Een handelsoorlog is "onvermijdelijk"

Volgens de heer Jens Eskelund, voorzitter van de Europese Kamer van Koophandel (EuroCham) in China, zal een handelsoorlog tussen de Europese Unie (EU) en China, gezien de huidige gespannen situatie, "onvermijdelijk" zijn

EU-tarieven op Chinese elektrische auto's treden naar verwachting later deze maand in werking. (Bron: AFP)

"Als er niets verandert, is de kans op een regelrechte handelsoorlog steeds groter", zei Jens Eskelund tijdens een vergadering op 9 oktober.

De aankondiging kwam een ​​dag nadat China formeel voorlopige antidumpingmaatregelen had ingesteld op de import van sterke drank uit de EU. Deze maatregelen waren gericht op Franse merken zoals Hennessy en Remy Martin. Enkele dagen nadat het blok van 27 landen had gestemd om tarieven op in China geproduceerde elektrische voertuigen (EV's) op te leggen.

Volgens het Chinese ministerie van Handel is uit voorlopig onderzoek gebleken dat de dumping van sterke drank uit de Europese Unie "aanzienlijke schade" aan de Chinese industrie heeft toegebracht.

Terwijl Peking Brussel beschuldigde van ‘flagrant protectionisme’, drong de heer Eskelund er bij de Chinese autoriteiten op aan om naar het grotere geheel te kijken en de Europese zorgen over het beleid van de regering serieus te onderzoeken.

"Ik denk dat het elektrische-autodrama van de afgelopen maanden de aandacht heeft afgeleid van de bredere problemen die spelen in de bilaterale handel. Er is duidelijk sprake van een enorme toename van de Chinese export, aangewakkerd door binnenlandse deflatie. In de eerste zeven maanden van het jaar steeg de Chinese export naar de EU naar recordhoogten, terwijl de import uit de EU scherp daalde", aldus Eskelund.

Volgens de functionaris is de Chinese economie sinds 2017 met 40% gegroeid, maar in diezelfde periode is de Europese export naar China met 30% gedaald.

Uit gegevens van de Chinese overheid blijkt dat de producentenprijzen – de kosten van goederen aan de fabriekspoort – al 23 maanden op rij dalen. Bedrijven hebben daardoor geen andere keuze dan hun producten naar het buitenland te exporteren.

Dit heeft geleid tot een toename van de import van hightechproducten in Europa, een land dat naar westerse maatstaven relatief open staat voor Chinese producten.

Ondertussen hebben recente pogingen van de Chinese overheid om de consumptie in de op één na grootste economie ter wereld te stimuleren tot nu toe niet de verwachte resultaten opgeleverd.

De aandelenmarkt in Peking bleef dalen nadat gepubliceerde gegevens over economische stimuleringsmaatregelen niet aan de verwachtingen voldeden. Hierdoor bleven veel beleggers onverschillig over de groeivooruitzichten van het Aziatische land.

Ook in Europa worden de ontwikkelingen van de grootste economie van Azië nauwlettend in de gaten gehouden, aangezien deflatie en zwakke consumentenvraag worden gezien als belangrijke factoren die het conflict tussen Peking en Brussel aanwakkeren.

Hoewel analisten de term 'handelsoorlog' nog steeds vermijden, wordt verwacht dat de toenemende spanningen tussen beide partijen China en de EU binnenkort dichter bij een spiraal van hevige handelsoorlog zullen brengen.

Het Chinese ministerie van Handel meldde op 8 oktober dat Peking onderzoek doet naar dumpingactiviteiten van zuivel- en varkensvleesproducenten uit de EU en overweegt de tarieven op "geïmporteerde grote benzinevoertuigen" te verhogen.

De technische onderhandelingen tussen beide partijen over een overeenkomst inzake elektrische voertuigen zijn gaande. Onlangs heeft de Europese Commissie (EC) verschillende verzoeken van Chinese Kamers van Koophandel om minimumprijzen voor import uit dat land vast te stellen, afgewezen.

Een bron binnen de industrie meldde bovendien dat er nog steeds een "grote kloof" gaapt tussen wat Chinese onderhandelaars willen bieden en wat de EC bereid is te accepteren.

Bron: https://baoquocte.vn/chu-cich-eurocham-trung-quoc-mot-cuoc-chien-thuong-mai-la-khong-the-tranh-khoi-289670.html