Nam Dinh: elimineer de status van ‘oase’ en trek investeringen aan

Om de knelpunten weg te nemen, heeft Nam Dinh bepaald dat het transport een stap verder moet gaan, waarmee de basis wordt gelegd voor de implementatie van sociaal-economische ontwikkelingsdoelen.

Om de "eilandsituatie" te voorkomen, wanneer het Noord-Zuid-snelwegenstelsel niet door het gebied loopt, heeft Nam Dinh zich de afgelopen jaren proactief gericht op investeringen in de bouw en synchrone ontwikkeling van verkeersinfrastructuur om gunstige omstandigheden te creëren voor het aantrekken van binnenlandse en buitenlandse investeringen.

Verwijder verkeersknelpunten

Nam Dinh was lange tijd een plaats met een lage efficiëntie bij het aantrekken van investeringen en sociaal -economische ontwikkeling, deels vanwege knelpunten in de transportinfrastructuur.

Het gebied heeft de status van "oase" wanneer het Noord-Zuid-snelwegennet er niet doorheen loopt, een aantal belangrijke infrastructuurprojecten voor het verkeer nog niet zijn uitgevoerd of pas net met de bouw zijn begonnen, het intraprovinciale verkeerssysteem, met name het intradistrictsverkeer, nog steeds veel kleine wegen en smalle wegen kent en het gebied veel rivieren telt (de Rode Rivier, de Dagrivier, de Ninh Co-rivier, de Dao-rivier, etc.), wat de regionale connectiviteit van de plaats beperkt.

Uitzicht op het viaduct over de Dao-rivier dat de Song Hao-straat verbindt met de Vu Huu Loi-straat in de stad Nam Dinh.

Om de knelpunten weg te nemen, heeft Nam Dinh besloten dat transport een stap verder moet gaan en daarmee de basis moet leggen voor de implementatie van sociaaleconomische ontwikkelingsdoelen. De afgelopen tien jaar heeft Nam Dinh zich proactief gericht op het mobiliseren van veel investeringsmiddelen om transportinfrastructuur te bouwen en gelijktijdig te ontwikkelen, met name wegeninfrastructuur, om binnen- en buitenlandse investeringen aan te trekken.

Dankzij deze investeringen investeert de provincie Nam Dinh in de bouw van een reeks nieuwe belangrijke infrastructuurprojecten voor verkeer, zoals: een ontwikkelingsas die de maritieme economische zone verbindt met de snelweg Cau Gie - Ninh Binh; de Tan Phong-brug; de Thinh Long-brug; de Ben Moi-brug, de Dong Cao-brug; de modernisering van de provinciale wegen 485B, 487B, 488B, 488C; het kanaalproject Day - Ninh Co in het kader van het transportontwikkelingsproject voor de Noordelijke Delta; de nieuwe weg Nam Dinh - Lac Quan - kustweg, die Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong verbindt; de voltooide weg die beide zijden van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten verbindt, heeft de interregionale provincie Nam Dinh verbonden met Ha Nam ; de nieuwe weg Nam Dinh stad - Nam Dinh maritieme economische ontwikkelingsas (vermijdingsroute om de belasting van nationale snelweg 10 te verminderen) is in de planning aangepast en aangevuld in overeenstemming met de realiteit van de sociaal-economische ontwikkeling.

Na de voltooiing van de bruggen zullen de geplande verkeersroutes ruimte creëren voor de ontwikkeling van stedelijke kustgebieden zoals Thinh Long, Quat Lam, Rang Dong en de industrie, met name de maritieme economische zone van de provincie Nam Dinh, die aansluit op de nationale verkeersroute van de Noord-Zuid-snelweg. Dit zal bijdragen aan de snelle ontwikkeling van economische zones met gespecialiseerde functies, passend bij de planningsrichting van de provincie, en een positief effect hebben op de handel en de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.

Projecten die gebruikmaken van ODA-leningen, zoals het landelijke wegenproject 3 in de provincie Nam Dinh, hebben 31 werken uitgevoerd. Het project LRAMP voor de bouw van bruggen voor mensen en het beheer van lokale wegen heeft het eerste jaarplan met 13 routes voltooid, het tweede jaar met 10 routes en is bezig met de uitvoering van het derde jaarplan met 12 routes.

Daarnaast heeft de provincie de districten en steden van Nam Dinh opgedragen om te investeren in de uitvoering van een groot aantal projecten voor de renovatie en verbetering van verkeerswerken op provinciale wegen, districtswegen, gemeentelijke wegen, wegen tussen gemeenten en plattelandswegen.

