Voer 2 metroprojecten uit naar het oude Binh Duong onder het nieuwe mechanisme

metro - Ảnh 1. — Tan Van-kruispunt waar metrolijn nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) doorheen zal rijden - Foto: CHAU TUAN

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist besloten om de City Urban Railway Management Board aan te wijzen als investeerder en om de investeringen voor te bereiden voor metroprojecten nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) en metroprojecten nr. 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ).

Ontwikkel gedetailleerde plannen voor de uitvoering van metroprojecten

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft het Stadsbestuur van de Spoorwegen opdracht gegeven om met spoed haalbaarheidsstudies voor de bovengenoemde projecten op te stellen en deze ter beoordeling, goedkeuring en implementatie voor te leggen aan de volgende stappen, in overeenstemming met de wettelijke voorschriften.

Tegelijkertijd ontwikkel je gedetailleerde plannen voor de projectuitvoering (maandelijkse, kwartaal- en jaarplannen) en rapporteer je aan het Stadscomité van Volksbelang en relevante afdelingen en instanties. Verantwoordelijk voor het organiseren, beheren en implementeren van projecten om de juiste doelen, kwaliteit, investeringsrendement en naleving van wettelijke voorschriften te garanderen, en om de gestelde planning en planning te halen.

De afdeling Bouw is belast met het beoordelen en adviseren van de stad over het aanpassen van relevante plannen, waaronder het TOD-gebiedsplan (indien van toepassing). De directie van de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board begeleiden bij het voorbereiden, ter beoordeling en goedkeuring indienen van investeringsprojecten; laat onvolledige goedkeuringsprocedures de voortgang van de projectuitvoering niet vertragen.

Op basis van het projectrouteplan en de projectlocatie op de stadsspoorlijn beoordeelt het ministerie van Landbouw en Milieu grondfondsen en landgebruiksplannen in het TOD-gebied en adviseert het het stadsvolk over het proces en de procedures voor het benutten van grondfondsen in het TOD-gebied.

Met voldoende kapitaal kunnen gemeenten besluiten om te investeren in de metro.

Ho Chi Minhstad maakt op grond van Resolutie 188 van de Nationale Vergadering gebruik van speciale mechanismen om een plan op te stellen voor investeringen in een metrolijn van 355 km die uiterlijk in 2035 voltooid moet zijn. De lijst met projecten die onder de resolutie vallen, loopt van metrolijn 1 (verlengd) tot en met metrolijn 7.

Opvallend is dat de Nationale Assemblee onlangs de Spoorwegwet 2025 heeft aangenomen, met een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen om te investeren in de ontwikkeling van spoorwegen, waaronder stadsspoorwegen. Bij toepassing van de nieuwe regelgeving die per 1 juli ingaat, hoeven de twee metroprojecten in het oude Binh Duong geen investeringsbeslissingen te nemen.

Volgens de nieuwe regelgeving heeft het provinciaal Volkscomité voor lokale spoorwegprojecten en lokale spoorwegprojecten die het TOD-stadsontwikkelingsmodel volgen, de bevoegdheid om de voorbereiding, beoordeling, investeringsbeslissing en aanpassingsbeslissing te organiseren volgens dezelfde volgorde en procedures als projecten van groep A die door de gemeente worden beheerd overeenkomstig de bepalingen van de relevante wetten.

Deze nieuwe regeling is gericht op het bevorderen van decentralisatie, het delegeren van bevoegdheden en het verkorten van procedures, volgens het motto "de gemeente beslist, de gemeente handelt, de gemeente is verantwoordelijk".

Wat betreft de voortgang van het project tot nu toe: metrolijn 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) heeft een totale lengte van meer dan 29 km en is volledig verhoogd. De totale geschatte investering voor het project bedraagt VND 46,725 miljard. De lijn begint bij station S1 (het centrum van de oude Binh Duong New City) en eindigt bij station Suoi Tien, het eindpunt van de aansluiting op metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Deze route zal naar verwachting 17 stations tellen en het depot Long Binh van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) delen. Voordat de gewijzigde Spoorwegwet 2025 van kracht werd, was het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het project al door de Staatsbeoordelingsraad afgerond en ingediend bij de overheid.

Metrolijn 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc) heeft een totaal investeringskapitaal van ongeveer VND 50,425 miljard en is eveneens getaxeerd door de lokale taxatiecommissie. Het project is meer dan 21,8 km lang (verhoogd) met 13 stations en een depot dat gedeeld wordt met metrolijn 3 van Ho Chi Minhstad in Hiep Binh Phuoc (nu wijk Hiep Binh).

Na de fusie beschikt Ho Chi Minhstad over een metronetwerk van 1.012 kilometer lang.

Volgens de door de premier goedgekeurde plannen is het stedelijke spoorwegnet van Ho Chi Minhstad ongeveer 1012 km lang. Vóór de fusie had Ho Chi Minhstad 12 stedelijke spoorlijnen met een totale lengte van ongeveer 582 km. Het gebied Binh Duong heeft 12 lijnen met een lengte van 305 km, en het gebied Ba Ria - Vung Tau heeft 3 lijnen met een lengte van 125 km.

Momenteel is Ho Chi Minhstad bezig met het herzien en aanpassen van het masterplan tot 2040, met een visie tot 2060. Dit omvat het herzien van de algehele planning van het stedelijke spoorwegnetwerk volgens een nieuw model en een nieuwe visie, die in lijn is met de verbreding van de administratieve grenzen.

Terug naar het onderwerp

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm