Boot met 49 mensen kapseist in Ha Long: zomertrip verandert in tragedie

Reddingsdiensten naderden het gebied waar de toeristenboot op de middag van 19 juli kapseisde - Foto: TIEN NGUYEN

Slechts 10 mensen konden worden gered, de autoriteiten vonden 35 lichamen.

Op 20 juli werd het schip Bay Xanh QN-7105, na te zijn geborgen voor de kust van Halongbaai, door de autoriteiten terug naar de kust gesleept in afwachting van de afhandeling. Na meer dan een dag en een nacht zoeken, werden gisterenmiddag nog steeds vier slachtoffers vermist.

Onder de 35 slachtoffers die omkwamen, bevonden zich veel kinderen die met hun familie op reis waren. De zomervakantie liep voor veel families uit op een tragedie toen veel familieleden omkwamen in de omgeslagen boot.

Het schip kapseisde in een fractie van een seconde.

Dang Anh Tuan (36 jaar oud, woonachtig op de afdeling Phu Dien in Hanoi ) ligt in het Algemeen Ziekenhuis in de provincie Quang Ninh en is nog steeds geschokt als hij terugdenkt aan het moment waarop het schip in een storm terechtkwam en kapseisde.

Op 19 juli kochten de heer Tuan en zijn vriendengroep tickets om aan boord te gaan van het schip Green Bay 58 voor een bezoek aan Halongbaai.

Toen het schip ongeveer 4 km de haven verliet en de Dau Go-grot naderde, stak er plotseling een storm op. De lucht werd donker door de brandende zon en de storm, gepaard met harde wind, duwde het schip Vinh Xanh omhoog, waardoor het bij elke golf overhelde.

Meneer Tuan en de andere passagiers in de hut raakten in paniek en trokken snel hun reddingsvesten aan. Meneer Tuan zag het schip enkele seconden slingeren en vervolgens kapseizen, waarbij alle passagiers en bemanningsleden aan boord verdronken.

De heer Tuan vertelde dat het angstaanjagende moment heel donker was in de boot. Tafels en stoelen waren aan de kant geschoven en iedereen was in paniek en schreeuwde.

"Toen het water het ruim dreigde te overstromen, haalde ik diep adem en dook naar beneden. Ik zag een licht onder water sijpelen en dook naar beneden om een uitweg te vinden. Op dat moment kon ik alleen maar diep ademhalen, en ik besefte ook dat dit de laatste keer was, omdat het ruim vol water stond. Toen dook ik naar beneden om een weg te vinden door het licht onder water en gelukkig ontsnapte ik," zei meneer Tuan.

Nadat hij uit het ruim van het schip was ontsnapt, kwam meneer Tuan boven water en probeerde hij op de bodem van het gekapseisde schip te klimmen dat boven het zeeoppervlak uitstak. Na een paar minuten tot rust te zijn gekomen, wisten meneer Tuan en twee anderen te ontsnappen en naar beneden te duiken om een aantal vastzittende mensen uit het schip te halen.

Hij haalde vier mensen uit het water, maar slechts twee overleefden. Daarna probeerde hij, uitgeput, meer dan twee uur lang het roer van het schip dat op zee dreef vast te houden, voordat hij door de autoriteiten werd gered en snel naar de kust werd gebracht.

30 minuten durende redding van een beknelde persoon zonder adem

Op 19 juli omstreeks 15.15 uur ontving luitenant-kolonel Phan Van Quan (hoofd van het procedureteam bij de grensbewakingspost van Hon Gai) een telefoontje van de heer Bui Quang Tuan (hoofd van de operationele afdeling van de internationale passagiershaven van Halong ) met de mededeling dat hij het contact met het schip Vinh Xanh 58 was verloren.

Nadat hij het rapport van luitenant-kolonel Quan over de situatie had gehoord, riep de chef van de grensbewakingspost in de haven van Hon Gai onmiddellijk luitenant-kolonel Le The Dung (plaatsvervangend chef) op om onmiddellijk reddingsplannen in werking te stellen.

Slechts 10 seconden na het telefoontje klonken er zware voetstappen door de gang van het grensbewakingsstation bij de haven van Hon Gai.

Luitenant-kolonel Dung gaf persoonlijk leiding aan een team van de Halongbaai Management Board dat boten, reddingsvesten en reddingsvoertuigen gereedmaakte om de plaats van het ongeval te bereiken. Tegelijkertijd werd een ander team van de grenswachtpost, die patrouilleerde in de baai, ter plaatse gemobiliseerd om deel te nemen aan de zoek- en reddingswerkzaamheden.

"Hoe sneller we handelen, hoe groter de kans dat we levens kunnen redden. Daarom proberen we onze plannen zo snel mogelijk uit te voeren", vertelde luitenant-kolonel Dung over zijn gemoedstoestand toen hij het bevel kreeg om te zoeken naar de slachtoffers van het gekapseisde schip.

Nadat het schip 15 minuten lang de haven had verlaten in hevige regen en harde wind, bereikte de boot van de grenswachtpost van de haven van Hon Gai de plek van het gekapseisde schip Vinh Xanh 58. Op de achtersteven van het schip, dat ongeveer 1 meter breed was en midden in zee lag, zaten drie mensen vastgeklampt aan het roer.

Toen wij ter plaatse kwamen, was de eerste boot al ter plaatse en had vier slachtoffers gered die zich aan het schip vastklampten.

Drie mensen klommen op de uitstekende bodem van het schip, klampten zich vast aan het roer en zwaaiden om hulp. "Een vrouw was uitgeput en een andere raakte ernstig gewond door een glassnee in zijn dijbeen," herinnerde luitenant-kolonel Dung zich toen hij de plek van het gekapseisde schip bereikte.

Luitenant-kolonel Dung gaf onmiddellijk opdracht aan de zoekeenheid om plannen te maken om de boot te naderen naar het gebied waar het schip was gekapseisd. Een grenswachter die een touw vasthield, sprong op de bodem van het oprijzende Green Bay-schip om een plek te vinden om de reddingsboot te verankeren. Een voor een werden de drie beknelde mensen naar beneden gebracht.

Luitenant-kolonel Dung zei dat de autoriteiten, nadat ze de drie slachtoffers aan boord hadden gebracht, het gebied bleven doorzoeken, maar niemand om hulp troffen. De heer Dung besefte dat de slachtoffers er slecht aan toe waren en gaf de werkgroep onmiddellijk opdracht om alle drie de slachtoffers zo snel mogelijk naar de kust te brengen voor spoedeisende hulp.

"Vanaf het verlaten van de haven tot het bereiken van de plaats van het ongeluk duurde het ongeveer 30 minuten om de slachtoffers aan land te brengen. We besloten dat we een race tegen de klok en tegen het weer moesten voeren om een overlevingskans te vinden voor de vastzittende slachtoffers", aldus luitenant-kolonel Dung.

Nadat de slachtoffers aan land waren gebracht, stuurde het provinciale grenswachtcommando een ambulance om eerste hulp te verlenen en bracht hen vervolgens over naar het provinciale ziekenhuis. De boot van de grenswachtpost van de haven van Hon Gai draaide onmiddellijk om naar het gekapseisde schip om de zoekactie voort te zetten. Toen de boot terugkeerde, pikte hij nog drie slachtoffers op, gered door het Border Guard Squadron 2-schip.

"Sommige mensen hadden nog steeds pijn en paniek toen ze op de boot werden gered. Ze leenden de telefoons van de grenswachten om hun familie te bellen en hen gerust te stellen. We moedigden hen voortdurend aan om te kalmeren en te stoppen met panieken, zodat we ze naar de kust konden brengen voor spoedeisende hulp," aldus kapitein Viet Anh.

Waarom worden er geen helikopters gebruikt om mensen te redden?

In de middag van 20 juli hield het Volkscomité van de provincie Quang Ninh een persconferentie om informatie te verschaffen over het schip Vinh Xanh 58 QN-7105 dat kapseisde tijdens een storm, waarbij 35 mensen omkwamen en 4 mensen vermist raakten.

Tijdens de persconferentie legde de vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Van Cong, uit waarom er geen reddingshelikopters worden ingezet.

"Als je met een helikopter naar een plek gaat waar je niet kunt landen, of als je een storm tegenkomt, is dat ook gevaarlijk. Het gebruik van een vliegtuig is afhankelijk van veel factoren, zoals het weer en de parkeerruimte, dus dit is niet nodig", aldus de heer Cong.

Over de vraag of toeristen verplicht zijn om reddingsvesten te dragen bij het aan boord gaan van een cruiseschip, zei de heer Bui Hong Minh, adjunct-directeur van de afdeling Bouw, dat volgens de wet alleen passagiers die in voertuigen over rivieren varen, verplicht zijn om gedurende de hele reis reddingsvesten te dragen. Reizigers die lange afstanden afleggen, hoeven alleen reddingsvesten te dragen wanneer er een risico op onveiligheid bestaat en de kapitein hen daartoe instrueert.

"Tijdens het bergingsproces ontdekten we dat 80-90% van de slachtoffers die van het schip werden gehaald, reddingsvesten droegen. Dit betekent dat de kapitein de passagiers eerder had gewaarschuwd reddingsvesten te dragen en voorbereid te zijn op ongunstige situaties", aldus de heer Minh.

Tijdens de persconferentie zei de adjunct-directeur van de provinciale politie van Quang Ninh dat het onderzoeksbureau actief bezig is met het uitvoeren van synchrone maatregelen om de plaats delict te onderzoeken en relevante informatie te verifiëren om de oorzaak van het kapseizen van het schip te achterhalen. Indien er voldoende bewijs is, zullen de stappen volgens de regelgeving worden genomen.

Wat betreft het aantal slachtoffers bevestigde de provinciale politiechef dat tot nu toe, op basis van de onderzoeksresultaten, was vastgesteld dat het schip 3 bemanningsleden en 46 toeristen aan boord had, allen Vietnamezen.

Tuoitre.vn

Bron: https://tuoitre.vn/lat-tau-cho-49-nguoi-o-ha-long-chuyen-du-lich-he-tro-thanh-tham-kich-20250721073055032.htm