Ontsteek het verlangen naar de zee.

Met meer dan 250 km kustlijn, ruim 2.000 eilanden en een strategische ligging aan een van de drukste internationale scheepvaartroutes in de regio, realiseert Quang Ninh geleidelijk aan haar ambitie om een ​​multisectoraal, modern en diep geïntegreerd maritiem economisch centrum te worden. Van zeehavens, toerisme, aquacultuur en kustindustrieën tot hernieuwbare energie, er wordt gelijktijdig geïnvesteerd in de pijlers van de maritieme economie, wat een nieuwe groeimomentum creëert en bijdraagt ​​aan de doorbraak van de provincie in de periode 2025-2030.

en een visie voor 2045…

Op de ochtend van 17 februari (de eerste dag van het Maan Nieuwjaar, het Jaar van het Paard) verwelkomde de internationale cruisehaven van Ha Long bijna 2400 internationale toeristen aan boord van twee luxe cruiseschepen. De heer Bui Van Khang, voorzitter van het Provinciale Volkscomité, verwelkomde de eerste cruisepassagiers en "onthulde" daarmee de provincie Quang Ninh.

Vooruitzichten voor het begin van het jaar

Direct na de viering van het Chinese Nieuwjaar, het Jaar van het Paard, heeft de provincie Quang Ninh met grote energie haar sociaaleconomische ontwikkelingsplannen voor 2026 gelanceerd, met als doel een groeipercentage van 13% van het bruto regionaal product (GRDP) te realiseren. Binnen dit bredere kader zijn de havenactiviteiten – een van de pijlers van de maritieme economie – sinds het begin van de lente in volle gang.

Tijdens de Tet-vakantie alleen al ontvingen de havens, aanlegboeien en overslaggebieden in de provincie 3.088 scheepsbezoeken, een stijging van 181,9% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Er werd bijna 3 miljoen ton goederen vervoerd en 18.789 cruisepassagiers verwelkomd. Op de derde dag van Tet alleen al ontving de haven van Cai Lan twee schepen met een totale tonnage van bijna 80.000 ton voor de overslag. In de internationale cruisehaven van Ha Long arriveerden van de eerste tot en met de vierde dag van Tet vier internationale cruiseschepen, die bijna 6.000 toeristen meebrachten. Vertegenwoordigers van de cruisemaatschappijen prezen de uitgebreide en goed ontwikkelde transport- en toeristische infrastructuur van Quang Ninh , evenals de diverse ervaringen die aan alle behoeften van toeristen voldoen. De actieve coördinatie tussen de provincie Quang Ninh en de relevante instanties om alle voorwaarden voor de ontvangst van de schepen te garanderen, maakte ook een positieve indruk op de toeristen. Dit biedt rederijen een basis om de banden te versterken en in de toekomst meer cruiseschepen naar Quang Ninh te halen.

Op de derde dag van het Chinees Nieuwjaar verwelkomde de haven van Cai Lan twee schepen, de Truong Long 06 en de Oriental Breeze, met een totale tonnage van bijna 80.000 ton, voor de overslag van vracht.

De indrukwekkende cijfers aan het begin van het jaar weerspiegelen niet alleen het dynamische tempo van de activiteiten, maar tonen ook de organisatorische capaciteit, het management en de professionaliteit van het havenstelsel van Quang Ninh aan. Duizenden werknemers, ingenieurs, loodsen, quarantainebeambten, douanebeambten, enzovoort, werkten tijdens de Tet-vakantie om een ​​ononderbroken toeleveringsketen te garanderen. De overheidsinstanties in de maritieme sector ontwikkelden proactief flexibele operationele plannen, verbeterden de servicekwaliteit en trokken meer grote rederijen aan.

Met name aan het begin van het jaar zijn er veel nieuwe verbindingen tot stand gebracht tussen havenbeheerders, rederijen en fabrieken in industriële zones, waardoor het logistieke ecosysteem is uitgebreid. Dit is een belangrijke stap voorwaarts, die Quang Ninh niet alleen helpt om het volume van import- en exportgoederen te vergroten, maar ook om geleidelijk aan haar rol als regionaal doorvoerknooppunt te versterken.

Naar verwachting zal het volume aan goederen dat in 2025 via het havenstelsel van Quang Ninh wordt verwerkt, meer dan 161 miljoen ton bedragen, een stijging van 7,94% ten opzichte van het voorgaande jaar. Met de huidige groeicijfers is de doelstelling van meer dan 10% groei in 2026 haalbaar. Volgens logistieke experts is het grootste voordeel van Quang Ninh het goed geïntegreerde infrastructuursysteem, bestaande uit zeehavens, snelwegen, een internationale luchthaven, grensovergangen en een netwerk van industriële zones aan de kust. Wanneer deze verbindingen soepel functioneren, zal de maritieme economie een drijvende kracht worden voor de gehele provinciale economie.

Op de ochtend van 19 februari (de derde dag van het Chinese Nieuwjaar) meerde het luxe cruiseschip Le Jacques Cartier, van de Franse rederij Ponant, aan in de internationale cruisehaven van Ha Long. Aan boord waren bijna 300 internationale toeristen, voornamelijk afkomstig uit de Verenigde Staten en Europese landen, die Quang Ninh bezochten.

Naast de ontwikkeling herziet en reorganiseert Quang Ninh zijn havensysteem; bestudeert het een verplaatsingsplan voor faciliteiten die een risico op vervuiling vormen; investeert het in de verbetering van waterwegen; en ontwikkelt het diensten met een hoge toegevoegde waarde. De digitale transformatie in het havenbeheer wordt versneld door software voor scheepsprocedures, elektronische ontvangstbewijzen, loodsbewaking en afmeerregelingen, wat bijdraagt ​​aan meer transparantie in administratieve procedures en een verbeterde concurrentiepositie.

Een maritieme economie met meerdere pijlers, die nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden creëert.

Naast de zeehavens ontwikkelt Quang Ninh zijn maritieme economie in een multisectorale en multi-veldrichting. Maritiem en eilandtoerisme is hierin een prominent onderdeel, met name in de Ha Long-baai. Naar verwachting zal het aantal toeristen in de periode 2020-2025 met gemiddeld 21,2% per jaar toenemen, tot meer dan 21,28 miljoen in 2025. De inkomsten worden geschat op 55 miljard VND, ruim drie keer zoveel als in 2020. Volgens het plan voor 2030 zullen de toerisme-inkomsten naar verwachting circa 158 miljard VND bedragen. Internationale evenementen, hoogwaardige toeristische producten, 4- en 5-sterrenhotels, jachthavens en kustgebieden zoals Tran Quoc Nghien, Bai Chay en Cam Pha worden gestaag voltooid, waardoor het imago van het maritiem en eilandtoerisme in Quang Ninh wordt versterkt.

In de visserijsector stimuleert de provincie hoogtechnologische, milieuvriendelijke aquacultuur in zee. De doelstelling voor de aquacultuurproductie in 2026 is 120.300 ton, waarvan 61% afkomstig is van aquacultuur in zee. Het vervangen van piepschuimboeien door milieuvriendelijke materialen, het plannen van beschermde zeegebieden en het beheersen van de exploitatie tonen duidelijk de inzet van de provincie voor ontwikkeling in combinatie met de bescherming van het ecosysteem.

Twee luxe cruiseschepen, de Seabourn Encore en de Piano Land, met bijna 2400 internationale passagiers aan boord, meerden 's ochtends op de eerste dag van het Chinese Nieuwjaar (Jaar van het Paard) aan in de internationale cruisehaven van Ha Long.

Kustindustrieën en hernieuwbare energiebronnen bieden nieuwe groeimogelijkheden. Quang Ninh streeft ernaar om tegen 2035 3.500 MW aan offshore windenergie en 1.500 MW aan LNG-energie te ontwikkelen en zo een centrum voor schone energie in het noorden te worden. De industriële zones aan de kust trekken investeerders aan in de verwerkende industrie, de maakindustrie, de toeleveringsindustrie, de scheepsbouw en de logistiek.

In het bijzonder worden de economische zones aan de kust van Van Don en Quang Yen gezien als twee strategische groeipolen die een kernrol spelen in het bereiken van de doelstelling om Quang Ninh te ontwikkelen tot een modelprovincie voor industrie, dienstverlening en moderne, duurzame stedelijke ontwikkeling. Elke economische zone heeft zijn eigen kenmerken en rol, maar ze vullen elkaar strategisch aan en hebben een sterk regionaal domino-effect. De economische zone aan de kust van Van Don is gericht op de ontwikkeling van een hoogwaardig centrum voor dienstverlening, financiën, technologie en internationaal eilandtoerisme, volgens het model van een "nieuwe generatie speciale economische zone" met superieure instellingen, een hoogwaardige leefomgeving en het vermogen om diep te integreren in de mondiale waardeketen. De economische zone aan de kust van Quang Yen richt zich op de ontwikkeling tot een centrum voor logistiek, ondersteunende industrie en hightechindustrie langs de noordkust, en speelt een rol in de verbinding van infrastructuur, productie en toeleveringsketens voor de gehele noordelijke belangrijke economische regio en de noordelijke centrale kustcorridor.

Toeristen stappen aan boord van boten om de Ha Long-baai te verkennen vanuit de internationale passagiershaven van Tuan Chau.

Deze twee economische zones worden ontwikkeld volgens een complementair model met twee pijlers, met de volgende uitgangspunten: het synchroniseren van ruimtelijke planning, infrastructuur en diensten ter ondersteuning van de productie en de ontwikkeling van import en export; het opzetten van specifieke, flexibele instellingen; het creëren van een 'sandbox'-mechanisme voor het testen van nieuwe modellen op het gebied van financiën, industrie, stadsontwikkeling en toerisme; het aantrekken van strategische, hightech-investeerders die in staat zijn tot doorbraken in groene, slimme en duurzame groei; en het nauw verbinden van industrie, diensten, stadsontwikkeling en de bescherming van het mariene en eilandmilieu.

Volgens dr. Pham Hong Diep, advocaat en zakenman, moet Quang Ninh, om het potentieel van economische zones maximaal te benutten, het specifieke institutionele kader blijven verbeteren, de kwaliteit van het menselijk kapitaal verhogen, de regionale banden versterken en strategische investeerders aantrekken met hoogtechnologische en milieuvriendelijke werkwijzen. Dit is de sleutel tot een groene, slimme en duurzame ontwikkeling van de maritieme economie.

De focus moet liggen op het aantrekken van middelen en het creëren van momentum voor maritieme ambities.

Om het potentieel en de voordelen van de maritieme economie verder te ontplooien en te maximaliseren, richt Quang Ninh zich op het herzien, actualiseren en realiseren van goedgekeurde plannen, waarbij synchronisatie, samenhang en een langetermijnvisie worden gewaarborgd. De focus ligt op het krachtig aantrekken van investeringen in haveninfrastructuur, logistieke diensten en interregionale transportsystemen. De provincie geeft prioriteit aan de voltooiing van strategische transportroutes, het versterken van de verbindingen tussen zeehavens en snelwegen, industrieparken, economische zones, grensovergangen en luchthavens, en het creëren van een solide basis voor het aantrekken van niet-budgettair kapitaal naar de maritieme economie.

De haveninfrastructuur van Quang Ninh wordt steeds moderner en beter geïntegreerd.