De provincie heeft samengewerkt met het Ministerie van Transport om 437,7 km aan snelwegen, nationale snelwegen en provinciale wegen te renoveren, te moderniseren en aan te leggen, met een totale investering van ongeveer 18,870 miljard VND. Er zijn middelen gemobiliseerd in de provincie om 8.422 km aan plattelandswegen te renoveren, te moderniseren en aan te leggen. Er zijn 7.239 nieuwe bruggen en duikers gerenoveerd, gemoderniseerd en aan te leggen. 100% van de gemeenten en steden heeft asfalt- of betonwegen naar het hoofdkwartier van het Volkscomité van de gemeente. 4.216,9 km aan dorpswegen, waarvan de meeste een wegdekbreedte hebben van 3,5-5 m, zijn geasfalteerd met asfalt en cementbeton, ongeveer 83%.

Efficiëntie van het aantrekken van investeringen

De heer Dinh Xuan Hung, directeur van het ministerie van Transport van de provincie Nam Dinh, sprak met verslaggevers van de krant Giao Thong. Hij zei dat de provincie Nam Dinh prioriteit heeft gegeven aan en veel bronnen heeft gemobiliseerd om te investeren in de bouw, renovatie en verbetering van de transportinfrastructuur van de provincie, om zo geleidelijk te investeren in de bouw en voltooiing van het transportnetwerk van de provincie volgens plan.

Bouw van een brug over de Dao-rivier die de Song Hao-straat verbindt met de Vu Huu Loi-straat.

De voltooide en in gebruik genomen projecten hebben de investeringsefficiëntie bevorderd, de afstand tussen de zuidelijke districten van de provincie en het centrum van de stad Nam Dinh en aangrenzende provincies verkort en bijgedragen aan de verbinding van economische zones, zoals de ontwikkelingsas die de maritieme economische zone verbindt met de snelweg Cau Gie - Ninh Binh.

"De komende tijd zal er verder worden geïnvesteerd in een aantal projecten, zoals het project voor de aanleg van een nieuwe weg Nam Dinh - Lac Quan - kustweg, die Truc Tuan - Yen Dinh en Lac Quan - Ngo Dong met elkaar verbindt, het project voor de aanleg van de snelweg Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, de Ninh Cuong-brug, de Song Hao-brug en het project voor de bouw van een brug over de rivier de Day, die de provincies Ninh Binh en Nam Dinh verbindt op de snelweg Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong. Hiermee worden gunstige omstandigheden gecreëerd voor het aantrekken van binnenlandse en buitenlandse investeringen", aldus de heer Hung.

Volgens de heer Hung werkt het departement momenteel actief samen met departementen, vestigingen en gemeenten om de bouw van een reeks belangrijke verkeersprojecten van de provincie en het land te versnellen, zoals: Fase II van de ontwikkelingsasweg die de maritieme economische zone van de provincie Nam Dinh verbindt met de snelweg Cau Gie - Ninh Binh; het kustweggedeelte dat door de provincie loopt; de brug over de rivier de Dao... Daarnaast adviseert het departement de provincie actief bij het volledig voorbereiden van de procedures voor de aanleg van de snelweg die Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong verbindt en door Nam Dinh loopt, met een lengte van 27,6 km; en bij de coördinatie met het Ministerie van Transport om te beginnen met de bouw van de Ben Moi-brug en het voorbereiden van investeringsprocedures voor de bouw van de Ninh Cuong-brug.

"Het specifieke doel is om tegen 2030 de weginfrastructuur zodanig te ontwikkelen dat er prioriteit wordt gegeven aan investeringen in de bouw van belangrijke projecten, waaronder belangrijke nationale snelwegen, routes met een hoge transportvraag en verbindingsroutes. Tegelijkertijd moet het bestaande provinciale wegennet worden gemoderniseerd tot de technische normen.

"Het vastberaden streven om de inspanningen te concentreren en geleidelijk te investeren in het transportinfrastructuursysteem met focus is de juiste oplossing voor Nam Dinh om een ​​solide basis te bouwen voor het bereiken van de doelstelling om "Nam Dinh te ontwikkelen tot een welvarende provincie in het land tegen 2030", zoals uiteengezet in de resolutie van het provinciaal partijcongres voor de termijn 2020-2025 en de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050", aldus de heer Hung.

De steeds verbeterde en verbeterde transportinfrastructuur heeft bijgedragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van Nam Dinh. 2022 is met name een memorabel jaar op de PCI Index-ranglijst, aangezien Nam Dinh in 2021 steeg naar de 24e plaats van de 63 provincies en steden (16 plaatsen hoger dan in 2020), in de redelijk goede landelijke ranglijst. Volgens het rapport van de Provincial Competitiveness Index (PCI) behaalde Nam Dinh in 2023 een totaal van 66,67 punten, 1,38 punten hoger dan het voorgaande jaar; in de groep provincies met de mediaanscore van het hele land (66,66 punten).

Tran Kim

Bron: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu