Mercedes-AMG GT XX Concept: Prestaties voorop

De Mercedes-AMG GT XX Concept verscheen op JMS 2025, drie maanden na zijn werelddebuut. Deze high-performance elektrische auto zorgde voor veel controverse qua design, maar de focus lag duidelijk op snelheid en prestaties: drie elektromotoren voor een totaalvermogen van 945 pk, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2 seconden en een topsnelheid van 320 km/u. In lijn met de koers van Mercedes-AMG geeft de GT XX EV prioriteit aan prestaties boven esthetiek.

De conceptauto is gespoten in Sunset Beam-oranje, geïnspireerd op de C-111 uit 1970 – de iconische Mercedes-Benz prestatietestauto. De GT XX Concept zal naar verwachting begin volgend jaar in de verkoop gaan en wordt gepositioneerd in het segment van elektrische supercars, waar hij concurreert met de Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron en Xiaomi SU7 Ultra.

C-111 Erfgoed en prestatieontwerpfilosofie

Aan de voorzijde maakt de GT XX Concept gebruik van een grote, met leds omrande grille die dicht bij de voorbumper is geplaatst, waardoor een gevoel van visuele massa ontstaat. De luchtinlaten op de motorkap zijn geplaatst om de aerodynamica te verbeteren. Het algehele uiterlijk geeft prioriteit aan functionaliteit en toont duidelijk de prestatiegerichte aard van het model.

In tegenstelling tot de voorkant met de stoere "benzine supercar"-stijl, is de achterkant controversieel met horizontale koplampen, ronde lampen gecombineerd met pixel-led-graphics. Van achteren gezien lijkt deze elektrische supercar "op een speelgoedauto". De auto staat op 21-inch wielen.

Racestijl cockpit: juk en metalen details

De cabine was tijdens het evenement niet geopend, maar als je door het glazen raam kijkt, zie je de race-achtige uitrusting. Het stuurwiel in jukstijl doet denken aan een privéjet, het centrale "zadel" is uniek ontworpen met veel metalen details. De ventilatieopening van de airconditioning heeft een vreemde vorm, vergelijkbaar met "een mini-nier".

Drie elektromotoren, 945 pk: 0-100 km/u in 2 seconden

De GT XX Concept maakt gebruik van een driemotorige elektrische configuratie: twee achtermotoren en één voormotor. Het totale vermogen bedraagt 945 pk, waarmee de auto in twee seconden van 0 naar 96 km/u accelereert en een topsnelheid van 320 km/u bereikt.

V8 gesimuleerd geluid en schakelgevoel

Een opvallend detail is het in de koplampen verborgen speakersysteem, dat het geluid van een V8-motor simuleert. In combinatie met een automatische transmissie voelt en hoort de bestuurder het vertrouwde schakelgevoel.

Belangrijkste specificatiestabel

Categorie	Parameter
Motorindeling	3 elektromotoren (2 achter, 1 voor)
Totale capaciteit	945 pk
Versnellen	0–96 km/u in 2 seconden
Maximale snelheid	320 km/u
Dienblad	21 inch
Geëmuleerd geluid	Verborgen luidspreker in V8-gesimuleerde koplampen
Versnelling	Automatisch

Releasedatum en competitie

De Mercedes-AMG GT XX zal naar verwachting begin volgend jaar in de verkoop gaan. In het segment van de elektrische supercars moet dit model concurreren met de Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron en Xiaomi SU7 Ultra.

Conclusie: een concept dat snelheid boven vorm stelt

De GT XX Concept toont een duidelijke richting voor Mercedes-AMG: prestaties staan voorop. Het controversiële design is de prijs die betaald moet worden voor een gedurfde aerodynamische configuratie, terwijl een drietal elektromotoren en rijdynamische oplossingen, zoals een gesimuleerd V8-geluid en een automatische transmissie, de auto onderscheiden op het gebied van rijervaring. Naarmate de productiefase vordert, zal het interessant zijn om te zien hoeveel van de designdetails behouden blijven en hoeveel van de parameters worden verfijnd.