Leeftijdsgrens voor treinbestuurdersbewijs
De Vietnamese Spoorwegautoriteit heeft zojuist een voorstel gedaan om de regelgeving omtrent de minimumleeftijd voor het machinistenrijbewijs te wijzigen. De leider van de Spoorwegautoriteit zei: Volgens de bepalingen van de Spoorwegwet bedraagt de minimumleeftijd voor het verkrijgen van een machinistenrijbewijs 23 tot 55 jaar voor mannen en 23 tot 50 jaar voor vrouwen; met een geldig gezondheidscertificaat.
Het Vietnamese spoorwegdepartement heeft voorgesteld om de regelgeving omtrent de leeftijd voor het uitgeven van rijbewijzen voor machinisten aan te passen aan de realiteit (Foto: illustratie).
De Arbeidswet van 2019 bepaalt echter dat de pensioenleeftijd voor mannen vanaf 2028 62 jaar is en voor vrouwen vanaf 2025 60 jaar. Werknemers met een verminderde arbeidscapaciteit; die werken in bijzonder zware, giftige of gevaarlijke beroepen of banen; die werken in gebieden met bijzonder moeilijke sociaal -economische omstandigheden, kunnen met pensioen gaan op een lagere leeftijd, maar niet meer dan 5 jaar ouder dan de voorgeschreven leeftijd op het moment van pensionering, behalve in gevallen waarin de wet anders bepaalt.
Zo wijkt de regeling inzake de laagste pensioenleeftijd voor werknemers (inclusief machinisten) in de Arbeidswet 2019 af van de maximumleeftijd voor het verkrijgen van een machinistenrijbewijs, zoals voorgeschreven in de Spoorwegwet 2017.
Het gebrek aan uniformiteit in deze regelgeving heeft gevolgen voor de rechten van werknemers en veroorzaakt problemen voor bedrijven bij het in dienst nemen en regelen van werk voor machinisten van spoorwegbedrijven.
Wat betreft machinisten op stadstreinen, is de minimumleeftijd voor het verkrijgen van een machinistenvergunning volgens de Spoorwegwet van 2017 23 jaar voor zowel mannen als vrouwen. Deze leeftijd is niet afgestemd op de huidige situatie.
Omdat er onlangs, op enkele nieuwe stadsspoorlijnen die voor het eerst in Vietnam in gebruik zijn genomen, een opleiding en certificering van machinisten voor stadstreinen plaatsvond. Om treinen op stadsspoorwegen te mogen besturen, moeten machinisten 19 jaar oud zijn na het behalen van hun middelbareschooldiploma. De gemiddelde opleidingsduur bedraagt 1 tot 1,5 jaar; de gemiddelde proeftijd bedraagt 3 tot 6 maanden.
Zo kunnen leerlingen jonger dan 20 jaar op zijn vroegst een rijbewijs voor stadstreinen krijgen. Indien de minimumleeftijd zoals vastgelegd in de Spoorwegwet 2017 wordt toegepast, zal dit voor bedrijven in de stadsspoorwegen problemen opleveren bij het opleiden en werven van machinisten voor stadsspoorwegen. Daarom is het noodzakelijk de minimumleeftijd voor het verkrijgen van een machinistenrijbewijs voor stadsspoorwegen aan te passen.
De Vietnamese Spoorwegautoriteit stelt voor de bevoegdheid om rijbewijzen voor stedelijke en gespecialiseerde spoorwegen uit te geven, te decentraliseren naar lokale overheden (Foto: illustratie).
Afzonderlijke regelgeving voor elk type spoorweg
De leider van de Vietnamese spoorwegautoriteit zei hier dat tijdens het opstellen van de herziene spoorwegwet regels zullen worden voorgesteld, herzien, gewijzigd en aangevuld over de maximumleeftijd voor het verkrijgen van een machinistenvergunning, zodat deze in overeenstemming zijn met de Arbeidswet van 2017 en de minimumleeftijd voor het verkrijgen van een machinistenvergunning voor de functie van machinist op nationale spoorwegen, gespecialiseerde spoorwegen en stedelijke spoorwegen, zodat deze aansluiten bij de huidige realiteit.
De Vietnamese Spoorwegautoriteit stelde ook voor om de regelgeving inzake decentralisatie naar lokale overheden te herzien en aan te vullen, zodat zij de staatsbeheersfunctie van het verstrekken van rijbewijzen voor stedelijke spoorwegen en gespecialiseerde spoorwegen kunnen uitvoeren.
"Deze regelgeving is bedoeld om de rol en verantwoordelijkheid van lokale overheden in het staatsbeheer van spoorwegpersoneel dat rechtstreeks betrokken is bij de treindienst, met inbegrip van machinisten van stedelijke en gespecialiseerde spoorwegen, te versterken en om de verantwoordelijkheid van lokale overheden om de veiligheid van het spoorverkeer te waarborgen, uit te voeren, in overeenstemming met het overheidsbeleid van decentralisatie en delegatie van bevoegdheden aan lokale overheden", aldus de Vietnamese Spoorwegautoriteit.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm
Reactie (0)