Op 29 juni organiseerde de aannemer de zandwinning en naar verwachting zal de bouw van het wegdek voor het projectgedeelte Hau Giang - Ca Mau op 1 juli 2024 van start gaan.
Bestuurders van de provincie Soc Trang , investeerders en aannemers bij de eerste steenlegging van het zandwinningsproject voor het Noord-Zuid-snelwegproject in de oostelijke fase 2021-2025, gedeelte Can Tho - Ca Mau.
Het is van groot belang om het proefgebruik van zeezand voor snelwegprojecten uit te breiden.
Tijdens de ceremonie zei de heer Tran Van Thi, directeur van het My Thuan Project Management Board, dat de Nationale Assemblee en de regering, in uitvoering van de resolutie van het 13e Nationale Congres van de Partij, vanaf het begin van de ambtstermijn prioriteit hebben gegeven aan investeringen in de ontwikkeling van het snelwegenstelsel. Het doel is dat het hele land tegen 2025 ongeveer 3.000 km aan snelwegen in gebruik zal hebben, inclusief de voltooiing van de oostelijke Noord-Zuid-snelweg.
"Voor de Mekong Delta-regio worden momenteel de snelwegprojecten Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh en een aantal andere belangrijke projecten uitgevoerd, met een totale vraag naar zandvulmaterialen van ongeveer 50 miljoen m3", aldus de heer Thi.
Volgens de heer Thi zijn de rivierzandbronnen en de exploitatiecapaciteit, hoewel het speciale mechanisme van de overheid is ingezet om materiaalmijnen te creëren, nog niet toereikend voor de vraag en de voortgang van de bouw. Daarom hebben de regering en de premier het ministerie van Transport opdracht gegeven om samen te werken met relevante ministeries, afdelingen, experts en wetenschappers om alternatieve materiaaloplossingen te onderzoeken.
Daarom heeft het Ministerie van Transport een proefproject uitgevoerd waarbij zeezand wordt gebruikt om op methodische, zorgvuldige, wetenschappelijke en objectieve wijze wegbeddingen aan te leggen in het herstelgebied van de DT978-weg (in het district Hong Dan, provincie Bac Lieu) van de snelweg Hau Giang - Ca Mau.
De resultaten toonden aan dat zeezand voldoet aan de normen voor wegdekmaterialen en vergelijkbaar presteert als rivierzand. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft de premier en de gemeenten geïnformeerd over de resultaten van het proefproject met zeezand.
De aannemer is begonnen met het exploiteren van zeezand in gebied B1 van de provincie Soc Trang om de proefdijk van de snelweg Hau Giang - Ca Mau uit te breiden.
Op basis van de resultaten en relevante instructies van gespecialiseerde ministeries blijft het ministerie van Transport een proefconstructie organiseren om de snelwegfundering uit te breiden voor projecten met vergelijkbare omgevingsomstandigheden.
Om over een bron van zeezand te beschikken voor de proefuitbreiding van het snelwegproject, heeft het Volkscomité van de provincie Soc Trang een "Bevestiging" afgegeven voor de exploitatie van mineralen als gemeenschappelijk bouwmateriaal. Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft een besluit genomen om het recht op gebruik van het zeegebied van de provincie Soc Trang toe te kennen aan de bouweenheid voor de exploitatie.
"Daarom zijn we vandaag, 29 juni, aanwezig in deelgebieden B1.1 en B1.2 om de eerste spade in de grond te steken voor het winnen van zeezand als dijkmateriaal. Naar verwachting zullen we het zand op 1 juli 2024 naar de bouwlocatie vervoeren om als proef te dienen voor de aanleg van het snelweggedeelte door de provincies Bac Lieu, Kien Giang en Ca Mau", voegde de heer Thi toe.
