Long An bouwt een mechanisme om containers naar lokale havens te trekken

Op de middag van 1 november hield het Volkscomité van de provincie Long An een workshop over het ontwikkelen van beleid en mechanismen om containers naar lokale havens te lokken.

Volgens de heer Dang Hoang Tuan, directeur van de afdeling Transport van Long An, heeft deze eenheid samengewerkt met relevante instanties en eenheden om zo snel mogelijk mechanismen en beleid te ontwikkelen om containers naar de havens in de provincie te lokken.

Bevorder tegelijkertijd de ontwikkeling van verkeersinfrastructuur, verbeter het onderhoud van wegen om de verkeersveiligheid te waarborgen, faciliteer het transport van goederen van fabrieken naar havens en verlaag de logistieke kosten voor bedrijven.

Lange Een internationale haven trekt elk jaar meer vracht aan.

Daarnaast heeft de afdeling Transport van Long An zich gericht op het aansturen van eenheden en aannemers om belangrijke verkeersprojecten en baanbrekende projecten zo snel mogelijk af te ronden.

Vertegenwoordiger van Long An International Port zei dat de haven vlak bij industrieterreinen, industriële diensten en stedelijke gebieden ligt en een zeehavendienstencomplex vormt dat een belangrijke rol speelt in de goederenhandelsketen in de Mekong Delta-regio.

Daarnaast verbindt de internationale haven van Long An Ho Chi Minhstad, het zuidoosten en 12 provincies en steden in de westelijke regio met landen over de hele wereld .

Volgens de internationale haven Long An is het volume aan verwerkte vracht de afgelopen jaren jaar op jaar toegenomen: in 2018 ontving de haven 350.000 ton, in 2020 meer dan 1.400.000 ton, in 2023 tot 2.200.000 ton en in 2024 meer dan 4.000.000 ton.

Volgens de vertegenwoordiger van de internationale haven Long An biedt de haven een volledig pakket aan zeehaven- en logistieke diensten, zoals de afhandeling van algemene vracht, containerafhandeling, opslag- en depotdiensten, internationale expeditie, water- en landtransport en douaneafhandeling.

Momenteel beschikt de haven over 7 kades met een capaciteit van 70.000 ton. Omdat er echter geen douanekantoor in de haven is, aarzelen klanten nog steeds bij het ontvangen en afleveren van import- en exportgoederen via de haven.

Vertegenwoordigers van de internationale haven van Long An stelden voor dat de provinciale autoriteiten van Long An de oprichting van een douanekantoor in de haven zouden versnellen, voorkeursbeleid zouden invoeren om containergoederen aan te trekken, zouden helpen bij het creëren van containersteunpunten en de goederenstroom naar de haven zouden reguleren.

De heer Nguyen Minh Lam, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Long An, zei dat Long An tegen 2030 tien logistieke centra zal hebben in de districten Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru en de stad Kien Tuong en dat er onderzoek wordt gedaan naar de bouw van een logistiek centrum in het district Duc Hoa.

Daarmee dragen we bij aan de bevordering van de economische uitwisseling tussen Long An en provincies in de zuidoostelijke regio en de Mekongdelta.

De heer Lam gaf het ministerie van Transport de opdracht om nauw samen te werken met de relevante instanties en elke aanbeveling en de opmerkingen van sprekers en bedrijven grondig te bestuderen. Daarnaast zal er een beoordeling plaatsvinden van de verwachte impact en de specifieke effectiviteit van het beleid.

Het is met name noodzakelijk om op een redelijke manier het juridische mechanisme, de onderwerpen die ondersteuning nodig hebben, het ondersteuningsniveau en de implementatietijd van het ondersteuningsbeleid duidelijk te definiëren.

"In die geest moeten instanties, eenheden en lokale overheden zich dringend richten op de implementatie en ervoor zorgen dat de juridische procedures zijn afgerond voordat ze eind 2024 ter overweging aan de Provinciale Volksraad worden voorgelegd", benadrukte de heer Lam.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm