De opleveringsdatum van het Duong-spoorbruggedeelte door de stad Hanoi is uitgesteld tot 2026.

Volgens het oorspronkelijke plan heeft het project voor de modernisering van de Duong River Waterway Transport Route (Duong Railway Bridge) een totale investering van VND 1,848 miljard, gefinancierd met staatskapitaal, en zal naar verwachting in 2025 voltooid zijn.

Bij het Duong Bridge-project konden slechts twee pijlers onder de rivierbedding worden gebouwd vanwege problemen met de bouwrijpmaking aan beide uiteinden. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een besluit ondertekend waarmee aanpassingen aan het project voor de modernisering van de waterweg over de Duong-rivier (spoorbrug van Duong) worden goedgekeurd.

Herstel de algehele bouwplanning

De voltooiingsdatum van het project wordt dienovereenkomstig aangepast naar 2026. De overige inhoud van dit project blijft ongewijzigd overeenkomstig Besluit nr. 1009/QD-BGTVT van 26 juli 2022 van de Minister van Transport (nu het Ministerie van Bouw).

De Railway Project Management Board is belast met de uitoefening van de rechten, plichten en verantwoordelijkheden van de investeerder bij de uitvoering van het project, door naleving van de wettelijke voorschriften; door strikt toezicht te houden op de kwaliteit, voortgang en totale investering, door ervoor te zorgen dat de goedgekeurde totale investering niet wordt overschreden, door verlies en verspilling te voorkomen; en door de volledige verantwoordelijkheid te dragen jegens de wet en de Minister van Bouw voor het beheer en de uitvoering van het project.

Deze eenheid is verantwoordelijk voor de nauwe samenwerking met afdelingen, vestigingen, het stadsbestuur van Hanoi en aanverwante eenheden om de bouwplaats zo snel mogelijk schoon te maken, de technische infrastructuur te verplaatsen, de schone bouwplaats over te dragen aan aannemers voor de bouw en eventuele moeilijkheden en problemen onmiddellijk te melden aan het volkscomité van Hanoi, zodat deze in overleg met de bevoegde instanties kunnen worden opgelost.

De Railway Project Management Board moet een uitgebreid en gedetailleerd bouwplan en -planning ontwikkelen, die in overeenstemming zijn met de lokale planning voor het opruimen van de bouwplaats en het door de bevoegde autoriteiten goedgekeurde investeringsplan. Hiermee wordt de naleving van de toegezegde planning, de tijdige voltooiing van het project, de ingebruikname ervan en de bevordering van de efficiëntie van de investeringen gewaarborgd.

Tegelijkertijd moet het bestuur, op basis van de feitelijke situatie en de voorwaarden van het ondertekende contract, de gerelateerde inhoud volgens de regelgeving afhandelen en de noodzakelijke procedures voor de implementatie voltooien, en daarbij de doelstellingen, de investeringsefficiëntie en de implementatietijd van het project waarborgen, conform de goedgekeurde regelgeving.

Er dient aan te worden toegevoegd dat het project, hoewel de omvang van het kapitaal niet groot is, een belangrijke rol speelt bij de geleidelijke vergroting van de capaciteit van het waterwegvervoer op waterwegcorridor nr. 1, waardoor de verkeersveiligheid voor watervoertuigen wordt gegarandeerd en het spoorverkeer vlot verloopt, met minimale gevolgen voor de exploitatie.

Door de verkeersbrug van de spoorbrug te scheiden, verbetert het project ook de verkeersomstandigheden op de belangrijkste verkeersroute in het noorden van Hanoi over de Duong-rivier. Dit zorgt voor meer verkeersveiligheid en voorkomt opstoppingen. Daarnaast draagt ​​het bij aan de voltooiing van het verkeersnetwerk in het gebied en zorgt het voor een evenwichtige verdeling van de verkeersstroom tussen het noorden en het zuiden van de Duong-rivier.

Voortgang van het opruimen van de diepe overstromingslocatie

Volgens Besluit nr. 1009 heeft het project voor de verbetering van de Duong River Waterway tot doel een nieuwe spoor- en verkeersbrug te bouwen om de doorvaarthoogte van nationale waterwegcorridor nr. 1 over de Duong-rivier te vergroten.

Het project wordt gebouwd in de wijk Viet Hung (voorheen het district Long Bien) en de gemeente Phu Dong (voorheen het district Gia Lam) in de stad Hanoi.

