Hopen op een gemeenschappelijk erfgoed dat de 'rivier- en marktbarrières' van Halong - Cat Ba wegneemt

De kwestie van gezamenlijke exploitatie en het wegnemen van 'rivier- en marktbarrières' kwam ter sprake nadat het Ha Long-Cat Ba-complex werd erkend als werelderfgoed .

Het Werelderfgoedcomité van de Organisatie van de Verenigde Naties voor Onderwijs , Wetenschap en Cultuur (UNESCO) heeft op 16 september het complex van de Ha Longbaai en de Cat Ba-archipel erkend als werelderfgoed. Dit is de eerste keer dat Vietnam een ​​natuurlijk erfgoed heeft dat zich over twee locaties uitstrekt, zonder precedent voor gezamenlijk beheer en exploitatie van het erfgoed. Sommige bedrijven melden dat er nog steeds problemen zijn met het beheer tussen Quang Ninh en Hai Phong met betrekking tot Ha Longbaai en Lan Ha-baai (Cat Ba), wat al jarenlang problemen oplevert voor cruiseschepen en toeristen.

Le Khac Nam, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hai Phong, zei in een gesprek met VnExpress dat de twee gemeenten al een zekere mate van samenwerking hadden bij het beheer en de exploitatie van het toerisme in het gebied rond Halong-Cat Ba voordat dit complex werd erkend als werelderfgoed. De heer Nam zei dat de consensus tussen Hai Phong en Quang Ninh de sleutel was voor UNESCO om het dossier voor de erkenning van het Halong-Cat Ba-complex als werelderfgoed goed te keuren.

Een cruiseschip in de Lan Ha-baai, het bruggebied tussen de Cat Ba-archipel en de Halongbaai. Foto: Indochina Sails

"Ze waren van plan de documenten terug te sturen, omdat we de afgelopen keren dat we een onderzoek deden, geen goede coördinatie tussen de twee gemeenten zagen. Ik en mevrouw (Nguyen Thi) Hanh, vicevoorzitter van de provincie Quang Ninh, "De twee locaties hebben documenten en bewijzen overgelegd waaruit blijkt dat ze samenwerken op het gebied van veiligheid, toerisme en landschapsbescherming", aldus de heer Nam.

Concreet werkte de werkgroep van het Volkscomité van de stad Hai Phong in 2021 samen met het Volkscomité van de provincie Quang Ninh aan toeristische activiteiten en het nominatiedossier voor het Werelderfgoed. Beide partijen ondertekenden overeenkomsten om de veiligheid, orde, milieu, transport, toerisme en bouwvoorschriften te coördineren en het mariene milieu in het grensgebied tussen de Halongbaai en de Lan Ha-baai in de Cat Ba-archipel te beschermen. De kwestie van het innen van algemene entreegelden werd toen ook genoemd, maar het was slechts een voorstel en werd niet specifiek besproken.

Volgens universitair hoofddocent dr. Pham Hong Long, hoofd van de faculteit Toerismestudies aan de Universiteit voor Sociale Wetenschappen en Geesteswetenschappen, bestaat er in Vietnam geen precedent voor een werelderfgoedlocatie die zich op twee locaties bevindt. Het beheersmodel is dus nog steeds een vraagteken.

"Zonder een gemeenschappelijke raad van bestuur zijn concurrentie en conflicten tussen beide partijen onvermijdelijk. Ik voorzie veel problemen, van de uitbreiding van het marktverbod tot concurrentie om bestemmingen", zei hij, en benadrukte dat twee raad van bestuur voor een werelderfgoedcomplex "onaanvaardbaar" is.

De heer Nguyen The Hue, voorzitter van de Toerismevereniging van de provincie Quang Ninh, noemde de uitbreiding van het erfgoed "een fantastische zaak". Wat echter moet gebeuren, is een evenwicht creëren tussen de Ha Long- en Cat Ba-archipel.

"Ha Longbaai is sinds 1994 een erfgoedlocatie. De omvang van het toerisme, de managementstijl door de verschillende stadia heen en de exploitatiemethoden hebben geleid tot een solide basis. Cat Ba is daar niet echt een voorbeeld van. De overheid moet sterk verenigd zijn om conflicten en oneerlijke concurrentie te voorkomen", aldus de heer Hue.

"Onevenwichtigheid" is ook een risico dat de heer Pham Hai Quynh, directeur van het Asian Tourism Development Institute (ATI), aangaf toen hem werd gevraagd commentaar te leveren op het beheer en de exploitatie van het Halong-Cat Ba-complex. Volgens de heer Quynh liggen de twee gebieden naast elkaar en hebben ze vergelijkbare waarden. Klanten of reisbureaus zullen, wanneer ze kiezen tussen twee bestemmingen met vergelijkbare diensten, kiezen voor de goedkoopste bestemming.

"Deze kwestie zorgt voor onevenwichtigheid en oneerlijkheid in de operaties in Halong en Cat Ba. Ik hoop dat beide partijen een gezamenlijke overeenkomst zullen sluiten voor de operaties in Halong en Lan Ha (die Cat Ba met Halong verbinden)", aldus de heer Quynh.

Volgens Le Khac Nam, vicevoorzitter van Hai Phong, zijn de toegangsprijzen in Cat Ba lager dan in Halong Bay. De toegangsprijs in Lan Ha Bay in de Cat Ba-archipel varieert van 50.000 tot 80.000 VND per volwassene, terwijl die in Halong Bay 290.000 VND per persoon bedraagt. De overnachtingsprijs in Lan Ha Bay varieert van 250.000 tot 500.000 VND, terwijl die in Halong Bay 550.000 tot 750.000 VND per persoon bedraagt.

Voor Hai Phong is de directe taak om de kwaliteit van de vloot en de havens te blijven verbeteren en de toeristische producten in het erfgoedgebied te herbouwen. Vloten in Hai Phong moeten minimaal drie sterren of hoger hebben en ankerplaatsen voor grote schepen ontwerpen, omdat de havens van Beo en Gia Luan beide beperkingen hebben.

"Omdat het een gemeenschappelijk erfgoedgebied is, moeten de kwaliteit en de kosten gelijk zijn", aldus de heer Le Khac Nam.

De vicevoorzitter van Hai Phong voegde eraan toe dat Hai Phong in de komende tijd verder zal praten met Quang Ninh, "om afspraken te maken over meer gemeenschappelijke kwesties zoals rondleidingen, gemeenschappelijke informatiekanalen en maatregelen om het mariene milieu en de biodiversiteit in het kernerfgoedgebied te beschermen".

De heer Phan Dinh Hue, expert in bestemmingsontwikkeling, zei dat toeristen de Cat Ba-archipel en Halongbaai zien als een groot eilandresort. Toeristen willen "veel zien, veel zien", ongeacht tot welke plaats deze baai of dat eiland behoort. De heer Hue zei dat er binnenkort een regionaal centrum voor bestemmingsontwikkeling moet komen om een ​​gemeenschappelijk merk op te bouwen en duplicatie in productontwikkeling te voorkomen.

Universitair hoofddocent Dr. Pham Hong Long hoopt dat het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme zich ermee gaat bemoeien en een gemeenschappelijk model voor de ontwikkeling van bestemmingen voor zowel Ha Long als Cat Ba opstelt, zodat beide kanten zich niet op hun eigen manier kunnen ontwikkelen.

De boot ankert voor gasten die de nacht in Lan Ha Bay willen doorbrengen. Foto: Pham Ha

De heer Pham Ha, eigenaar van Heritage Cruises en lid van de Lan Ha Tourist Boat Association, zei dat de twee plaatsen naast het verenigen en verbeteren van toeristische producten ook aandacht moeten besteden aan natuurbehoud. "Het erfgoed in Ha Long - Cat Ba omvat, naast natuurlijke landschappen en biodiversiteit, ook mensen en cultuur. De oude vissersdorpen moeten worden gepromoot en behouden, niet worden uitgewist en alle mensen aan land worden gebracht. We zouden zelfs een vloot rode zeilboten moeten restaureren om een ​​merk te creëren," suggereerde de heer Ha.

Volgens de heer Ha moet ook de manier waarop toerisme wordt beheerd en geëxploiteerd, veranderen met het technologische tijdperk. "Het is niet nodig om te weten waar het schip passagiers ophaalt, maar alleen om te bepalen waar ze naartoe gaan via het positioneringssysteem om kosten te innen. Bovendien zijn tours die twee locaties aandoen het belangrijkste, waardoor de rusttijd in de baai wordt verlengd en toeristen 5 tot 7 dagen langer blijven", aldus de heer Ha.

Le Tan - Tu Nguyen

Bronlink: https://vnexpress.net/mong-moi-di-san-chung-xoa-bo-ngan-song-cam-cho-ha-long-cat-ba-4654771.html