Op veel plaatsen zijn de trottoirs bezet
Begin augustus registreerden SGGP-verslaggevers dat veel trottoirs in straten zoals Nguyen Gia Tri, D5 (wijk Thanh My Tay), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (wijk Hoa Hung), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (wijk Binh Thanh)... bezet waren als handels- en parkeerplekken. Op veel plaatsen was er bijna geen ruimte meer op de stoep voor voetgangers. Op sommige plaatsen belandden de karren en motoren van straatverkopers, gevuld met mensen die stopten om spullen te kopen, op de weg, waardoor het verkeer werd gehinderd. Deze situatie tast niet alleen de stedelijke schoonheid aan, maar vormt ook een potentieel veiligheidsrisico voor voetgangers.

Auto's geparkeerd op de straat To Hien Thanh, wijk Hoa Hung, HCMC. Foto: CAM TUYET
De gemeente Nha Be, een plaats die vrij ver van het centrum ligt, kan ook niet voorkomen dat trottoirs en wegen bezet worden door de handel. De heer Vo Phan Le Nguyen, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Nha Be, zei dat het handhaven van de stedelijke orde zeer moeilijk is. Sinds de inwerkingtreding van het tweeledige lokale bestuur zijn de lokale inspecteurs teruggetrokken naar de afdeling Bouw en is het team voor stedelijke orde eveneens gestopt met werken, wat deze taak nog moeilijker maakt. De voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Nha Be heeft voorgesteld dat Ho Chi Minhstad de gemeenten binnenkort toestaat om stedelijke ordehandhavingsdiensten op te richten om het beheer van het gebied te waarborgen.

Deze situatie doet zich ook voor in sommige wijken die de "centra" van het toerisme in Ho Chi Minhstad zijn, zoals de wijken Vung Tau en Tam Thang. In de straten Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh en Hoang Hoa Tham (Vung Tau) is het een drukte van belang. De meeste bedrijven bezetten de trottoirs, waardoor een deel van de weg wordt overspoeld, wat leidt tot stedelijke wanorde en hinder voor het verkeer. Een vertegenwoordiger van de afdeling Infrastructuur, Economie en Stedelijk Management van de wijk Vung Tau zei dat de taak van het beheer van de stedelijke orde vanaf 1 juli wordt uitgevoerd door de afdeling Infrastructuur, Economie en Stedelijk Management op gemeentelijk niveau. Daarom heeft de wijk drie teams opgericht om kwesties met betrekking tot stedelijke orde en esthetiek te behandelen. Vanwege het grote oppervlak, de beperkte mankracht en de onvoldoende middelen, kampt het beheer van de stedelijke orde echter nog steeds met veel problemen. De situatie van overlast op de weg en trottoirs is nog niet grondig aangepakt. De wijk Vung Tau stelt voor om opnieuw een team voor stedelijk ordebeheer op te richten met dezelfde functies en taken als voorheen, zodat de taken beter kunnen worden uitgevoerd en de stedelijke orde en schoonheid in de wijk effectiever kunnen worden beheerd.

