Onderneem resolute maatregelen om het probleem aan te pakken.
In de regio Nha Trang komen overtredingen van de verkeersregels door elektrische riksja's steeds vaker voor. 's Avonds rijden er op straten zoals Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc en Le Thanh Ton lange rijen riksja's naast elkaar, wat files veroorzaakt en een aanzienlijk risico op ongelukken met zich meebrengt. Opvallend is dat, hoewel riksja's verboden zijn op de Tran Phu-straat, veel chauffeurs deze straat nog steeds gebruiken om passagiers op te halen en te vervoeren. Eind 2024 heeft het Volkscomité van de voormalige stad Nha Trang een document uitgevaardigd waarin de Nha Trang Tourist Cyclo Union werd verzocht haar leden te instrueren geen elektrische riksja's te gebruiken voor het vervoer van passagiers, maar deze situatie is nog steeds niet opgelost.
 |
| Op Hung Vuongstraat staan elektrische riksja's in een rij te wachten om passagiers op te halen. |
Daarnaast heeft de politie, in samenwerking met de wijkcomités, actief campagne gevoerd, mensen gemobiliseerd en afspraken met de bestuurders van elektrische riksja's laten ondertekenen. De situatie met riksja's die illegaal zijn uitgerust met elektrische motoren blijft echter complex, wat leidt tot overlast en een potentieel risico op verkeersongevallen. De verkeerspolitie heeft in de wijken van Nha Trang al veel zaken behandeld van riksja's die de regels overtreden, wat de verkeersveiligheid in gevaar brengt en tot onvrede onder de bevolking leidt.
Om de effectiviteit van het staatsbeleid op het gebied van verkeersveiligheid te verbeteren en ongevallen en verkeersopstoppingen veroorzaakt door riksja's, zelfgemaakte elektrische voertuigen en zelfgemaakte drie- en vierwielige voertuigen te voorkomen, heeft de provinciale politie onlangs een plan uitgebracht om de inspecties en handhaving tegen deze voertuigen te versterken, met name op de wegen in de wijken van Nha Trang. De inspecties en handhaving richten zich op: bestuurders van elektrische riksja's; eigenaren van garages, reparatiewerkplaatsen en assemblagebedrijven voor zelfgemaakte voertuigen; en organisaties en personen die betrokken zijn bij de productie en verkoop van onderdelen van onbekende herkomst die in riksja's worden gebruikt.
 |
| Ondanks het bord "geen cyclo's" op Tran Phu Street, rijden er nog steeds elektrische cyclo's op deze weg om passagiers op te pikken. |
De commandant van het verkeerspolitieteam verklaarde dat cyclo-riksja's eenvoudige voertuigen zijn, aangedreven door menselijke kracht, en slechts één persoon mogen vervoeren (met uitzondering van kinderen jonger dan 7 jaar). Elke ongeoorloofde installatie van elektrische motoren of aanpassing van de structuur van het voertuig is een overtreding van de wet. Burgers dienen zich strikt aan de regels te houden om hun eigen veiligheid en die van de gemeenschap te waarborgen. De ongeoorloofde installatie van elektrische motoren, waardoor cyclo-riksja's voertuigen worden die snelheden van meer dan 25 km/uur kunnen bereiken, vormt een aanzienlijk risico op verkeersongevallen. Momenteel stoppen en parkeren elektrische cyclo-riksja-chauffeurs bij kruispunten om groepen passagiers op te pikken, en parkeren ze zelfs in lange rijen aan de rechterkant van eenrichtingsstraten om klanten te halen, wat leidt tot verkeersopstoppingen en afbreuk doet aan het stadsbeeld.
Inspanningen om transformatie te bevorderen
Volgens de statistieken zijn er ongeveer 1000 fietstaxichauffeurs actief in de regio Nha Trang, waarvan 514 lid zijn van de vakbond voor fietstaxichauffeurs van toeristen in Nha Trang. De rest is aangesloten bij verschillende coöperaties of werkt als zelfstandige. Van de fietstaxichauffeurs die lid zijn van de vakbond, is ongeveer 50% overgestapt van elektrische fietsen met een grote capaciteit naar fietsen met een kleinere capaciteit. Dit komt doordat elektrische fietsen met een grote capaciteit geen trappen vereisen en hoge snelheden kunnen bereiken, terwijl elektrische fietsen met een kleinere capaciteit dat niet kunnen en, als er niet getrapt wordt, doorbranden.
 |
| Verkeersagenten controleerden en traden op tegen fietstaxichauffeurs die op Tran Phu Street reden. |
De heer Le Quang Nhat, voorzitter van de vakbond van toeristische fietstaxichauffeurs in Nha Trang, verklaarde: "Na bijna twee jaar bestaan heeft de vakbond bijgedragen aan het herstellen van de orde in het fietstaxi-wezen, het verminderen van intimidatie en het afschaffen van woekerprijzen voor toeristen. Van individuele werkers hebben fietstaxichauffeurs nu georganiseerde activiteiten opgezet om elkaar te ondersteunen bij het overwinnen van moeilijkheden. De vakbond heeft ook veel activiteiten ondernomen om de rechten van haar leden te beschermen en trainingen te verzorgen over verkeersveiligheidsvoorschriften. Deze activiteiten dragen bij aan bewustwording, een betere werkdiscipline en een imago van vriendelijke en gastvrije fietstaxichauffeurs. In de toekomst zal de vakbond van toeristische fietstaxichauffeurs in Nha Trang zich inzetten om chauffeurs aan te moedigen over te stappen van grote, elektrische fietsen naar kleinere om de verkeersveiligheid te waarborgen. Tegelijkertijd zal de vakbond trainingen organiseren en chauffeurs instrueren om te voorkomen dat ze naast elkaar rijden, te hard rijden, roekeloos inhalen en verboden wegen oprijden." Het doel is dat alle leden van de vakbond zich strikt houden aan de verkeersregels, zich hoffelijk gedragen tegenover toeristen en bijdragen aan het creëren van een beschaafd en vriendelijk imago van het toerisme in Nha Trang.
LITERAIRE KANAAL
Bron: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/
Reactie (0)