Grote verwachtingen van een reeks belangrijke transportprojecten

Het jaar 2025 markeert een ingrijpende transformatie van Ho Chi Minhstad, wanneer een reeks belangrijke verkeersprojecten wordt gestart en in werking gesteld.

Een reeks belangrijke projecten afgerond

Begin 2025 zag de stedelijke transportinfrastructuur van Ho Chi Minhstad er heel anders uit toen een reeks belangrijke projecten in gebruik werd genomen.

In 2025 zal een knooppunt in Phu gereed zijn, dat de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh en de luchthaven van Long Thanh met elkaar verbindt.

In het oosten zijn projecten als de Nam Ly-, Ba Dat- en Giong Ong To-bruggen (bij de kruising met An Phu) en een deel van de Luong Dinh Cua-straat voltooid, waardoor de stad Thu Duc beter met het stadscentrum is verbonden.

In de zuidelijke regio zijn belangrijke bruggen, zoals de Rach Dia- en Phuoc Long-bruggen en de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-onderdoorgang, officieel geopend voor het verkeer, waardoor de verkeersdrukte op de hoofdweg afneemt.

Met de voltooiing van de westelijke toegangspoort zijn ook de Ten Lua-route, de Tan Ky Tan Quy-brug, de Ba Hom-brug en een deel van de nationale snelweg 50 voltooid, waardoor het verkeer tussen Ho Chi Minhstad en de westelijke provincies opener wordt.

Daarnaast zijn de projecten voor de modernisering en uitbreiding van de straten Duong Quang Ham en Hoang Hoa Tham, de verbindingsweg Tran Quoc Hoan - Cong Hoa en de renovatie van het Hang Bang-kanaal nagenoeg voltooid. Deze projecten dragen niet alleen bij aan de vermindering van de verkeersdrukte, maar verbeteren ook de levenskwaliteit van de inwoners.

Uitbreiding van regionale connectiviteit

De heer Luong Minh Phuc, directeur van de HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), zei dat met de voltooiing van de projecten in 2024 kan worden gesteld dat de Board bijna alle projecten heeft "afbetaald" die al jaren op de plank lagen vanwege problemen met de bouwrijpmaking van de locatie.

Deze projecten hebben een totaal investeringskapitaal dat niet heel groot is, maar een belangrijke bijdrage levert aan de verbinding van wijken in de stad en helpt zo het probleem van verkeersopstoppingen op te lossen.

Volgens de heer Phuc wordt 2025 het jaar van interregionale verbindingsprojecten. Een reeks projecten zal dan ook worden voltooid en in gebruik worden genomen, zoals: het complete project voor de modernisering en uitbreiding van National Highway 50 om Ho Chi Minhstad met Tien Giang te verbinden. Het project voor de kruising met An Phu opent de oostelijke toegangspoort, die Ho Chi Minhstad - Long Thanh Expressway en Long Thanh Airport verbindt.

Het Beltway 3-project, waarbij het verhoogde gedeelte van het Tan Van-kruispunt naar de Long Thanh-snelweg via de Nhon Trach-brug ook in gebruik wordt genomen, zorgt voor een gunstige aansluiting op Dong Nai .

Het snelweggedeelte Ben Luc - Long Thanh wordt over een afstand van 22 km in gebruik genomen van Long An naar het district Nha Be. Hierdoor komen er meer richtingen naar het westen en wordt de belasting gedeeld met de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong.

Strategische projecten

Naast de voltooide projecten zal Ho Chi Minhstad beginnen met de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai, de voortgang van Ringweg 3 versnellen via het investeringsbeleid van Ringweg 4 en tegelijkertijd de toegangswegen uitbreiden, zoals Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minhstad - Trung Luong... Dit zijn allemaal strategische projecten die bijdragen aan het verminderen van de verkeersdruk en het bevorderen van de regionale connectiviteit.

De afdeling Verkeer zal met name een aantal projecten starten om de Noord-Zuid-as te voltooien, zoals de Binh Tien-brug en -weg, de Nguyen Khoi-brug en -weg en de uitbreiding van de Nguyen Huu Tho-weg. In samenwerking met het ministerie van Transport zal zij investeringen voorbereiden en onderzoek doen naar 40 projecten, waaronder zeer grote verkeersassen zoals de dynamische as 50B die Ho Chi Minhstad - Long An verbindt, stalen viaducten bij kruispunten zoals het kruispunt met zeven wegen, het kruispunt met zes wegen en het Plein van de Democratie.

In de loop van het jaar heeft Ho Chi Minhstad ook een aantal projecten opgestart die eerder niet gefinancierd waren, zoals snelweg 15B. Ook bereidt het land zich voor op de bouw van de Can Gio-brug, de Thu Thiem 4-brug en verhoogde wegen.

Een vertegenwoordiger van het Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Construction Investment Project Management Board zei eveneens dat de eenheid in 2025 de uitvoering van een reeks belangrijke projecten zal versnellen, zoals de renovatie van het Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len-kanaal, het Xuyen Tam-kanaal, baggerwerkzaamheden, het bouwen van infrastructuur, het verbeteren van de omgeving aan de noordoever van het Doi-kanaal, de renovatie van het drainagesysteem van de Nguyen Van Khoi- en Le Van Tho-straten, evenals een aantal projecten voor de aanleg van parken en stadsverfraaiing in de stad.

Wat betreft belangrijke projecten, verwachtte de heer Luong Minh Phuc dat 2025 ook het jaar van de speciale mechanismen zal zijn. Met name Resolutie 98 en de speciale mechanismen van Ringweg 4 helpen bij de scheiding van terreinruimingsprojecten en bouwprojecten.

Daarnaast zal de bevoegdheid om projecten van groep B en C goed te keuren, worden gedecentraliseerd naar gemeenten, om de afhandeling van contractbreuk tijdens de uitvoering te verkorten. Van daaruit zal het bijdragen aan het waarborgen van de voortgang van de bouw en de verantwoordelijkheden van de deelnemende eenheden.

"Met de geleerde lessen, goede praktijken uit eerdere projecten en het speciale mechanisme dat door de Nationale Assemblee is toegestaan, zal de stad proactief zijn, de voortgang versnellen en projecten soepel uitvoeren", aldus de heer Phuc.

De heer Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad, zei dat de stad in 2025 het plan voor de implementatie van het project voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegsysteem van Ho Chi Minhstad zal voltooien, overeenkomstig Conclusie nr. 49 van het Politbureau. Hij streeft ernaar om in februari 2025 een specifiek beleidsmechanisme bij de Nationale Vergadering in te dienen dat moet worden opgenomen in het programma voor de bouw van de resolutie.

De heer Lam oordeelde dat dit unieke en uitstekende mechanismen en beleidsmaatregelen zijn om het metrosysteem op de snelste en meest effectieve manier te implementeren.

Momenteel doet Ho Chi Minhstad onderzoek en bereidt het haalbaarheidsrapporten voor voor vijf BOT-projecten, conform Resolutie nr. 98 van de Nationale Assemblee. Het streven is om de investeringsvoorbereiding af te ronden, de selectie van investeerders te organiseren en in 2025 met de bouw van minimaal twee projecten te beginnen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm