De leiders van de provincie Quang Nam dringen aan op de voortgang van het 14E-wegproject.

De vooruitgang is praktisch tot stilstand gekomen.

Het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14E (QL14E) door de districten Thang Binh, Hiep Duc en Phuoc Son zorgt de laatste tijd voor frustratie onder de lokale bevolking. Hoewel het bijna eind 2024 is, stagneert de voortgang van het project nog steeds. Slechts een kort gedeelte in de gemeente Binh Dinh Bac (district Thang Binh) is geasfalteerd. Bovendien hebben de gefragmenteerde grondoverdracht en de onderbroken werkzaamheden de bouwplaats in een chaotische toestand gebracht.

De districtsraden voor grondontginning hebben slechts 64,0/71,38 km² (89,66%) overgedragen. De goedkeuring en uitbetaling van de grondontginningsgelden verloopt in principe niet volgens schema. Momenteel hebben de gemeenten slechts 75,552/95 miljard VND goedgekeurd, wat neerkomt op 79,53% van het aangepaste geregistreerde plan.

Specifiek voor het gedeelte van het spoorwegviaduct (in de gemeente Binh Quy, district Thang Binh) hebben slechts 45 huishoudens het compensatieplan goedgekeurd; hiervan hebben 19 huishoudens ermee ingestemd het geld te ontvangen en toegezegd de grond af te staan; 26 huishoudens hebben nog niet met het plan ingestemd.

Volgens de waarnemingen van onze verslaggever is het spoorwegviaduct, hoewel aangemerkt als een cruciaal knooppunt in het project, nog steeds niet gebouwd door de aannemer. De gehele route bestaat voornamelijk uit afwateringssloten, maar deze zijn verspreid en niet aaneengesloten. Het gevaarlijkst is dat veel gedeelten, van honderden meters lang, gaten en grote kuilen bevatten, wat een aanzienlijk risico vormt voor de verkeersveiligheid.

Doordat het niet mogelijk was de weg opnieuw te asfalteren, is het wegdek van snelweg 14E ernstig beschadigd. Veel gedeelten zijn modderig geworden, waardoor het voor de bewoners erg moeilijk is om er te komen.

Een groot deel van het wegdek is beschadigd, met scherpe stenen en talloze plassen. Op veel plekken had de aannemer de grond geëgaliseerd ter voorbereiding op de bestrating, maar de regen heeft er modderige, gladde plekken van gemaakt. De weg is smal en ernstig beschadigd, en het toenemende aantal zware voertuigen zorgt voor nog meer frustratie bij de bewoners.

Mevrouw Nguyen Thi Nhung (56 jaar, district Thang Binh) vertelde dat tijdens het regenseizoen gedeelte 14E van de weg regelmatig onder water staat, waardoor mensen herhaaldelijk van hun motorfiets vallen. Dit vormt een bijzonder gevaar voor schoolkinderen. Ook bij droog weer is de lucht echter vol stof, wat leidt tot luchtvervuiling. De bewoners hopen daarom dat de lokale autoriteiten en de aannemer zo snel mogelijk concrete bouwmaatregelen en -plannen zullen implementeren om hun leefomstandigheden te verbeteren.

De leiders van het provinciale Volkscomité hebben een ultimatum gesteld aan de investeerder en de aannemer.

Tijdens een inspectie van de bouw- en grondontginningswerkzaamheden voor het project Nationale Snelweg 14E uitte Tran Nam Hung, vicevoorzitter van het Provinciale Volkscomité van Quang Nam, zijn frustratie over de voortgang van de betrokken partijen. Hij bekritiseerde met name de leiders van de districten Thang Binh en Hiep Duc vanwege het extreem trage tempo van de grondontginning, waarbij sommigen zelfs geen vooruitgang boekten ten opzichte van de gemaakte afspraken.

Leiders van het provinciale volkscomité van Quang Nam hebben samen met de Vietnamese wegenautoriteit de voortgang van het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14E geïnspecteerd.

De vicevoorzitter van het provinciale volkscomité heeft een ultimatum gesteld aan het district Thang Binh, waarin hij eist dat de grond voor het spoorwegviaductgedeelte vóór eind februari 2025 wordt overgedragen. Voor de percelen die nog in handen zijn van enkele huishoudens, moet de grond vóór Tet (Vietnamees Nieuwjaar) worden overgedragen, zodat de bouwmaatschappij kan beginnen met het aanleggen van het asfalt.

Wat betreft het district Hiep Duc heeft de vicevoorzitter van het provinciale volkscomité verzocht om de grondontginning vóór eind maart 2025 af te ronden. Voor het district Phuoc Son zijn de werkzaamheden in principe gegarandeerd en zullen ze eind 2024 worden afgerond.

Hoewel de districtscomités het eens waren over de algemene principes en richtlijnen, brachten zij ook een aantal kwesties met betrekking tot de aannemer aan de orde. Concreet ging het om sterke trillingen tijdens de bouw, die de woningen van de bewoners troffen; hevige regenval zorgde ervoor dat de egalisatiegrond in de landbouwvelden terechtkwam; de aannemer moet actief samenwerken met de gemeentelijke autoriteiten; en de aannemer moet prioriteit geven aan het asfalteren van voldoende lange weggedeelten.

De heer Nguyen Manh Thang, adjunct-directeur van de Vietnamese wegenadministratie, verklaarde dat de provincie Quang Nam uiterlijk in februari 2025 een schoon terrein moet opleveren voor het spoorwegviaduct. Volgens de planning moet dit gedeelte uiterlijk in september 2025 voltooid zijn. Indien het terrein niet wordt vrijgemaakt, kan het project worden stilgelegd en de financiering worden ingetrokken om verspilling van middelen te voorkomen.

Wat de aannemer betreft, bevestigde de heer Thang dat er meer doortastende bouwmaatregelen genomen moeten worden wanneer het weer gunstig is. Projectmanagementraad 4 moet een bijeenkomst met de aannemer houden om zich te verplichten het principe van "3 ploegen, 4 teams" te implementeren, zelfs tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar.

Bron: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html