Om ervoor te zorgen dat de zandconstructie soepel verloopt en geen schade toebrengt aan het milieu en de levens van de mensen in het gebied, werken het Ministerie van Transport en de volkscomités van de plaatsen waar het project plaatsvindt samen met de investeerder om het proces van het organiseren en uitvoeren van de pilotuitbreiding van het project te inspecteren, begeleiden en controleren.
"De uitbreiding van de proefconstructie van het Noord-Zuid-snelwegproject in het oosten is van groot belang en vormt voor het ministerie van Transport en de gemeenten de basis om de reikwijdte van het gebruik van zeezand als wegbeddingmateriaal voor snelwegprojecten die momenteel en in de toekomst in de regio worden uitgevoerd, te evalueren en uit te breiden", benadrukte de heer Thi.
De heer Tran Van Thi, directeur van het My Thuan Project Management Board, zei dat de uitbreiding van de pilotconstructie op het oostelijke Noord-Zuid Expressway-project buitengewoon belangrijk is.
Volgens het Ministerie van Transport is de geselecteerde omvang van de pilotuitbreiding: van km 81+000 tot het einde van de hoofdroute op km 126+223 (in het district Hong Dan, provincie Bac Lieu; district Vinh Thuan, provincie Kien Giang; district Thoi Binh, provincie Ca Mau) en van km 6+522 tot km 16+510 van de route die Ca Mau verbindt (in de districten Thoi Binh, Tran Van Thoi en Cai Nuoc, provincie Ca Mau).
Wat betreft het beheer van de zandwinning en -constructie heeft het Ministerie van Transport de My Thuan Project Management Board en de bouwonderneming opgedragen om het beheer, de exploitatie en het transport te organiseren in overeenstemming met de bepalingen van de "Bevestiging" uitgegeven door het Volkscomité van de provincie Soc Trang, de vereisten in Besluit nr. 1746/QD-BTNMT en gerelateerde wettelijke voorschriften gedurende het gehele exploitatieproces.
Na het voltooien van de exploitatieactiviteiten en het waarborgen van de maritieme en waterwegveiligheid op scheepvaartroutes en de bescherming van het milieu.
De toegestane zeeoppervlakte bedraagt 99,95 hectare.
Op grond van Besluit nr. 1746/QD-BTNMT van 28 juni 2024 van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu (TN&MT) is het recht om het zeegebied te gebruiken toegewezen aan VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company om mineralen te exploiteren voor algemene bouwmaterialen (zeezand) ten behoeve van het Noord-Zuid Expressway Construction Project in de oostelijke fase 2021-2025 (onderdeelproject van de gedeelten Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau).
Locatie van het zeegebied in deelgebied B1.1 van gebied B1 van de zee van de provincie Soc Trang. Het toegestane zeegebied heeft een oppervlakte van 99,95 hectare, begrensd door vier hoekpunten met specifieke coördinaten.
De toegestane gebruiksdiepte bedraagt maximaal 7,5 m, de toegestane gebruikshoogte bedraagt maximaal 5 m vanaf de zeespiegel, zoals gedetailleerd weergegeven op de kaart van het zeegebied toegewezen aan VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company die bij dit besluit is gevoegd.
Looptijd van toewijzing van het zeegebied: vanaf de datum waarop het besluit tot toewijzing van dit zeegebied in werking treedt tot en met 21 december 2024.
Het zandwinningsgebied voor de proefuitbreiding van de snelweg Can Tho - Ca Mau bevindt zich in de deelgebieden B1.1 en B1.2 van gebied B1 van de provincie Soc Trang.
Ook op grond van dit besluit is VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company verplicht de verplichtingen na te komen die zijn vastgelegd in Besluit nr. 11/2021/ND-CP van 10 februari 2021 van de regering, waarin de toewijzing van bepaalde zeegebieden aan organisaties en personen voor de exploitatie en het gebruik van mariene hulpbronnen en andere bij wet voorgeschreven verplichtingen worden geregeld.
De heer Do Minh Chau, vertegenwoordiger van VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, beloofde het zeegebied te gebruiken voor het juiste doel, gebied, omvang, grens, coördinaten, diepte en hoogte zoals voorgeschreven en om informatie over het gebruik van het zeegebied te rapporteren en te verstrekken aan het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en bevoegde staatsinstanties.
"De aannemer verplicht zich te voldoen aan de eisen van bevoegde overheidsinstanties op het gebied van de exploitatie van mineralen en het gebruik van zeegebieden, en te zorgen voor de naleving van de eisen op het gebied van nationale defensie, veiligheid, orde, veiligheid, navigatie, bescherming van hulpbronnen, milieu en aquatische hulpbronnen, overeenkomstig de wettelijke bepalingen", benadrukte de heer Chau.
Volgens de heer Chau moet de mijnbouweenheid zich houden aan de bepalingen van de wet op hulpbronnen, bescherming van het mariene en eilandmilieu, de wet op mineralen en de wet op visserij en deze strikt toepassen. Delfstoffen mogen alleen worden ontgonnen tussen 7.00 en 17.00 uur, elke dag (geen ontginning 's nachts).
De heer Vuong Quoc Nam, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Soc Trang, verzocht om zandwinningsbedrijven om de exploitatie van mineralen uit te voeren en daarbij voertuigen en materieel te gebruiken volgens het ontwerp.
"Tegelijkertijd zijn het exploitatiesysteem, de exploitatietechnologie, de exploitatievolgorde en de organisatiemaatregelen voor de bouw beoordeeld, goedgekeurd, geratificeerd, bevestigd en gewaarborgd in overeenstemming met de wettelijke voorschriften", merkte de heer Nam op.
De heer Nam verzocht de aannemer om de regelgeving strikt na te leven tijdens het exploitatieproces, om de veiligheid van de werknemers, de maritieme veiligheid en de bescherming van het zeegebied te waarborgen. Dit proefzand wordt uitsluitend gebruikt voor de Noord-Zuid-snelweg. De aannemer werkt nauw samen met de intersectorale werkgroep van de provincie bij het toezicht op en het transport van het zand. De aannemer moet zich strikt aan de regelgeving houden.
Volgens het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft het project tot nu toe het rapport afgerond over de beoordelingsresultaten van de zeezandvoorraden in gebied B1 van de provincie Soc Trang. Het zeezandmineraal is afgebakend met een oppervlakte van 160,3 km². De zeezandmineraalvoorraden voor vulmaterialen bereiken 680 miljoen m³, verspreid over het zeegebied met een diepte van 2-5 m, 20 km vanaf de kust (het Dinh An-estuarium tot de dichtstbijzijnde zee), met haalbare exploitatieomstandigheden. De exploitatiediepte bedraagt 3-4 m.
Uit de resultaten van de beoordeling van de minerale hulpbronnen van zeezand in gebied B1 (in het kustgebied van het district Tran De, provincie Soc Trang) blijkt ook dat de methode en de apparatuur voor zandwinning bestaan uit het gebruik van zelfrijdende blaasmachines met een capaciteit van minder dan of gelijk aan 100.000 m3/dag.
De zuigdiepte van het zand is minder dan 10 meter. Het zand wordt opgezogen en op schepen gestort en via het Dinh An-kanaal naar de kust vervoerd. Vervolgens wordt het met schepen met een capaciteit van 2.000-3.000 m³ naar de verzamelplaats vervoerd.
"De totale hoeveelheid gewonnen zand bedraagt 100 miljoen m³, met een exploitatiecapaciteit van ongeveer 30.000-50.000 m³/dag. De exploitatieperiode duurt 10 opeenvolgende dagen en is het meest geschikt van maart tot en met augustus van elk jaar", aldus het rapport over de resultaten van de beoordeling van de minerale hulpbronnen van zeezand in gebied B1.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm
Reactie (0)