Het beheersen van de consumentenprijsindex

De opeenvolgende aanpassingen van de brandstofprijzen in het eerste kwartaal van 2026, met name de "piek" in maart, hebben een kettingreactie van druk op de prijzen van goederen en diensten teweeggebracht. Aangezien de toeleveringsketen nog steeds sterk afhankelijk is van naburige regio's, is het voor de provincie cruciaal om de impact van de brandstofprijzen nauwkeurig in kaart te brengen om proactieve reactiescenario's te ontwikkelen. De krant Tuyen Quang interviewde de heer Pham Hung Son, hoofd van de afdeling Statistiek van de provincie Tuyen Quang, om de omvang van de impact en de maatregelen ter stabilisatie van de marktprijzen in de provincie beter te begrijpen.

Verslaggever: Meneer, kunt u ons een overzicht geven van de consumentenprijsindex (CPI) voor maart en het eerste kwartaal van 2026 in Tuyen Quang ? Wat is de jaar-op-jaar stijging en de jaar-op-jaar stijging? Welke goederen- en dienstengroepen dragen het meest bij aan de CPI-stijging in het eerste kwartaal? Wat is het CPI-niveau van Tuyen Quang in vergelijking met het landelijk gemiddelde en wat zijn enkele opvallende punten?

De heer Pham Hung Son, hoofd van de afdeling Statistiek van de provincie Tuyen Quang.

De heer Pham Hung Son: In maart 2026 steeg de consumentenprijsindex (CPI) in de provincie Tuyen Quang met 2,15% ten opzichte van de voorgaande maand; met 6,92% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar; en met 2,63% ten opzichte van eind 2025. Over het geheel genomen zette de CPI in het eerste kwartaal van 2026 de stijgende trend ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar voort. Dit weerspiegelt de gecombineerde impact van inputkosten, met name energieprijzen, en schommelingen op de wereldwijde grondstoffenmarkt te midden van een volatiele wereldeconomie .

Wat de bijdragestructuur betreft, is het duidelijk dat verschillende goederengroepen een leidende rol speelden bij de stijging van de consumentenprijsindex (CPI) in het eerste kwartaal. Met name de transportsector kende een sterke stijging als gevolg van de aanpassing van de binnenlandse brandstofprijzen in lijn met de stijgende trend van de wereldwijde olieprijzen. Dit had niet alleen een directe impact op de reiskosten, maar verspreidde zich ook naar de vrachtkosten en de prijzen van vele andere goederengroepen. Daarnaast lieten de groepen huisvesting, elektriciteit, water, brandstof en bouwmaterialen ook aanzienlijke stijgingen zien, als gevolg van de druk van brandstofkosten, grondstoffen en de vraag naar reparaties, bouw, huur en woningaankopen. Verder nam de dienstensector, zoals cultuur, entertainment en toerisme, toe door het herstel en de toegenomen consumentenvraag, wat bijdroeg aan de algehele prijsstijging.

Vergeleken met het nationale gemiddelde volgt de consumentenprijsindex (CPI) van Tuyen Quang in principe de trend, zonder plotselinge schommelingen. Het is echter opmerkelijk dat de impact van kostenfactoren, met name brandstofprijzen, iets sterker is door de lokale kenmerken van het gebied, dat nog steeds sterk afhankelijk is van de aanvoer vanuit andere regio's. Niettemin, dankzij de resolute aanpak van de overheid, de gecoördineerde inspanningen van alle niveaus en sectoren, en de proactieve en flexibele implementatie van prijsbeheersing, zijn wij ervan overtuigd dat het prijsniveau in het gebied onder controle blijft, zonder ongebruikelijke prijsstijgingen, en zo bijdraagt ​​aan macro-economische stabiliteit en het welzijn van de bevolking.

Verslaggever: Kunt u een ruwe schatting geven van het aandeel van de brandstofprijzen in de stijging van de consumentenprijsindex (CPI) in de provincie in het eerste kwartaal? Wat is, op basis van de beschikbare gegevens, de prognose van de provinciale statistieken voor de CPI-trend in het tweede kwartaal en voor het hele jaar 2026? Welke scenario's zouden zich kunnen voordoen als de brandstofprijzen sterk blijven schommelen?

De heer Pham Hung Son: Uit de monitoringgegevens blijkt dat de sterke stijging van de benzine- en dieselprijzen in maart 2026 de belangrijkste oorzaak was van de prijsstijgingen voor consumenten in het eerste kwartaal. Concreet stegen de benzineprijzen met 35,17% ten opzichte van de vorige maand en met 27,03% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar; terwijl de dieselprijzen met 59,52% stegen ten opzichte van de vorige maand en met 61,74% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit is een zeer sterke stijging in een korte periode, die duidelijk de impact van de ontwikkelingen op de wereldwijde energiemarkt weerspiegelt.

Met zo'n sterke stijging schatten we in dat brandstofprijzen niet alleen een directe impact hebben op de transportsector, maar ook een wijdverspreid domino-effect hebben op transportkosten, productie en distributie van goederen. Voorlopige schattingen suggereren dat brandstofprijzen en de daarmee samenhangende indirecte effecten alleen al ongeveer 1-1,2 procentpunt hebben bijgedragen aan de totale stijging van 3,01% van de consumentenprijsindex (CPI) in het eerste kwartaal van 2026, waarbij het grootste deel van de impact zich in maart concentreerde.

Schommelingen in de brandstofprijzen hebben directe gevolgen voor alle aspecten van het leven.

Op basis van de beschikbare gegevens verwachten we dat in het tweede kwartaal van 2026 de kostendruk, met name op de brandstofprijzen, zal aanhouden. De groei van de consumentenprijsindex (CPI) zal echter mogelijk afnemen, omdat de sterke stijging in maart zich niet in dezelfde mate zal herhalen en de levering van essentiële goederen gewaarborgd zal blijven. In het basisscenario voor heel 2026, als de benzine- en dieselprijzen geleidelijk stabiliseren, zal de CPI in de provincie goed onder controle blijven, wat bijdraagt ​​aan het doel om de inflatie te beheersen en de macro-economie te stabiliseren.

Als de brandstofprijzen echter sterk blijven schommelen, vooral stijgen, kunnen zich verschillende opmerkelijke scenario's voordoen. Ten eerste zullen de transport- en logistieke kosten blijven toenemen, wat leidt tot hogere prijzen voor veel essentiële goederen, met name voedsel en bouwmaterialen. Ten tweede zullen de inputkosten voor bedrijven stijgen, wat resulteert in prijsaanpassingen en een domino-effect in de hele economie. Ten derde kunnen er verwachtingen van prijsstijgingen ontstaan, die het consumentengedrag beïnvloeden en de inflatiedruk verhogen. In deze context achten wij het noodzakelijk om de wereldwijde energieprijsontwikkelingen nauwlettend te blijven volgen, proactief prijsbeheer toe te passen, een evenwicht tussen vraag en aanbod te waarborgen en effectief stabilisatiemaatregelen te implementeren om de negatieve gevolgen voor de consumentenprijsindex en het leven van mensen te minimaliseren.

Verslaggever: Welke oplossingen zijn er volgens u nodig om de consumentenprijsindex in 2026 stabiel te houden en de inflatie zo goed mogelijk te beheersen? Hoe zouden mensen en bedrijven, gezien de huidige druk van stijgende brandstofprijzen, proactief moeten reageren op prijsschommelingen?

De heer Pham Hung Son: Gezien de prijsschommelingen, met name de recente stijging van de brandstofprijzen, hebben we vastgesteld dat prijsbeheer en -regulering in de komende periode proactief, flexibel en synchroon moeten worden geïmplementeerd. Allereerst moeten we de marktprijsontwikkelingen nauwlettend in de gaten houden, vooral voor strategische grondstoffen zoals brandstof, bouwmaterialen en voedsel, om snel te kunnen adviseren over passende beheersmaatregelen.

Tegelijkertijd moet de coördinatie tussen departementen en instanties worden versterkt om een ​​evenwicht tussen vraag en aanbod te waarborgen, lokale tekorten te voorkomen en bij te dragen aan marktstabiliteit. Voor essentiële goederen moeten prijsstabilisatieprogramma's effectief worden voortgezet, de circulatie worden gecontroleerd en speculatie, hamsteren en onredelijke prijsstijgingen worden beperkt. Daarnaast is het noodzakelijk de informatie- en communicatie-inspanningen te versterken om het marktsentiment te stabiliseren en inflatieverwachtingen onder de bevolking te voorkomen. Tegelijkertijd moeten de inspectie en het toezicht op de naleving van de prijsbeheersingsvoorschriften worden versterkt en moeten overtredingen streng worden aangepakt.

Geconfronteerd met stijgende brandstofprijzen is proactieve aanpassing cruciaal voor zowel particulieren als bedrijven. Iedere burger moet een slimme consument worden door transport te optimaliseren, prioriteit te geven aan lokaal geproduceerde landbouwproducten om logistieke kosten te verlagen, uitgaven wetenschappelijk te plannen en prijsstabilisatieprogramma's nauwlettend in de gaten te houden om hamsteren te voorkomen dat kunstmatige prijsstijgingen kan veroorzaken. Voor bedrijven is dit een tijd waarin ze hun brandstofverbruiksnormen moeten herzien, technologie moeten inzetten om leveringsprocessen te optimaliseren en proactief risicodeling met partners moeten onderhandelen. Op de lange termijn is overschakelen op energiezuinige apparatuur en het vinden van geschikte grondstoffen essentieel.

Met de bovengenoemde alomvattende oplossingen zijn wij ervan overtuigd dat het prijsbeheer in de provincie effectief zal blijven, wat zal bijdragen aan een betere beheersing van de consumentenprijsindex, het stabiliseren van de levensomstandigheden van de bevolking en het ondersteunen van duurzame sociaaleconomische ontwikkeling.

Verslaggever: Hartelijk dank, meneer!

Uitgevoerd door: Nhat Quang

Bron: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202604/kiem-soat-chi-so-gia-tieu-dung-794644a/