het resterende woongebied heeft de Raad de lokale autoriteiten ook verzocht om de voortgang van het ontruimen te coördineren, te versnellen en het gebied snel op te leveren om de planning te waarborgen.

Een belangrijk project waar de provincie sterk de regie over voert en dat ze in 2025 wil afronden en in gebruik nemen, is het kustwegproject.

De heer Bui Chau Binh, hoofd van de afdeling Projectmanagement van de Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, zei: "Het project is zojuist goedgekeurd door de premier om het investeringsbeleid aan te passen in Besluit nr. 192/QD-TTg van 20 januari 2025. De totale investering in het project bedraagt dan ook meer dan VND 4.800 miljard, waarvan VND 1.100 miljard afkomstig is van de centrale begroting; bijna VND 2.650 miljard afkomstig van de lokale begroting en andere wettelijk gemobiliseerde kapitaalbronnen; en bijna VND 1.090 miljard afkomstig van de BOT-investeerders." De aannemer spant zich in om de bouw te organiseren; volgens de technische ontwerpdocumenten van het project hebben de bouwwerkzaamheden al meer dan 80% van de totale werklast bereikt. De brugonderdelen op de route zijn grotendeels voltooid en sommige resterende onderdelen zijn nog in voltooiing, zoals leuningen, verlichting, brugdekcoating, 1,20 meter hoge kegel... Het weggedeelte is aangelegd met K90-zand voor 29,9/30,37 km, K95-zand voor 26,4/30,37 km, K98-zand voor 18,77/30,37 km, gebroken steenslag voor de onderste laag 17,57/30,37 km en gebroken steenslag voor de bovenste laag 4,5/30,37 km.

De heer Vu Van Toan, verantwoordelijk voor de bouw bij Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, zei: Om te voldoen aan de eisen met betrekking tot de voortgang van het project nadat de aanpassing van het investeringsbeleid was goedgekeurd, heeft de projectaannemer, Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, vanaf 6 januari mankracht, voertuigen, materialen en machines gemobiliseerd om met spoed de gehele route aan te leggen.

Bouw van het Binh Thanh - Hong Tien-dijkproject.

De heer Nguyen Trong Vinh, directeur van de Provinciale Raad voor Investeringen in Verkeersinfrastructuur, zei: "Als de eenheid die door het Provinciaal Volkscomité is aangewezen als investeerder in bouwprojecten op het gebied van verkeer in de provincie, heeft de Project Management Board alle middelen ingezet om de door het Provinciaal Volkscomité toegewezen investeringsprojecten goed te beheren, de kwaliteit en voortgang van het project te waarborgen en bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie. In 2025, het jaar waarin de sociaaleconomische ontwikkelingsdoelstellingen volgens de resolutie van het Provinciaal Partijcongres voor de periode 2020-2025 worden behaald, zal de Project Management Board doorgaan met het goed beheren van investeringsprojecten voor de bouw van verkeersinfrastructuur die door het Provinciaal Volkscomité zijn toegewezen. Van 6 tot en met 8 januari zijn alle aannemers van andere belangrijke projecten, zoals de zuidelijke ringweg van Thai Binh City, de weg van de stad naar de Sa Cao-brug, gelijktijdig begonnen met de uitvoering volgens plan en tijdschema." Op bouwlocaties voor verkeersprojecten in de provincie hebben investeerders en aannemers zich geconcentreerd op het mobiliseren van menselijk potentieel, materieel en machines om de bouw direct na Tet uit te voeren. Doel hiervan was om de voortgang en kwaliteit te waarborgen, de projecten snel af te ronden en in gebruik te nemen en zo effectief bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.