De spoorbrug heeft een totale lengte van ongeveer 1.000 m, stroomopwaarts gebouwd, het midden van de brug ligt op ongeveer 16,5 m van het midden van de oude Duong-brug, wat samenvalt met de geplande investeringslocatie van de stadsspoorlijn nr. 1 van Hanoi. De brug is ontworpen voor enkelsporige spoorbreedtes van 1.000 mm en 1.435 mm, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

De verkeersbrug begint bij het kruispunt van de oude Duong-brug aan de Ngo Gia Tu-straat (district Long Bien) en eindigt bij de kruising van de Ha Huy Tap-straat en de Phan Dang Luu-straat (district Gia Lam). De brug is ongeveer 700 m lang en het midden van de brug ligt ongeveer 100 m stroomafwaarts van het midden van de oude Duong-brug.
De brug is permanent gebouwd met gewapend beton en voorgespannen gewapend beton, gecombineerd met een tuisysteem, volgens plan verdeeld in 1 eenheid; de breedte van de aanloopbrug bedraagt ​​16 m, de breedte van de hoofdbrug bedraagt ​​18,5 m (inclusief verankering).

Het project behoort tot groep B, met een totale investering van VND 1.848.616 miljard, waarbij gebruik wordt gemaakt van staatsbegrotingskapitaal in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025, met een geraamd kapitaal van ongeveer VND 1.787 miljard, waarbij het resterende bedrag wordt overgedragen naar de volgende fase.

Volgens Besluit 1009 omvat het project twee bouwpakketten, namelijk pakket XL-CD-01: Spoorbrug en pakket XL-CD-02: Verkeersbrug.

Na de start van de bouw in juli 2023 zijn beide pakketten momenteel bezig met de uitvoering van de bouw van onderdelen binnen de dijk- en riviergebieden (delen waarvoor geen terreinruiming nodig is).

Voor de overige onderdelen (bruggenhoofdweg, toegangsweg...) in het kader van compensatie, ondersteuning en hervestiging zijn het Volkscomité van de wijk Viet Hung en het Volkscomité van de gemeente Phu Dong de investeerders in het deelproject voor terreinopruiming. Tot op heden is het terrein nog niet overgedragen en loopt het achter op de algehele voortgang van het project.

Volgens het plan zullen het Volkscomité van het district Long Bien en het Volkscomité van het district Gia Lam de bouwwerkzaamheden in het vierde kwartaal van 2024 afronden en het terrein gereedmaken voor de bouw (inclusief eventuele handhavingswerkzaamheden).
Tijdens het implementatieproces liepen sommige onderdelen echter vertraging op (bijvoorbeeld de goedkeuring van deelprojecten werd met 6 maanden vertraagd, de nieuwe Grondwet ging op 1 augustus 2024 in, enz.), waardoor de voortgang van de terreinruiming niet aan de eisen voldeed.

Om de algehele voortgang van het project te waarborgen, heeft het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) tijdens het implementatieproces een groot aantal documenten naar het Volkscomité van Hanoi gestuurd met het verzoek om obstakels uit de weg te ruimen en de voortgang te versnellen.
De Railway Project Management Board heeft ook proactief samengewerkt met de volkscomités van de wijken en gemeenten om de terreinopruiming te bevorderen. Deze werkzaamheden zijn echter nog steeds niet in lijn met de voortgang van de projectuitvoering.

Op 11 maart 2025 leidde de vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Duong Duc Tuan, een vergadering en gaf hij Bericht nr. 115/TB-VP uit.
In deze aankondiging heeft het Volkscomité van Hanoi het Volkscomité van het district Long Bien en het Volkscomité van het district Gia Lam (voorheen) belast met het beoordelen van de ontgonnen stukken land, het veilen van landgebruiksrechten, het regelen van hervestiging van huishoudens die in aanmerking komen voor landonteigening en het streven om het hervestigingsplan vóór 30 mei 2025 goed te keuren, zonder te wachten op de investering in de bouw van hervestigingsgebieden, overeenkomstig het plan voor 2026-2028 dat is goedgekeurd door de Volksraad van Hanoi.

Tot nu toe zijn de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein voor de aanleg van het Duong River Waterway Upgrade Project echter nog niet voltooid, zoals bevolen door het Volkscomité van Hanoi.
Volgens het aangepaste plan zullen de volkscomités van de districten Long Bien en Gia Lam de terreinopruiming in het vierde kwartaal van 2025 afronden.

"Daarom voldoet de voortgang van de terreinruiming niet aan de eisen voor de uitvoering van het project (voltooid in 2025) en moet de opleveringstermijn worden bijgesteld naar 2026", aldus de leider van de Railway Project Management Board.

Bron: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html