Da Nang wil graag een stadsspoor aanleggen dat de luchthaven met Hoi An verbindt.

Van de stedelijke spoorwegprojecten die Da Nang plant, krijgt de route die de internationale luchthaven van Da Nang verbindt met Hoi An prioriteit voor onderzoek in de vroegste fase.

Da Nang geeft prioriteit aan de aanleg van een stadsspoorlijn die de luchthaven met Hoi An verbindt - Foto: Grafische afbeeldingen geleverd door het Department of Construction

Er zijn 2 routes die prioriteit krijgen voor onderzoek

Op 24 oktober organiseerde het Volkscomité van de stad Da Nang een workshop met de titel "Aanleg van het stedelijke spoorwegsysteem in Da Nang - Visie, uitdagingen en duurzame oplossingen".

Dit is een van de belangrijke strategische kwesties van de stad Da Nang, waaraan wordt deelgenomen door vele deskundige instanties van het Ministerie van Transport en vertegenwoordigers van de leiders van de projectmanagementraden voor de stedelijke spoorwegen van Hanoi en Ho Chi Minhstad.

Volgens de heer Luong Thach Vy, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Da Nang, is de huidige planningsrichting voor de stadsspoorweg van de stad Da Nang gebaseerd op de meest recente planning, gebaseerd op de ruimte van de nieuwe stad Da Nang na de fusie.

Workshop "Bouw van het stedelijke spoorwegsysteem van Danang - Visie, uitdagingen en duurzame oplossingen" gehouden op de ochtend van 24 oktober - Foto: TRUONG TRUNG

Daarom wil de stad tussen nu en 2045 17 stadsspoorlijnen aanleggen met een lengte van meer dan 204 km.

In het stedelijk spoorwegsysteem omvat de eerste route, die de internationale luchthaven van Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai verbindt, de prioritaire onderzoeksroute.

Deze route is verdeeld in twee fasen. Fase 1 verbindt Da Nang International Airport met Hoi An, inclusief de LRT2-spoorlijn tussen Da Nang Airport en My Khe Beach, die meer dan 7 km lang is, en de MRT2 tussen Vietnam, Korea University en Da Nang Station, die momenteel meer dan 17 km lang is en een investeringsplan heeft voor de periode 2025-2030.

Fase 2 van het investeringsplan voor de periode na 2030 verbindt Hoi An, Tam Ky en Chu Lai.

Lijn 2: De prioriteit voor onderzoek ligt bij de spoorlijn die het hogesnelheidstreinstation verbindt met het Centraal Station. Het doel van deze spoorlijn is om de verbinding te verzorgen tussen het gebied van het nationale hogesnelheidstreinstation en het stadscentrum.

Deze route wordt aangelegd in overeenstemming met de voortgang van het nationale hogesnelheidslijnproject door de stad Da Nang.

De LRT2 die de luchthaven van Da Nang verbindt met het strand van My Khe is meer dan 7 km lang, en de MRT2 die Vietnam - Korea University - station Da Nang verbindt is momenteel meer dan 17 km lang met investeringsplannen voor 2025-2030 en 2031-2040 - Foto: Grafische afbeeldingen geleverd door het Department of Construction

Waar komt de investering vandaan?

Volgens de afdeling Bouw van Da Nang worden er drie investeringsbronnen verwacht voor de aanleg van het stedelijk spoorwegsysteem: overheidsinvesteringskapitaal uit de staatsbegroting; ODA-kapitaal en preferentiële leningen van buitenlandse donoren; kapitaal van investeerders en investeringskapitaal via de publiek-private samenwerking (PPS).

Tijdens deze workshop bevestigde de heer Le Quang Nam, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Da Nang, dat de stad zich in een periode van sterke transformatie bevindt met als doel een belangrijk sociaal -economisch centrum van Zuidoost-Azië te worden, een leefbare, slimme en moderne stad.

Doorsnede van de spoorlijn door de straat Le Van Hien - Tran Dai Nghia (wijk Ngu Hanh Son, Da Nang) - Foto: - Foto: Grafische afbeeldingen geleverd door de afdeling Bouw

Maar naarmate de groei toeneemt, neemt de druk op het transportsysteem toe.

Verkeersopstoppingen, milieuvervuiling en de toenemende reisbehoefte van mensen en toeristen zorgen voor grote uitdagingen.

"Om de groei te handhaven en de kwaliteit van leven te verbeteren, heeft Da Nang een doorbraak nodig op het gebied van transportinfrastructuur.

"En de meest strategische en prioritaire oplossing is om een ​​modern, efficiënt en duurzaam stedelijk spoorwegsysteem te bouwen", bevestigde de heer Nam.

De heer Nguyen Duy Thach, directeur van de Investment Preparation Board van de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board, deelde zijn ervaringen tijdens de workshop - Foto: TRUONG TRUNG

Symbool van de ambitie om Da Nang naar nieuwe hoogten te brengen

Tijdens de workshop benadrukten de leiders van Da Nang dat het stedelijke spoorwegsysteem niet alleen een middel voor verbinding is, maar ook een duurzame oplossing die bijdraagt ​​aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het minimaliseren van de CO2-uitstoot en het stimuleren van milieuvriendelijk vervoer.

Tegelijkertijd is dit ook de drijvende kracht achter de sociaal-economische groei, de handel, de dienstverlening, het toerisme en de logistiek in de aangrenzende gebieden.

Volgens de heer Le Quang Nam, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Da Nang, is dit niet zomaar een verkeersproject, maar een project met visie. Het project toont de ambitie om Da Nang naar regionaal niveau te tillen, functionele gebieden met elkaar te verbinden, de economische groei te handhaven en een groenere, schonere en mooiere leefomgeving te creëren voor toekomstige generaties.

MIDDELBARE SCHOOL

Bron: https://tuoitre.vn/da-nang-uu-tien-lam-tuyen-duong-sat-do-thi-noi-tu-san-bay-voi-hoi-an-20251024131105174.htm