Ontwikkel een scenario om de 'hotspot' van de Cam Lo-snelweg af te koelen

Ontwikkel een scenario om de 'hotspot' van de snelweg Cam Lo - Hoa Lien af te koelen

De 163,3 km lange route Cam Lo - Hoa Lien (waarvan het gedeelte Cam Lo - La Son 98,35 km lang is en het gedeelte La Son - Hoa Lien 64,95 km lang) is momenteel een van de vijf meest overbelaste snelwegen van het land, omdat deze slechts 2 rijstroken heeft met een dwarsdoorsnede van 12 m.

Vroegtijdige beëindiging

Hoewel het Volkscomité van de provincie Thua Thien Hue niet de investeerder is, maar slechts optreedt als de plaats waar de route doorheen loopt, deed het in de officiële kennisgeving nr. 2854/UBND-GT, die eerder deze week naar het Ministerie van Transport (MOT) werd gestuurd, een reeks gedetailleerde en zeer praktische aanbevelingen met betrekking tot het investeringsplan en de modernisering van de snelwegen Cam Lo - La Son en La Son - Hoa Lien.

Het Volkscomité van de provincie Thua Thien Hue heeft voorgesteld om te blijven investeren in fase II van de gehele snelweg Cam Lo - Hoa Lien om te voldoen aan de norm voor vier rijstroken. Tegelijkertijd moet de bouw van vier knooppunten worden voltooid en moet er één knooppunt worden toegevoegd op provinciale weg 15 - Km95+600 op de snelweg Cam Lo - La Son.

De heer Nguyen Van Phuong, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei dat het voorgestelde extra verbindingspunt een directe verbinding vormt met het industriepark Phu Bai en de internationale luchthaven Phu Bai, in combinatie met de uitbreiding en verlenging van de snelweg vanaf provinciale weg 15, de westelijke rondweg van de stad Hue, tot aan de kruising met provinciale weg 14B. Hierdoor worden omstandigheden gecreëerd voor snel en gemakkelijk personen- en vrachtvervoer, waardoor de belasting van nationale snelweg 1 afneemt.

Daarnaast stelden de leiders van het Volkscomité van de provincie Thua Thien Hue voor dat het Ministerie van Transport de delen van de route met kleine bochten, grote draaicirkels, grote hellingen in de lengterichting en beperkt zicht aanpast. Daarmee wordt voldaan aan de snelwegnormen voor zwaar verkeer en containervrachtwagens, zodat er sprake is van een vlotte doorstroming van het verkeer op de route en de verkeerscapaciteit en veiligheid worden verbeterd.

"De autoriteiten moeten ook snel verlichtingssystemen installeren bij de op- en afritten van snelwegen, telecommunicatiestations, camerasystemen en intelligente transportsystemen (ITS) om het toezicht, de afhandeling en het beheer gemakkelijker, veiliger en effectiever te maken", stelde de voorzitter van het Volkscomité van de provincie Thua Thien Hue voor.

Er moet aan worden toegevoegd dat volgens de wegennetplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, het snelweggedeelte Cam Lo-Hoa Lien gepland is om 6 rijstroken te hebben; het investeringsproces vindt plaats vóór 2030.

De snelweg Cam Lo - La Son, 98,35 km lang, wordt vanaf 31 december 2022 in gebruik genomen; de snelweg La Son - Hoa Lien, 64,95 km lang, wordt vanaf april 2022 in gebruik genomen.

Dit is een van de 5 snelwegen in het land die op dit moment 2 rijstroken heeft, een wegdekbreedte van 11 m, een wegdekbreedte van 12 m en alleen viaducten die voldoen aan de normen van 4 rijstroken, een wegdekbreedte van 21,5 m en een wegdekbreedte van 23 m.

Volgens de berekeningen van de verkeerscapaciteit kan het gedeelte La Son - Hoa Lien met de huidige tweebaansweg slechts tot 2028 voldoen aan de vervoersbehoefte. Vanaf 2028 moet de weg worden uitgebreid naar vierbaansweg.

Bovendien hebben de meeste zware vrachtwagens en containertrucks die door Vietnam rijden, de National Highway 1 verlaten om de Cam Lo-Hoa Lien Expressway op te rijden, omdat er geen tol wordt geheven. Dit zorgt voor verkeersopstoppingen op deze snelweg, wat een zeer groot risico voor de verkeersveiligheid oplevert.

"De investering in de uitbreiding van de trajecten Cam Lo - La Son en La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) naar een schaal van 4 rijstroken is zeer dringend om het Noord-Zuid-snelwegensysteem door de centrale regio zo snel mogelijk te synchroniseren, de operationele capaciteit te verbeteren en de verkeersveiligheid te garanderen", aldus de leider van het Volkscomité van de provincie Thua Thien Hue.

Prioritaire investering in 4 rijstroken eerst

Volgens de krant Dau Tu had het ministerie van Transport eind maart 2024 de resultaten ontvangen van de projectbeoordeling en de kapitaalsbeoordeling voor de 'upgrade' van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, het snelweggedeelte La Son - Hoa Lien, van het ministerie van Planning en Investeringen. De beoordeling was gebaseerd op het door het ministerie van Transport opgestelde voorlopige haalbaarheidsonderzoek met een totale investering van ongeveer 3.011 miljard VND uit de staatsbegroting.

In rapport nr. 2155/BC-BKHĐT stelde het ministerie van Planning en Investeringen dat het project voor de uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, gedeelte La Son - Hoa Lien, over kapitaalbronnen beschikt en het vermogen heeft om het kapitaal in evenwicht te brengen in overeenstemming met Besluit nr. 888/QD-TTg van 24 juli 2023 betreffende de toewijzing van het centrale budgetinvesteringsplan van het programma voor sociaaleconomisch herstel en ontwikkeling; de toewijzing en aanpassing van het centrale budgetplan voor publieke investeringen op middellange termijn voor de periode 2021-2025.

Het Ministerie van Planning en Investeringen merkte echter op dat het Ministerie van Transport de voortgang van de projectuitvoering moet evalueren en de uitbetaling van alle toegewezen kapitaalplannen moet garanderen (2023: VND 1.173 miljard; 2024: VND 1.200 miljard; 2024: VND 1.809,8 miljard).

Eerder stelde het Ministerie van Transport een investeringsplan voor om het traject La Son - Hoa Lien te moderniseren door het huidige niveau van de snelweg te behouden, het wegdek uit te breiden en werkzaamheden aan de route uit te voeren om een schaal van 4 rijstroken te realiseren, in plaats van te investeren volgens de planningschaal.

"Er wordt voorspeld dat het verkeersvolume op de route La Son - Hoa Lien in 2040 ongeveer 30.073 omgebouwde voertuigen per dag en nacht zal bedragen en in 2050 ongeveer 44.037 omgebouwde voertuigen per dag en nacht. De route zal dus worden uitgebreid naar 4 rijstroken om te voldoen aan de transportvraag tot 2050 (volle belasting)", analyseerde de heer Nguyen Danh Huy, plaatsvervangend minister van Transport.

Voor het traject Cam Lo - La Son heeft het Ministerie van Transport de Project Management Board van de Ho Chi Minhweg opdracht gegeven een haalbaarheidsstudie te verrichten en een rapport op te stellen om te investeren in de uitbreiding van het traject naar een schaal van vier rijstroken, vergelijkbaar met het investeringsplan voor de uitbreiding van het traject La Son - Hoa Lien. Voorlopige schattingen laten zien dat de totale kosten voor de upgrade van het traject Cam Lo - La Son naar een standaard vierbaansweg ongeveer 6,715 miljard VND bedragen.

Een groot voordeel van de modernisering van de snelweg Cam Lo - Hoa Lien is dat het Ministerie van Transport de meeste bouwlocaties al in deze fase heeft goedgekeurd voor een schaal van vier rijstroken. Zodra het project is goedgekeurd en de financiering rond is, zullen beide projecten voor de modernisering van de snelwegen Cam Lo - La Son en La Son - Hoa Lien maximaal twee jaar in beslag nemen.

"We rapporteren aan de bevoegde autoriteit het investeringsplan om het gedeelte Cam Lo - La Son uit te breiden met behulp van de overtollige inkomsten in 2023; tegelijkertijd zijn we van plan om het op te nemen in de prioritaire investeringslijst in het middellangetermijninvesteringsplan 2025-2030 om binnenkort te investeren in de uitbreiding van het gedeelte voor synchrone exploitatie, om efficiëntie en duurzaamheid op de lange termijn te garanderen", aldus een leider van het ministerie van Transport.

Bron