Ben Thanh - Suoi Tien Metro voert continu testritten uit tijdens Tet

Tijdens de Tet-vakantie worden in Ho Chi Minhstad 17 treinen van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) voortdurend getest om te controleren of de systemen vanaf juli volgend jaar commercieel in gebruik kunnen worden genomen.

De proefrit met de trein wordt nu twee dagen lang onafgebroken uitgevoerd door aannemer Hitachi (Japan), van 8.00 tot 18.00 uur. Van 12 tot en met 14 februari (3 tot en met 5 Tet) wordt de test gedurende het bovengenoemde tijdsbestek voortgezet, zonder passagiers.

Dagelijks worden drie treinen getest op het gehele traject, zowel bovengronds als ondergronds, van depot Long Binh (Thu Duc City) naar station Ben Thanh (District 1) en vice versa. Naast het testen van de treinen controleert de aannemer ook alle bijbehorende functies, zoals: seininstallatie, perronafsluitingen, telecommunicatie, controlecentrum, bovenleiding...

De metro rijdt door de straat Dien Bien Phu, in de wijk Binh Thanh. Foto: Gia Minh — De metro rijdt door de straat Dien Bien Phu, in de wijk Binh Thanh. Foto: *Gia Minh*

Volgens de HCM City Urban Railway Project Management Board (MAUR - de investeerder) zijn er ongeveer 40 mensen direct verantwoordelijk voor deze testrun. Het merendeel hiervan zijn experts uit Europa en Japan, verdeeld over verschillende uitvoeringsgroepen. Er worden doorlopend 17 metrostellen getest om te profiteren van de Tet-vakantie, wanneer sommige bouw- en installatieactiviteiten tijdelijk worden opgeschort.

Volgens het ontwerp kunnen treinen op het verhoogde deel van metrolijn 1 maximaal 110 km/u rijden, en op het ondergrondse deel 80 km/u. Om de veiligheid te garanderen, zal het testproces echter op lage snelheid plaatsvinden. "De systemen van metrolijn 1 zullen na ingebruikname vrijwel volledig automatisch werken. De tests moeten er dus voor zorgen dat alle apparatuur met elkaar kan 'communiceren', wat bijdraagt aan een soepele en veilige werking", aldus de vertegenwoordiger van de investeerder.

Eerder, in 2023, waren de Ben Thanh-Suoi Tien metrotreinen al meerdere keren op de gehele lijn getest, inclusief interne technische inspecties en het vervoer van toeristen. De treindienst wordt uitgebreid om het proces van controle en aanpassing van het gehele systeem te versnellen en de commerciële exploitatie van de metrolijn dit jaar voor te bereiden.

De treinen van metrolijn 1 worden in Japan gemaakt, hebben drie wagons en bieden plaats aan 930 passagiers (147 zitplaatsen en 783 staanplaatsen). Deze treinlijn maakt gebruik van het Information-Based Train Control (CBTC)-systeem, dat in veel landen, zoals Japan, China, Singapore en Thailand, veel wordt gebruikt. Dit systeem is gebaseerd op draadloze communicatie en realtime tweerichtingsverkeer van informatie over de locatie, de snelheid van de trein en de afstand tussen de treinen voor de besturing tijdens de dienst.

De metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien heeft een totale investering van meer dan VND 43.700 miljard en is bijna 20 km lang, met drie ondergrondse stations en elf verhoogde stations. Dit is het eerste stedelijke spoorwegproject in Ho Chi Minhstad en bereikt momenteel meer dan 97% van het volume na bijna 12 jaar bouw. Ho Chi Minhstad is ook bezig met de aanleg van metrolijn 2, het traject Ben Thanh - Tham Luong, met een totale investering van bijna VND 47.900 miljard.

Gia Minh

Bronlink