Er is ruim 5,9 biljoen VND verloren gegaan doordat geïmporteerde auto's niet zijn aangekomen.

Terwijl de markt voor geïmporteerde auto's het moeilijk heeft, bloeit de markt voor tweedehands auto's - Foto: Chotot

Per 30 mei bedroegen de cumulatieve budgetinkomsten van de douane van Ho Chi Minh-stad sinds het begin van het jaar ongeveer 48,8 biljoen VND, wat overeenkomt met 37,72% van de wettelijk vastgestelde begroting. Dit is een daling van 8,10% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

De belastinginkomsten uit de import van auto's zijn met meer dan 50% gedaald.

Concreet bedraagt ​​de geschatte omzet voor juni 2024 10.800 miljard VND, waardoor de cumulatieve omzet van begin dit jaar tot en met 30 juni uitkomt op naar schatting 60.129,2 miljard VND. Dit is een daling van 5,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2023, wat neerkomt op een absolute daling van 3.500,4 miljard VND.

Wat de samenstelling van de begrotingsinkomsten van het departement betreft, zijn er alleen al drie posten die een groot deel, bijna 45%, uitmaken: auto's; benzine en olie; machines, apparatuur, gereedschap en andere reserveonderdelen; en ijzer en staal. Schommelingen in deze inkomstenbronnen hebben daarom een ​​aanzienlijke invloed op de totale inkomsten.

Op 30 juni was het aantal geïmporteerde, volledig geassembleerde auto's sterk gedaald tot 19.023 stuks, een afname van 30,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2023, wat neerkomt op een absolute afname van 2.463 stuks.

De belastbare omzet bedroeg slechts 35 miljoen dollar, een daling van 43,2%. Deze cijfers leidden tot een aanzienlijke daling van de begrotingsinkomsten uit belastingen van 51,78% ten opzichte van dezelfde periode in 2023, wat neerkomt op een vermindering van 5.924,4 miljard VND. De meeste geïmporteerde automodellen lieten een daling zien.

Volgens de douane van Ho Chi Minh-stad begonnen de inkomsten van de staatsbegroting uit de verkoop van complete auto's vanaf de laatste maanden van 2023 sterk te dalen en zetten deze daling zich in 2024 voort.

In de tweede helft van 2023 daalde de auto-import geleidelijk als gevolg van de economische recessie, een scherpe daling van de koopkracht en de 50% verlaging van de registratiekosten voor in eigen land geassembleerde voertuigen conform het overheidsbeleid.

De sterke daling van de import van auto's is het meest merkbaar in belangrijke afzetmarkten zoals Thailand en Indonesië, die samen bijna 80% van het Vietnamese marktaandeel voor geïmporteerde auto's vertegenwoordigen.

De belangrijkste reden is de 0% invoerbelastingkorting onder de ASEAN-overeenkomst inzake de handel in goederen (ATIGA) voor de periode 2022-2027. Deze korting draagt ​​bij aan de verlaging van de prijzen van geïmporteerde auto's en zorgt voor hevige concurrentie met in eigen land geassembleerde voertuigen.

De resterende circa 20% wordt geïmporteerd uit China, Japan, Rusland, Europa en de Verenigde Staten.

De prijzen van auto's die uit Europa worden geïmporteerd, beginnen te dalen.

Met een gestaag jaarlijks belastingverlagingsschema, ingaande de inwerkingtreding van de vrijhandelsovereenkomst tussen de EU en Vietnam (EVFTA) in 2020, zullen de invoerrechten op volledig geassembleerde auto's uit de EU naar Vietnam met bijna 7% per jaar dalen, wat bijdraagt ​​aan lagere autoprijzen.

Volgens berekeningen zullen de invoerbelastingen op auto's uit de EU naar Vietnam in 2024 dalen van 37% naar 42,5%, vergeleken met bijna 45% in 2023. Naar verwachting zal de invoerbelasting op volledig geassembleerde auto's uit de EU in 2030 tot 0% worden gereduceerd.

Volgens de douane van Ho Chi Minh-stad was de daling van de begrotingsinkomsten mede te wijten aan het beleid om de btw te verlagen. Dientengevolge daalden de btw-inkomsten van de douane in de eerste zes maanden van 2024 met 2.000 miljard VND.

Bovendien vormen de vrijhandelsovereenkomsten (FTA's) tussen Vietnam en belangrijke economische partners zoals China, de EU, Zuid-Korea, Japan, het Verenigd Koninkrijk en Rusland een aanzienlijke uitdaging voor de import. De invoertarieven op veel goederen zijn gedaald volgens de tariefverlagingsschema's van FTA-overeenkomsten zoals de EVFTA/UKVFTA, van 4,7% naar 3,5%, en de CPTTP, van 2,1% naar 1,7%.

Gezien de huidige situatie erkent de douane van Ho Chi Minh-stad dat het beheren en voorspellen van de inkomsten uit geïmporteerde goederen, met name auto's, cruciaal is voor het waarborgen van de stabiliteit van de staatsbegroting en het vinden van oplossingen om tekorten uit andere productgroepen te compenseren.

Bron: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm