Verduidelijking van het investeringsplan voor de Quy Nhon Expressway

Verduidelijking van het investeringsplan voor de snelweg Quy Nhon-Pleiku ter waarde van 37.621 miljard VND

Het provinciaal volkscomité van Gia Lai blijft het ministerie van Transport verzoeken om verslag uit te brengen aan de premier, zodat deze kan overwegen en goedkeuring kan verlenen voor investeringen in de snelweg Quy Nhon - Pleiku in de vorm van publieke investeringen.

Het provinciaal volkscomité van Gia Lai heeft zojuist een officieel bericht gestuurd naar het ministerie van Transport over de voltooiing van de inhoud van het investeringsplan voor de aanleg van de snelweg Quy Nhon - Pleiku.

Dringende vroege investering

In dit bericht bevestigde het provinciaal volkscomité van Gia Lai dat de vroege investering in het snelweggedeelte Quy Nhon-Pleiku in overeenstemming is met de standpunten en ontwikkelingsoplossingen van Resolutie 23 van het Politbureau over de richting van de sociaal-economische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid in de regio Centrale Hooglanden tot 2030, met een visie tot 2045.

Resolutie 23 bepaalt daarom dat we ons moeten richten op de ontwikkeling van transportinfrastructuur in een synchrone en moderne richting, die de hele regio gemakkelijk verbindt met zeehavens, binnenlandse en internationale luchthavens. We streven ernaar om tegen 2030 een aantal belangrijke transportinfrastructuren te voltooien: de snelwegen Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong...

"De investering in de snelweg Quy Nhon – Pleiku zal de connectiviteit verbeteren, de transporttijd en -kosten verkorten, de verkeersveiligheid garanderen, een drijvende kracht voor verbinding creëren en de samenwerking in de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio verspreiden, met name door de Centrale Hooglanden te verbinden met diepwaterhavens, terwijl de nationale defensie en veiligheid in de regio worden versterkt", aldus de leider van het provinciaal volkscomité van Gia Lai.

Bovendien draagt ​​de bovengenoemde snelweg bij aan de transportbehoeften op de oost-westas en is het een belangrijke transportcorridor die de sociaal-economische ontwikkelingsdoelen dient. Het verbindt de zeehavens van de centrale kustregio met name de grensovergangen van de Centrale Hooglanden en verbindt de Oostzee in het algemeen met de ontwikkelingsdriehoek Cambodja-Laos-Vietnam. Bovendien biedt het verbindingsmogelijkheden met Thailand en Myanmar.

Volgens het Volkscomité van de provincie Gia Lai kan het transportsysteem dat de Noord-Centrale Hooglanden en de Zuid-Centrale regio met elkaar verbindt, vanwege de terreineigenschappen geen waterwegvervoer ontwikkelen en is de ontwikkeling van spoorwegen (met name goederenspoorwegen) beperkt. Alleen lucht- en wegvervoer zijn geschikte vervoermiddelen.

Momenteel concentreert het wegverkeer zich in het gebied vooral op twee bestaande verticale assen: National Highway 1, National Highway 14 en de zich geleidelijk vormende North-South Eastern Expressway. Op de horizontale as bevindt zich alleen National Highway 19.

In de context van de Nationale Snelweg 19, die sinds 1961 in gebruik is, bevinden zich op de route twee locaties: An Khe Pass (lengte circa 9 km, hoogteverschil circa 400 m) en Mang Yang Pass (lengte circa 5 km, hoogteverschil circa 300 m). Deze weg is bochtig en gevaarlijk, met zeer beperkte bochten voor het verkeer, vooral voor zware vrachtwagens en containerwagens, wat een potentieel risico vormt voor de verkeersveiligheid.

Hoewel er in National Highway 19 wordt geïnvesteerd en deze wordt gemoderniseerd door het Central Highlands Transport Connectivity Enhancement Project (WB-lening), kent de route nog steeds veel uitdagingen op het gebied van geometrie. De huidige reistijd van Quy Nhon City (provincie Binh Dinh) naar Pleiku City (provincie Gia Lai) bedraagt ​​ongeveer 3,5 tot 4 uur.

Als de snelweg Quy Nhon-Pleiku in gebruik wordt genomen, zal de reistijd worden verkort tot ongeveer 1,5 tot 2 uur. Hiermee wordt de operationele factor gewaarborgd en de verkeersveiligheid voor gemotoriseerd verkeer verbeterd.

Voorgesteld plan voor publieke investeringen

Uit enquêtegegevens blijkt dat het verkeersvolume van het Quy Nhon-Pleiku Expressway Project slechts 60-75% bedraagt ​​van het verkeersvolume dat is gemeten bij het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Project. Investeringen in de vorm van PPP zijn daarom ineffectief en moeilijk haalbaar.

Wat betreft de snelwegroute Quy Nhon - Pleiku zei het Volkscomité van de provincie Gia Lai dat het onderzoek naar de route door de provincie Gia Lai in principe is goedgekeurd door het Permanente Comité van het Partijcomité van de provincie Gia Lai in Document nr. 1001-KL/TU van 25 november 2022 van het Partijcomité van de provincie Gia Lai.