Secretaris van het Vung Tau Ward Party Committee (HCMC), Nguyen Tan Ban, gaf de functionele troepen direct opdracht om de stedelijke orde te herstellen. Foto: QUANG VU
Richt lokale werkgroepen op
Volgens Hoang Thi To Nga, secretaris van het partijcomité van de wijk Ben Thanh, is de taak van het beheer van de bouworde momenteel toevertrouwd aan de ambtenaren van de wijk, terwijl het beheer van de orde langs de weg is toevertrouwd aan de wijkpolitie, in coördinatie met de militaire strijdkrachten van de wijk. De secretaris van het partijcomité van de wijk Ben Thanh bevestigde dat de wijk, in meer dan een maand met een lokaal bestuur op twee niveaus, inspanningen heeft geleverd om de stedelijke orde en de orde langs de weg te beheren. Na afloop van de activiteiten van het team voor stedelijk ordebeheer heeft het gebrek aan gespecialiseerde eenheden echter veel moeilijkheden veroorzaakt bij het beheer van de orde langs de weg en de bouw. Daarom wil de gemeente opnieuw een team voor stedelijk ordebeheer op gemeentelijk niveau oprichten, met een aantal dat is afgestemd op de specifieke situatie en realiteit van elke gemeente. Dit is ook de wens van Vo Thi Chinh, voorzitter van het volkscomité van de wijk Dong Hung Thuan.
De heer Vo Hoang Ngan, directeur van de Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad, erkende dat een politiemacht die de stedelijke orde en de bouwvoorschriften op lokaal niveau beheert, zeer noodzakelijk is. Volgens de huidige regelgeving hebben de wijken, gemeenten en speciale zones deze politiemacht echter niet, maar alleen gespecialiseerde afdelingen voor economie, infrastructuur en stedelijke gebieden. Deze politiemacht is echter beperkt, waardoor het moeilijk is om te patrouilleren, te controleren en overtredingen op te sporen. Ondertussen heeft de inspectiedienst van de Dienst Bouw haar activiteiten beëindigd en is ze omgevormd tot een gespecialiseerde inspectiedienst, die niet langer de aard van een inspectiedienst heeft zoals voorheen. Geconfronteerd met deze situatie heeft de Dienst Bouw werkgroepen in het gebied opgericht om overtredingen van de bouwvoorschriften aan te pakken, maar dat is een oplossing op korte termijn. Op de lange termijn zal de Dienst Bouw samenwerken met het Ministerie van Binnenlandse Zaken om het Volkscomité van Ho Chi Minhstad te adviseren over passende mechanismen en beleidsmaatregelen om de Volkscomités op gemeentelijk niveau te helpen beschikken over een politiemacht die kan patrouilleren, inspecteren en overtredingen van de bouwvoorschriften en de stedelijke orde kan aanpakken.
Er komt een commissie voor verkeersveiligheid in de gemeente.
Onlangs ondertekende de vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Bui Xuan Cuong, een document waarin de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de opdracht gaf om de Verkeersveiligheidscommissie van Ho Chi Minhstad te consolideren en verkeersveiligheidscommissies op gemeentelijk niveau op te richten. De voorzitter van het Volkscomité op gemeentelijk niveau is bevoegd om te beslissen over de samenstelling van de commissieleden, het vaste orgaan en de werkingsregels van de commissie vast te stellen. Met bovenstaande opdracht verwachten de gemeenten dat de ingestelde Verkeersveiligheidscommissie op gemeentelijk niveau een verlengstuk zal zijn van de werkzaamheden op het gebied van het toezicht op en de afhandeling van overtredingen van de verkeersregels en de stedelijke orde, en zo de stedelijke schoonheid en verkeersveiligheid zal waarborgen.
Eerder implementeerde Ho Chi Minhstad Besluit 32/2023 van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, dat het beheer en tijdelijk gebruik van een deel van de rijbaan en het trottoir in de stad reguleerde. Deze oplossing heeft er mede toe bijgedragen dat sommige trottoirs in het stadscentrum ordelijker zijn geworden, waardoor mensen de stoep kunnen gebruiken voor zakelijke doeleinden, voetgangers een pad behouden en voertuigen netjes en wetenschappelijk worden gerangschikt. Vanaf januari 2025 treden echter nieuwe regelgevingen in werking, zoals de Wegenverkeerswet, de Wet op de Verkeersveiligheid en -orde en Besluit 165/2024, waardoor Besluit 32 niet langer geschikt is.
Volgens de heer Than Vinh Long, adjunct-hoofd van de afdeling Stadsontwikkeling (afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad), zullen dienstverlenende bedrijven en goederenhandelaren op de trottoirs die tol hebben betaald, gehandhaafd blijven tot het einde van de betalingstermijn en zal de stad geen nieuwe locaties goedkeuren. De afdeling Bouw stelde ook voor om een nieuw project te ontwikkelen voor het beheer en de exploitatie van trottoirs, gebaseerd op de Wet op het beheer en gebruik van publieke activa.
Bron: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html
Reactie (0)