SATRA-directeur Lam Quoc Thanh: logistieke doorbraak, leidend in de circulaire economie

Nu de binnenlandse markt geleidelijk verzadigd raakt en de export op veel technische barrières stuit, heeft Saigon Trading Group (SATRA) een moeilijk maar potentieel pad gekozen: het bevorderen van de rol van "sleutelhandel", door zowel de binnenlandse toeleveringsketen te verbinden als de export uit te breiden en tegelijkertijd de groene en digitale transformatie te bevorderen, richting een circulaire economie .

Om deze kwestie verder te verduidelijken, hadden we een interview met de heer Lam Quoc Thanh, algemeen directeur van SATRA, over strategische doorbraken in de nieuwe periode.

De heer Lam Quoc Thanh - Algemeen directeur van SATRA.

- Meneer, kunt u toelichten welke rol de "key trade"-strategie speelt in de huidige ontwikkelingsoriëntatie van SATRA?

SATRA heeft zich in de afgelopen 30 jaar van oprichting en ontwikkeling altijd gericht op het ontwikkelen van een ontwikkelingsstrategie in de juiste richting, die aansluit bij de interne kracht en die inspeelt op binnenlandse en internationale veranderingen.

Onze missie is niet alleen om consumenten zo goed mogelijk van dienst te zijn en de sociale zekerheid te waarborgen, maar ook om een krachtige bijdrage te leveren aan het promoten en versterken van de positie van Vietnamese goederen in de wereld . De 'mainstream trade'-strategie speelt daarbij een cruciale rol.

Met deze strategie willen we onze inherente sterke punten benadrukken en de verbinding van drie hoofdassen bevorderen: Fabrikanten en boeren met landbouwproducten in overvloed; een modern distributiesysteem met maximaal 180 Satrafoods-supermarkten en 4 Satramart-supermarkten; en exportmarkten waar SATRA ervaring mee heeft.

Dankzij deze strategie kan SATRA zowel een 'ondersteuning' voor productiebedrijven zijn als een commercieel knooppunt dat direct is aangesloten op het wereldwijde distributiesysteem. Zo krijgen Vietnamese goederen de kans om hun export uit te breiden en toch hun binnenlandse marktaandeel te behouden.

Logistiek vormt tegenwoordig de ruggengraat van de moderne toeleveringsketen.

- Hoe heeft SATRA zich voorbereid op de steeds strengere exportnormen?

Naar mijn mening is dit een kwestie van overleven. SATRA-producten moeten gestandaardiseerd worden, van de grondstof (landbouw- en irrigatieprocessen) tot en met de test- en traceerbaarheidsfase.

We werken samen met regio's zoals Lam Dong , Ba Ria en Vung Tau om standaard leveringsgebieden te creëren en zo een gesloten keten "van boer tot bord" te garanderen. Het doel is om internationale technische barrières te overwinnen en tegelijkertijd de kwaliteit van de binnenlandse consumptie te verbeteren. Dit is de dubbele belofte die SATRA stelt: "Goederen die voldoen aan de exportnormen, moeten ook bestemd zijn voor de Vietnamese bevolking."

- Naast kwaliteit is ook het merk een belangrijke factor om Vietnamese producten voet aan de grond te krijgen. Wat is de strategie van SATRA om Vietnamese merken te versterken?

De kracht van Vietnamese producten is de overvloedige beschikbaarheid van verse landbouwproducten tegen concurrerende prijzen. De beperking is echter dat er geen sterk merk is. Daarom hebben we besloten dat kwaliteit en merk hand in hand moeten gaan.

SATRA is een centraal punt voor de inzameling van standaardgoederen, maar ondersteunt bedrijven ook bij het ontwerpen van verpakkingen, etikettering, internationale normen en merkverhalen. Via promotieprogramma's onderhandelen we rechtstreeks met grote distributiesystemen, zodat Vietnamese producten een duidelijke positie krijgen, niet alleen in de vorm van verwerking.

SATRA implementeert op veel gebieden een ‘omvattende groene transformatie’.

- Een van de nieuwe richtingen van SATRA is slimme logistiek. Kunt u daar meer over vertellen?

Logistiek is niet langer een 'backoffice', maar de ruggengraat van de moderne toeleveringsketen. Naarmate Ho Chi Minhstad haar bestuurlijke grenzen uitbreidt en uitgroeit tot een 'megastad' van meer dan 6700 km² met meer dan 13 miljoen inwoners, worden de kansen voor logistieke ontwikkeling groter, maar dit brengt ook uitdagingen met zich mee op het gebied van de coördinatie van goederen, het transport en het beheer van de toeleveringsketen.

Wij beschouwen logistiek als de basis voor duurzame ontwikkeling. SATRA implementeert een slimme logistieke strategie, gericht op drie richtingen:

- Ontwikkelen van moderne en flexibele infrastructuur: verbinden van industrieterreinen, productiegebieden en voorstedelijke gebieden, helpen bij het optimaliseren van routes, verlagen van kosten en verbeteren van de efficiëntie van de toeleveringsketen.

- Toepassing van digitale technologie in logistiek management: van supply chain management (SCM) software tot traceerbaarheidssystemen.

- Alomvattende digitale transformatie in de periode 2025-2030: strategische samenwerking met FPT om de volledige distributieketen te moderniseren en een big dataplatform te creëren waarmee bedrijven snel kunnen inspelen op marktschommelingen.

Het doel van SATRA is om in 2030 volledig digitaal te opereren en een 'groen, digitaal logistiek knooppunt' te worden dat zowel de binnenlandse als de exportmarkten effectief met elkaar verbindt.

COFIDEC, lid van SATRA, heeft een gestandaardiseerd leveringsgebied gebouwd, waarmee een gesloten keten

COFIDEC, lid van SATRA, heeft een gestandaardiseerd leveringsgebied gebouwd, waarmee een gesloten keten "van boer tot bord" wordt gegarandeerd.

- Naast logistiek en digitalisering wordt de "groene circulaire economie" als een onvermijdelijke trend beschouwd. Hoe pakt SATRA dit aan, meneer?

Dit is niet alleen een trend, maar ook een langetermijnontwikkelingsmissie van SATRA. We implementeren "Comprehensive Green Transformation" op drie gebieden:

- Groen in bestuur: energiebesparing, emissiereductie in bedrijfsvoering, logistiek en toeleveringsketen;

- Groene producten: stimuleer leveranciers om bioverpakkingen te gebruiken, het gebruik van nylon tassen te verminderen en groene, schone en veilige producten te ontwikkelen;

- Groen in de gemeenschap: het verspreiden van duurzame ontwikkelingsgedachtegoed naar het hele ecosysteem, werknemers en klanten.

SATRA heeft met name slimme laadstations in supermarkten geplaatst en geïnvesteerd in onderzoek naar het gebruik van hernieuwbare energie voor retail- en logistieke ketens, waarmee we geleidelijk de Net Zero 2050-doelstelling van de overheid dichterbij brengen. Niet alleen intern willen we de groene geest ook verspreiden naar het hele bedrijfsleven, via communicatieprogramma's en samenwerking met persbureaus, verenigingen en gemeenten.

We kunnen dus stellen dat de drie pijlers logistiek, digitalisering en groene economie de drie strategische ontwikkelingsplatformen zijn voor onze periode 2025-2030.

Logistiek is de ruggengraat, digitalisering de drijvende kracht en de groene en circulaire economie de bestemming. SATRA wordt het groene en digitale handelscentrum van Ho Chi Minhstad, een plek waar Vietnamese bedrijven samenkomen, goederen standaardiseren, rechtstreeks contact leggen met internationale partners en bijdragen aan de verbetering van de positie van Vietnamese goederen op de wereldwijde exportkaart.

- Wat zijn de specifieke doelen die SATRA stelt voor 2025?

We streven naar een exportgroei van 15-20%, waarbij we ons richten op zeevruchten, groenten, fruit en bewerkte voedingsmiddelen. Tegelijkertijd vergroten we ons binnenlandse marktaandeel door exportproducten in de detailhandel te brengen.

Bovendien zal SATRA de SATRA HUB vormen, een belangrijk handelscentrum dat Vietnamese goederen verbindt met internationale markten. Hier kunnen bedrijven in de keten zich registreren, standaardtrainingen volgen en contact leggen met partners over de hele wereld.

Bedankt!

Bron: https://vtcnews.vn/tong-giam-doc-satra-lam-quoc-thanh-dot-pha-logistics-dan-dat-kinh-te-tuan-hoan-ar970787.html