Resoluut omgaan met elektrische cyclo

Onderneem resoluut actie om dit aan te pakken

In de regio Nha Trang komen elektrische cyclo's steeds vaker voor die de verkeersveiligheid schenden. 's Avonds rijden groepen cyclo's achter elkaar op de straten Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc en Le Thanh Ton, wat leidt tot files en een potentieel risico op verkeersongevallen. Met name de Tran Phu-straat is verboden voor cyclo's, maar veel bestuurders rijden er nog steeds naartoe om passagiers op te halen en te vervoeren. Eind 2024 publiceerde het Volkscomité van de oude stad Nha Trang een document waarin de Nha Trang Tourism Cyclo Union werd verzocht om de richtlijnen te verspreiden en leden uitgebreid te informeren over het gebruik van cyclo's met elektrische motoren om passagiers te vervoeren. Tot op heden is deze situatie echter nog niet opgelost.

Elektrische fietsen verzamelen zich op de Hung Vuong-straat en wachten op klanten.

Elektrische cyclo's verzamelen zich op de Hung Vuong-straat en wachten op passagiers.

Daarnaast werkte de politie samen met de volkscomités van de wijken om actief te propageren, te mobiliseren en de ondertekening van toezeggingen voor bestuurders van elektrische cyclo's te organiseren. De situatie van cyclo's die willekeurig elektromotoren installeren, is echter nog steeds complex, wat leidt tot wanorde en mogelijke verkeersongevallen. De verkeerspolitie heeft veel gevallen afgehandeld van cyclo's die in de wijken van Nha Trang de regels overtraden, wat de verkeersveiligheid in gevaar bracht en frustratie bij de bevolking veroorzaakte.

Om de effectiviteit van het overheidsmanagement op het gebied van verkeersveiligheid en -orde te verbeteren en ongevallen en files veroorzaakt door cyclo's, zelfgebouwde elektrische motorvoertuigen en zelfgebouwde drie- en vierwielers te voorkomen, heeft de provinciale politie onlangs een plan gepubliceerd om de inspectie en afhandeling van dit soort voertuigen te versterken, met een focus op de wegen in de wijken van Nha Trang. Onderwerpen die aan inspectie en afhandeling worden onderworpen, zijn onder meer: bestuurders van elektrische cyclo's; eigenaren van mechanische, reparatie- en assemblagebedrijven van zelfgebouwde voertuigen; organisaties en personen die betrokken zijn bij de productie en handel in onderdelen van onbekende oorsprong voor montage op cyclo's.

Hoewel er een bord staat dat cyclos verbiedt op de Tran Phu-straat, rijden automobilisten nog steeds met elektrische cyclos op deze route om passagiers op te halen.

De commandant van het team Wegverkeerspolitie (afdeling Verkeerspolitie) zei dat de cyclo een rudimentair voertuig is, voortbewogen door menselijke kracht en slechts 1 persoon kan vervoeren (behalve in het geval van het vervoeren van 1 kind jonger dan 7 jaar). Elke handeling van het willekeurig installeren van een elektromotor of het veranderen van de structuur van het voertuig is een overtreding van de wet. Mensen moeten zich strikt aan de wet houden om hun eigen veiligheid en die van de gemeenschap te garanderen. De situatie van het willekeurig installeren van een elektromotor, waardoor de cyclo wordt omgebouwd tot een voertuig dat met een hoge snelheid van meer dan 25 km/u rijdt, brengt een potentieel risico op verkeersongevallen met zich mee. Momenteel stoppen en parkeren bestuurders van elektrische cyclo's op kruispunten om te wachten op groepen passagiers, en parkeren ze zelfs in lange rijen aan de rechterkant van eenrichtingswegen om passagiers op te pikken, wat verkeersopstoppingen veroorzaakt en de stedelijke schoonheid aantast.

Inspanningen om conversie te bevorderen

Volgens statistieken zijn er in de regio Nha Trang ongeveer 1.000 cyclo-chauffeurs actief, waarvan 514 werkzaam zijn bij de Nha Trang Tourist Cyclo Union; de rest is afkomstig van coöperaties of freelance chauffeurs. Van de cyclo-chauffeurs die bij de vakbond werken, is tot nu toe ongeveer 50% overgestapt van motoren met een groot vermogen naar motoren met een klein vermogen. Dit komt doordat motoren met een groot vermogen geen trapkracht nodig hebben en op hoge snelheid kunnen rijden, terwijl motoren met een klein vermogen niet op hoge snelheid kunnen rijden en anders de elektromotor verbrandt.

De verkeerspolitie controleert en bestraft bestuurders van cyclo's die op de Tran Phu-straat rijden.

De heer Le Quang Nhat, voorzitter van de Nha Trang Tourist Cyclo Union, zei: "Na bijna twee jaar heeft de vakbond bijgedragen aan het herstellen van de orde in de cyclo-activiteiten en het beperken van het werven en "afzetten" van toeristen. Van individuele werknemers organiseren cyclo-chauffeurs nu activiteiten en ondersteunen elkaar bij het overwinnen van moeilijkheden in het leven. De vakbond organiseert ook tal van activiteiten om de rechten van vakbondsleden te beschermen en hen te trainen in regelgeving met betrekking tot verkeersveiligheid en -orde. Deze activiteiten dragen bij aan bewustwording, arbeidsdiscipline en het opbouwen van het imago van vriendelijke en gastvrije cyclo-chauffeurs." De Nha Trang Tourist Cyclo Union zal zich de komende tijd inspannen om chauffeurs te mobiliseren om over te stappen van grote motoren met motorondersteuning naar kleine motoren met motorondersteuning om de verkeersveiligheid te waarborgen. Tegelijkertijd zal de vakbond trainingen organiseren en chauffeurs opleiden om niet naast elkaar te rijden, niet te hard te rijden, niet roekeloos in te halen en zich niet op verboden wegen te begeven tijdens het rijden." Het doel is dat 100% van de vakbondsleden zich aan de verkeersveiligheidsregels houdt, zich netjes gedraagt tegenover toeristen en bijdraagt aan het creëren van een beschaafd en vriendelijk imago van toerisme in Nha Trang.

VAN KY

Bron: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/