Tijdens het gedetailleerde implementatieproces zullen sommige onderdelen worden overwogen voor verdere afstemming om de gevolgen voor woonwijken, defensieterreinen en investeringsprojecten in plaatsen die ten dienste staan ​​van sociaaleconomische ontwikkeling in de provincie Gia Lai tot een minimum te beperken.

De lengte van de route in de provincie Gia Lai bedraagt ​​ongeveer 85,6 km. De route loopt vanaf de routerichting in de provincie Binh Dinh tot aan de An Khe-pas en loopt volledig ten zuiden van nationale snelweg 19.

De basisroute voldoet aan de goedgekeurde planning, met enkele aanpassingen om economische en technische factoren te waarborgen en te voldoen aan de lokale planning, zoals: het gedeelte Km37+300 – Km64+700 zal de route naar het noorden aanpassen ten opzichte van de planning met 1-3 km vanwege het beheersen van de locatie om de An Khe-tunnel te bouwen op ongeveer Km37+300, het overwinnen van zeer moeilijke terreinomstandigheden in het zuiden, evenals het verbeteren van de connectiviteit met DT.667 naar de stad An Khe op Km52+300 en met de Truong Son Dong-weg naar Dak Po op Km63+200; het gedeelte van Km64+700 – Km94+700 zal de route naar het noorden aanpassen ten opzichte van de planning om te voorkomen dat het beschermende bosgebied wordt aangetast, het beheersen van de locatie van de Mang Yang-tunnel en het verzekeren van de verbinding van wegen naar de stad Kon Dong, district Mang Yang.

De route zal naar verwachting door de volgende districten en steden lopen: An Khe in het zuiden, kruisend met DT.667, het district Dak Po in het zuiden, kruisend met Truong Son Dong; het district Mang Yang, kruisend met DT.666, het district Dak Doa. Het eindpunt is kilometer 122+900, waar het aansluit op de Ho Chi Minhweg (Nationale Snelweg 14) in Pleiku, provincie Gia Lai.

Het provinciaal volkscomité van Gia Lai heeft het ministerie van Transport verzocht verslag uit te brengen aan de premier, ter overweging en goedkeuring van de mogelijkheid om te investeren in de snelweg Quy Nhon-Pleiku in de vorm van publieke investeringen, met gebruikmaking van centraal begrotingskapitaal.

De snelweg van Quy Nhon naar Pleiku heeft, vergeleken met vergelijkbare snelwegprojecten, een veel complexer terrein, veel complexere technische factoren en een veel grotere bouwomvang.

Langs de route bevinden zich 2 locaties: An Khe Pass (lengte circa 9 km, hoogteverschil circa 400 m) en Mang Yang Pass (lengte circa 5 km, hoogteverschil circa 300 m); 2 tunnels: An Khe, Mang Yang met een totale lengte van circa 5 km; de lengte en hoogte van de aanloopbruggen zijn groot.

Momenteel hebben de projectmanagementafdelingen in de provincie geen ervaring met het beheer van grootschalige, technisch complexe snelwegprojecten. Daarom stelde het provinciaal volkscomité van Gia Lai voor om het ministerie van Transport als uitvoerende instantie voor de uitvoering van het project te benoemen; elk provinciaal volkscomité coördineert de terreinopruiming volgens de administratieve grenzen.

Eerder, in juli 2024, stuurde de afdeling Transport van Gia Lai een document waarin het ministerie van Transport werd verzocht om te overwegen om aan de premier verslag uit te brengen om goedkeuring te krijgen voor investeringen in de snelweg Quy Nhon - Pleiku in de vorm van publieke investeringen.

Het startpunt van dit project ligt bij de kruising met de nationale snelweg 19B (ongeveer 39+200 km) in de gemeente Nhon My, stad An Nhon, provincie Binh Dinh. Het eindpunt ligt bij de kruising met de Ho Chi Minh-weg (nationale snelweg 14) in de stad Pleiku, provincie Gia Lai. De totale lengte van het traject is 122,9 km.

Het ministerie van Transport van Gia Lai stelde voor om in het project te investeren volgens de planningschaal van 4 rijstroken, met een totale geschatte investering van ongeveer VND 37.621 miljard. Naar verwachting zal het project klaar zijn voor investeringen in 2024-2025; de basisconstructie zal vóór 2030 voltooid zijn.

Het ministerie van Transport van Gia Lai is van plan het project in drie delen op te splitsen. Deel 1 begint bij het startpunt (km 0+000) en eindigt bij de An Khe-tunnel (km 39+300), 39,3 km lang en bevindt zich volledig in de provincie Binh Dinh. Deel 2 begint bij de An Khe-tunnel (km 39+300) en eindigt bij het einde van de Mang Yang-tunnel (km 79+700), ongeveer 40 km lang en bevindt zich volledig in de provincie Gia Lai. Deel 3 begint bij km 9 en eindigt bij het einde van de route (km 122+900), ongeveer 43,2 km lang en bevindt zich volledig in de provincie Gia Lai.

Bron: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-37621-ty-dong-d222804.html