Naast de ontwikkeling van de fysieke infrastructuur besteedt Quang Ninh bijzondere aandacht aan het verbeteren van de kwaliteit van de havendiensten en het creëren van een transparant, gunstig en concurrerend investeringsklimaat. De provincie richt zich op het perfectioneren van mechanismen en beleid ter ondersteuning van beroepsopleidingen in de maritieme, logistieke en havensector; en op het formuleren van beleid om hooggekwalificeerd personeel uit binnen- en buitenland aan te trekken voor de industrieparken en economische zones aan de kust. De ontwikkeling van gespecialiseerd personeel wordt gezien als een cruciale factor voor het concurrentievermogen en het vermogen om een ​​belangrijke rol te spelen in de wereldwijde toeleveringsketens.

Tegelijkertijd stimuleert de provincie de toepassing van moderne informatietechnologie, gekoppeld aan een algehele digitale transformatie in het beheer en de exploitatie van zeehavens en logistieke diensten. Digitale platforms worden synchroon ingezet om processen te optimaliseren, verwerkingstijden te verkorten, de transparantie te vergroten en de kosten voor bedrijven te verlagen. Dit is niet alleen een oplossing om de servicekwaliteit te verbeteren, maar ook een strategische stap voor Quang Ninh om geleidelijk aan marktaandeel te winnen in het maritiem transport in de regio en internationaal.

Grote vrachtschepen laden en lossen in de haven van Cai Lan.

Met als doel de bijdrage van de maritieme economie aan het bruto regionaal product (GRDP) van de provincie snel te verhogen, streeft Quang Ninh ernaar dat de maritieme economie in 2030 ongeveer 25% van de totale economie van de provincie vertegenwoordigt en dat de inkomsten uit havendiensten ongeveer 25.000 miljard VND bedragen. De provincie wil een internationaal toeristisch centrum, een modern maritiem economisch centrum en een internationale handelspoort voor de noordelijke regio worden. Prioritaire ontwikkelingssectoren zijn onder meer maritiem toerisme en diensten; de maritieme economie; de ​​ontwikkeling van economische kustzones; duurzame aquacultuur en visserij; milieuvriendelijke kustindustrieën; hernieuwbare energie; en nieuwe maritieme economische sectoren.

Om de verwezenlijking van deze doelen te versnellen, stelt Quang Ninh voor dat de regering overweegt om bepaalde regelgeving met betrekking tot de toewijzing van zeegebieden te wijzigen en aan te vullen; de bevoegdheid tot toewijzing van zeegebieden te decentraliseren en te delegeren aan individuen binnen een straal van 6 zeemijl, waardoor gunstige voorwaarden worden gecreëerd voor de ontwikkeling van aquacultuur en maritieme economische projecten. Tegelijkertijd stelt Quang Ninh voor dat ministeries en agentschappen een plan ontwikkelen om de regio Quang Ninh-Hai Phong te transformeren tot een modern maritiem economisch centrum; en een nationale statistische indicator voor de zee en eilanden vaststellen, waarmee een basis wordt gecreëerd voor een nauwkeurige beoordeling van de bijdrage van de maritieme economie aan de nationale economische structuur.

Gecoördineerde strategieën en oplossingen, van planning, infrastructuur en instellingen tot personeelsbeleid en digitale transformatie, geven een sterke impuls aan de maritieme economie van Quang Ninh. Van bruisende havens in het vroege voorjaar en aanmerende internationale cruiseschepen tot offshore energieprojecten en opkomende economische zones aan de kust, alles getuigt van een duidelijke visie en vastberadenheid om actie te ondernemen. De alomvattende ontwikkeling van de maritieme economie is niet alleen een langetermijnstrategie, maar ook een concrete drijvende kracht die Quang Ninh dichter bij zijn doel brengt om een ​​duurzaam maritiem economisch centrum van het land te worden, een regionale doorvoerhaven voor de scheepvaart en een toonaangevende dynamische groeipool in het noorden.

Minh Thu

Bron: https://baoquangninh.vn/khoi-day-khat-vong-bien-3398415.html