Uitbreiding van de snelweg, bouw van een grote brug tussen Ho Chi Minhstad en Long Thanh

De snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay wordt uitgebreid naar 8-10 rijstroken.

Een reeks projecten starten

Gisteren (19 augustus) is Vietnam Expressway Corporation (VEC) begonnen met de aanleg van de Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway van 4 naar 8 rijstroken. Het 4,8 km lange traject van de kruising Ringweg 2 (Ho Chi Minh City) naar de kruising Ringweg 3 wordt uitgebreid van 4 naar 8 rijstroken; het 14,7 km lange traject van de kruising Ringweg 3 naar de kruising Bien Hoa - Vung Tau Expressway wordt uitgebreid van 4 naar 10 rijstroken.

Het project heeft een totale investering van VND 14,945 miljard en zal naar verwachting in december 2026 worden afgerond. De uitbreiding van de Long Thanh-brug zal in december 2026 voltooid zijn en de resterende onderdelen in maart 2027.

Dit is de nieuwste ontwikkeling in de start van brug- en wegprojecten die Ho Chi Minhstad verbinden met Dong Nai , met name de verbinding met de luchthaven van Long Thanh.

Naast de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay bespreken de twee gemeenten de bouw van drie grote bruggen, waarmee een investeringskapitaal van miljarden VND gemoeid is.

Investeringen in de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh worden als urgent beschouwd, aangezien de luchthaven van Long Thanh naar verwachting in 2026 commerciële vluchten zal uitvoeren.

Wat de Cat Lai-brug betreft, heeft Ho Chi Minhstad Dong Nai onlangs voorgesteld om het investeringsplan te bestuderen volgens de publiek-private samenwerking (PPS)-methode voor het gehele project, inclusief de brug en de toegangswegen aan beide zijden van de brug. Met name het gedeelte van km 6+300 tot de Ben Luc - Long Thanh Expressway zal een apart investeringsproject bestuderen, waarbij staatskapitaal zal dienen als basis voor vergelijking en selectie van geschikte investeringsplannen.

Wat de Phu My 2-brug betreft, waren beide partijen het eens over de lengte van de toegangsweg van Dong Nai naar Lien Cang Road. Ho Chi Minhstad verzocht Dong Nai echter om de route aan de kant van Dong Nai te bestuderen en uit te breiden om de effectiviteit van het project te vergroten.

Voor de Dong Nai 2-brug werken de twee gemeenten samen om de omvang, de tracérichting en de bijbehorende planningsprojecten te evalueren en zo optimale oplossingen te vinden.

Als de bovenstaande 3 bruggen worden gebouwd, wordt de verbinding tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai in veel richtingen versterkt en wordt de belasting van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay aanzienlijk verminderd.

Veel bedrijven zijn geïnteresseerd en stellen investeringen voor.

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een document gepubliceerd waarin de premier wordt voorgesteld om het Volkscomité van Ho Chi Minhstad aan te wijzen als investeerder in het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject. Volgens het Ministerie van Bouw zal dit plan bijdragen aan de snelle aanleg van de spoorlijn die de luchthaven van Tan Son Nhat verbindt met de luchthaven van Long Thanh. Dit zal zorgen voor consistentie en synchronisatie in de bouw, exploitatie en maximale benutting van de grondfondsen in het projectgebied, en het initiatief van de regio bij de uitvoering van het project vergroten.

Investeringen in de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh worden als urgent beschouwd, aangezien de luchthaven van Long Thanh naar verwachting in 2026 commerciële vluchten zal uitvoeren.

Nadat Resolutie nr. 68-NQ/TW van het Politbureau over particuliere economische ontwikkeling was uitgevaardigd, waren veel particuliere ondernemingen geïnteresseerd in investeringen in een aantal spoorlijnen die verbinding zouden maken met de luchthaven van Long Thanh.

Truong Hai Group (Thaco) stelde met name voor te investeren in de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh; DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group stelde voor te investeren in de metrolijn Suoi Tien - Long Thanh via een PPP-contract (BT-contractvorm).

Daarnaast stelde het consortium van Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 en Hoa Phat Group voor om deel te nemen als EPC-hoofdaannemer (ontwerp, bouw, levering van apparatuur) voor de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Volgens universitair hoofddocent dr. Tran Quang Phu, adjunct-directeur van de Transportuniversiteit van Ho Chi Minhstad, is het bij de ingebruikname van de luchthaven van Long Thanh noodzakelijk om te kijken naar de aansluiting van Ho Chi Minhstad op de luchthaven met multimodaal vervoer, zoals snelweg, metro, spoor en snelbus. Passagiers kunnen dan comfortabel reizen en de regionale verbindingen worden geoptimaliseerd, waardoor de luchthaven een drijvende kracht wordt voor economische en stedelijke ontwikkeling. Investeren in spoorlijnen die Ho Chi Minhstad verbinden met de luchthaven van Long Thanh is daarom zeer urgent.

Dr. Tran Quang Thang, directeur van het Ho Chi Minh City Institute of Economics and Management, deelde deze mening en zei dat het voorstel van particuliere ondernemingen om te investeren in spoorwegprojecten een positief teken is. Dit toont aan dat Vietnamese ondernemingen volledig in staat zijn om grote projecten uit te voeren. De overheid en de lokale overheden moeten daarom hervormingen van de administratieve procedures bevorderen en aantrekkelijke mechanismen creëren om investeerders aan te trekken.

Reactie (0)