Logistiek staat op het punt de uitstoot te verminderen.

De Vietnamese logistieke sector staat onder ongekende druk nu de wereld een tijdperk van lage emissies ingaat.

De logistieke sector vertegenwoordigt momenteel ongeveer 16-18% van het bruto binnenlands product (bbp) van Vietnam.

Belangrijke exportmarkten zoals de Europese Unie (EU), de Verenigde Staten en Japan scherpen de CO2-normen aan en eisen dat bedrijven een groene toeleveringsketen aantonen, van transport tot opslag.

De binnenlandse infrastructuur is echter nog steeds onderontwikkeld, de transportkosten zijn hoog en het grote aandeel wegtransport leidt tot een sterke stijging van de uitstoot. De uitdaging om de uitstoot te verminderen is daarom een ​​cruciaal punt geworden voor logistieke bedrijven, waardoor ze gedwongen worden te transformeren als ze geen marktaandeel willen verliezen en geen kansen willen missen om hogerop te komen in de wereldwijde toeleveringsketen.

Volgens de heer Truong Tan Loc, vicevoorzitter van de Logistieke Vereniging van Ho Chi Minh -stad (HLA), staat Vietnam weliswaar op de 43e plaats van 139 landen in de Logistieke Prestatie-index (LPI), maar kampt het land nog steeds met inherente zwakheden in de kwaliteit van de infrastructuur en diensten, wat leidt tot onnodige verspilling en CO2-uitstoot.

Met name Europa introduceert nieuwe technische belemmeringen via het koolstofgrensheffingsmechanisme (CBAM), dat vanaf 2026 volledig van kracht wordt. Dit mechanisme fungeert als een soort 'koolstofbelasting' op geïmporteerde goederen, waarbij exporterende bedrijven verplicht zijn CBAM-certificaten aan te schaffen en in te dienen die overeenkomen met de hoeveelheid emissies van hun producten.

Tegelijkertijd verplicht de Corporate Sustainability Directive (CSDDD) bedrijven om verantwoording af te leggen voor hun milieu-impact in de gehele toeleveringsketen en zich strikt te houden aan ESG-normen (milieu, maatschappij en bestuur). Deze regelgeving herwaardeert de wereldwijde CO2-uitstoot en transformeert groene logistiek van een puur maatschappelijk verantwoorde activiteit tot een voorwaarde voor Vietnamese goederen om toegang te krijgen tot de markt.

Volgens de heer Loc is het voldoen aan internationale normen zowel een uitdaging als een kans. Bedrijven die voldoen aan de CO2-normen zullen hun merkwaarde verhogen en hun onderhandelingspositie ten opzichte van internationale kopers versterken. Gegevens over lage emissies zullen een toegangsbewijs tot de handel worden.

Volgens experts is de logistieke sector momenteel goed voor ongeveer 16-18% van het totale bruto binnenlands product (bbp) van Vietnam, aanzienlijk meer dan in veel andere landen in de regio. Het is tevens een van de grootste bronnen van koolstofemissies. De verschuiving van wegtransport naar spoor- en binnenvaarttransport zal daarom aanzienlijke milieuvoordelen opleveren. Tegelijkertijd zijn verbeteringen in de leveringsprocessen en de toepassing van technologie nodig om de emissies te optimaliseren en te verminderen.

Tan Cang Cat Lai Port erkende dit en heeft daarom 100% elektronische transacties via ePort geïmplementeerd. Dit heeft de afhandelingstijd teruggebracht tot 15-20 minuten, een jaarlijkse besparing van 1,5-2 miljoen USD op brandstofkosten opgeleverd en de uitstoot aanzienlijk verminderd dankzij de elektrisch aangedreven kranen aan de wal en op het haventerrein.

Ook Vietnam Post Corporation streeft naar een groenere ontwikkeling. Zo is Vietnam Post het eerste postbedrijf in Vietnam dat samenwerkt met Honda Vietnam om elektrische motorfietsen in te zetten voor de bezorging, waarmee de uitstoot op de markt wordt verminderd.

Een vertegenwoordiger van Interlog International Logistics Joint Stock Company deelde mee: Om groene en duurzame ontwikkeling te realiseren, richt Interlog zich op drie belangrijke pijlers: bewustwording bij medewerkers, energietransitie en optimale oplossingen om kosten te verlagen.

Tegelijkertijd richt Interlog zich op interne trainingen, van leidinggevenden tot medewerkers, om het bewustzijn van groene transformatie te vergroten; en bevordert het de toepassing van technologie en digitale transformatie om de papierwinkel in management en bedrijfsvoering te verminderen. Het bedrijf biedt ook oplossingen aan om klanten te helpen hun CO2-uitstoot te verminderen door middel van advies over leveringsroutes, wat bijdraagt ​​aan lagere brandstof- en transportkosten.

Volgens de heer Dao Trong Khoa, voorzitter van de Vietnamese Logistieke Bedrijvenvereniging (VLA), zal de overgang naar groene logistiek en snelle aanpassing bijdragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot in de Vietnamese logistieke sector in het bijzonder en de wereldwijde sector in het algemeen. Vietnamese logistieke bedrijven moeten hun sterke punten benutten, de dringende noodzaak tot vergroening als drijvende kracht gebruiken, hun concurrentievermogen en merkimago versterken en streven naar duurzame en alomvattende ontwikkeling.

Om dit te bereiken, moeten bedrijven echter gelijke tred houden met wereldwijde trends en normen en overstappen op energiezuinige, hernieuwbare en groene energiebronnen. Tegelijkertijd moeten ze de operationele kosten optimaliseren, processen digitaliseren en de efficiëntie en effectiviteit van logistieke diensten verbeteren.

Het Ministerie van Industrie en Handel werkt momenteel met spoed aan de afronding van het ontwerp en dient dit ter goedkeuring in bij de premier: "Strategie voor de ontwikkeling van de logistieke dienstverlening in Vietnam in de periode 2025-2035, met een visie tot 2050". Dit ontwerp bevat diverse richtlijnen om de ontwikkeling van de logistieke sector te stimuleren, met name groene logistiek.

De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export (Ministerie van Industrie en Handel), merkte op: "Na publicatie zal de strategie zich ten doel stellen de Vietnamese logistieke dienstverleningssector duurzaam, efficiënt, met hoge kwaliteit en toegevoegde waarde te ontwikkelen, de concurrentiepositie in de regio en de wereld te versterken en de voordelen van Vietnam in de mondiale waardeketen te benutten."

Het Ministerie van Industrie en Handel zal samenwerken met het Ministerie van Bouw, andere ministeries, lokale overheden en brancheorganisaties om een ​​alomvattend plan uit te voeren dat de logistiek integreert in het dagelijks leven, waardoor bedrijven er gemakkelijker toegang toe krijgen.

Verwijzend naar de eisen en trends van de groene transformatie in de logistiek, zei de heer Tran Thanh Hai: "De conceptstrategie stelt als doel dat logistieke diensten zich tegen 2030 efficiënt ontwikkelen in de richting van emissiereductie en de overgang naar groene energiebronnen. Het doel voor 2035 is dat logistieke diensten zich blijven ontwikkelen in de richting van emissiereductie, en zo bijdragen aan het bereiken van nul netto-emissies in het land."

Naast het verbeteren van het beleid wordt ook de internationale connectiviteit versterkt. Hai Phong werkt samen met de haven van Göteborg (Zweden) om het maritieme transportnetwerk naar Europa uit te breiden en een multimodaal logistiek centrum te bouwen, met als doel een groen logistiek model te ontwikkelen. Nieuwe handelsakkoorden vereisen allemaal een vermindering van de CO2-uitstoot, waardoor de groene transitie een sleutel is tot integratie.

Volgens de heer Nguyen Huu Tuan, directeur van het Centrum voor E-commerce en Digitale Technologieontwikkeling - eComDX (Ministerie van Industrie en Handel), zal de ontwikkeling van moderne, slimme en groene logistiek Vietnamese bedrijven helpen kosten te verlagen, de productiviteit te verbeteren, het concurrentievermogen te vergroten en markten uit te breiden.

"Met een strategische visie, een gecoördineerd beleid en de proactieve houding van het bedrijfsleven kan Vietnam absoluut uitgroeien tot een regionaal logistiek knooppunt en een cruciale schakel in de wereldwijde toeleveringsketen," bevestigde de heer Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Bron: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html