‘Mazen in de wet’ in westerse sancties

Ramzan Kadyrov, de leider van de Russische deelstaat Tsjetsjenië, plaatste afgelopen weekend een video op Telegram waarin te zien is hoe een Tesla Cybertruck met eigen ogen door een verlaten straat wordt gereden, met op het dak een machinegeweer dat erop lijkt te zijn gemonteerd.

"De Cybertruck zal binnenkort naar de speciale militaire operatiezone worden gestuurd", zei Kadyrov, verwijzend naar het aanhoudende conflict tussen Rusland en Oekraïne. Kadyrov beweerde dat de Cybertruck een geschenk was van Tesla-baas en miljardair Elon Musk, die de Tsjetsjeense leider "het machtigste genie van onze tijd" noemde.

"Wij... verwachten dat uw toekomstige producten ons zullen helpen de speciale militaire operatie te voltooien", schreef de heer Kadyrov op Telegram.

Miljardair Musk ontkende op 19 augustus met klem op zijn sociale netwerk X. De vraag blijft echter: als de video die op Telegram is geplaatst echt is, hoe kan meneer Kadyrov – een nauwe bondgenoot van de Russische president Vladimir Poetin die momenteel onder veel sancties van de VS en de EU staat – dan eigenaar zijn van deze Cybertruck?

"Gat"

Sommige kleinere EU-landen zijn gebruikt voor "parallelle handel", waardoor een "maas in de wet" is ontstaan ​​die sancties effectief omzeilt. Volgens experts heeft dit Kadyrov mogelijk in staat gesteld de Cybertruck bij hem thuis te brengen.

De Tsjetsjeense leider Ramzan Kadyrov, een nauwe bondgenoot van de Russische president Vladimir Poetin, rustte een Tesla Cybertruck uit met een machinegeweer en beweerde dat het "een geschenk van Elon Musk" was. Foto: NY Post

"De Cybertruck zou over het algemeen verboden zijn onder de exportcontrolewetgeving omdat Tesla een Amerikaans bedrijf is", aldus compliance-expert Stephen Fallon, verwijzend naar de sancties die aan Rusland zijn opgelegd vanwege de aanhoudende oorlog in Oekraïne.

"Ik vermoed dat de oorspronkelijke eigenaar, of meerdere oorspronkelijke eigenaren, deze superpick-up via de VAE, Kazachstan of Turkije aan de heer Kadyrov hebben doorverkocht", aldus de heer Fallon.

Ward Lietaert, expert op het gebied van douanerecht, is het daarmee eens. Hij vertelt Business Insider dat de EU de afgelopen maanden te maken heeft gehad met een ernstig probleem van sanctieontwijking.

"Er zijn bijvoorbeeld geen exportbeperkingen in Kazachstan", aldus Lietaert. "Kazachse klanten verkopen of transporteren die goederen via verschillende tussenstops in Kazachstan naar Russische klanten, waarna de goederen naar Rusland gaan."

De heer Fallon, die voor verschillende Europese overheidsinstanties aan compliance heeft gewerkt, speculeerde ook dat Musks miljardairsteam onder grote druk moet staan ​​om deze laatste brand te blussen.

"Musk heeft dit duidelijk niet zo bedoeld, maar ik denk dat de hele juridische afdeling en het complianceteam van Tesla hiermee worstelen", aldus Fallon.

Tesla reageerde niet meteen op het verzoek van Business Insider om commentaar.

Tesla's Cybertruck pick-uptruck. Foto: Armormax

De volledig elektrische Cybertruck heeft de aandacht van veel bestuurders getrokken met zijn unieke ontwerp, een buitenframe van Ultra-Hard 30X koudgewalst roestvrij staal, dat de traditionele esthetiek van de pick-uptruckmarkt uitdaagt met enkele nooit eerder vertoonde functies.

Volgens Tesla is de carrosserie van de Cybertruck sterk genoeg om de impact van een 9mm-pistoolkogel te weerstaan ​​en is het voertuig bovendien voorzien van kogelvrij glas.

Het basismodel heeft een geschatte actieradius van 402 km, terwijl de AWD- en "Cyberbeast"-versies respectievelijk een actieradius hebben van 547 km en 515 km.

Tesla's topmodel Cyberbeast accelereert van 0 naar 96 km/u in 2,6 seconden, waarmee hij veel sportwagens overtreft.

"Hoofdpijn"

Als de "hoofdpijn" alleen Elon Musk en Tesla treft, dan is deze "hoofdpijn" voor de EU inmiddels permanent geworden.

AFP meldde in 2023 dat de voertuigen via Armenië naar Rusland werden verscheept, wat de theorie van sanctieontduiking via de EU verder ondersteunt.

AFP beschreef hoe de auto's op online veilingen in de VS werden gekocht en in Rusland terechtkwamen.

Volgens het Franse persbureau werden de auto's "over zee naar de Georgische havenstad Poti vervoerd, gerepareerd, naar Armenië vervoerd voor douaneafhandeling en vervolgens over de weg via Georgië naar Rusland gebracht."

Landen als Armenië, Kazachstan, Georgië en Turkije zijn "onder de loep genomen" vanwege parallelhandel en wederuitvoer, wat niet strikt illegaal is, maar een "grijs gebied" blijft waar westerse sancties "geld voor hebben", aldus Lietaert, expert op het gebied van douanewetgeving.

De Armeense ambassade in Washington D.C. vertelde Business Insider dat ze het niet eens is met deze praktijk. "We willen het duidelijke standpunt van de Armeense regering herhalen: Armenië steunt het omzeilen van sancties niet."

Om dit probleem aan te pakken, heeft de EU in 2023 een exportwet goedgekeurd die een ‘geen Rusland’-clausule bevat.

Deze bepaling is van toepassing op exporteurs uit de EU en verbiedt contractueel de wederuitvoer van beperkte hoeveelheden goederen naar Rusland of voor gebruik in Rusland bij de verkoop, levering, overdracht of export van die goederen naar een land buiten de EU.

"Naast deze bepaling verbieden EU-sancties de verkoop van voertuigen met een waarde van meer dan € 50.000 aan Rusland", vertelde buitenlandbeleidsexpert Delaney Simon aan Business Insider. "De Tesla Cybertruck kost meer, dus als hij via export naar Rusland zou komen, zou dat in strijd zijn met de Europese regels."

"Het is zeker dat waar sancties zijn, er ook ontduiking van sancties zal plaatsvinden", aldus Simon. "Hoe langer het sanctieregime duurt, hoe meer mogelijkheden er zullen ontstaan ​​om de regels te omzeilen."

Minh Duc (volgens Business Insider, Politico EU)

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm