Veel tekortkomingen in het route-upgradeproject Cao Lanh - Lo Te

De Vietnamese wegadministratie heeft zojuist bekendgemaakt dat de inspectieresultaten van het investeringsproject voor de modernisering van de route Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap en Can Tho) aantonen dat de bouwwerkzaamheden en de kwaliteitsbeheerrapporten van het project veel fouten en tekortkomingen bevatten die dringend moeten worden verholpen.

Illustratiefoto

Met name bij sommige brugonderdelen zijn de verankeringsmaatregelen voor de balken nog gebrekkig, roesten de stalen wapeningen, zijn de bouwvakkers niet volledig uitgerust met arbeidsbescherming en ontbreken er afzettingen en verkeersborden.

Wat betreft kwaliteitsmanagementregistraties ontbreekt in veel werkacceptatierapporten en bouwverslagen informatie; de ​​registraties van de draagconstructie van bruggen zijn niet volledig verstrekt; in sommige testformulieren en acceptatierapporten ontbreekt de handtekening van de toezichthoudende adviseur.

Bovendien voldoen sommige veldlaboratoria niet aan de eisen wat betreft de locatie en de operationele procedures, en ontbreekt er zelfs noodzakelijke informatie.

Gezien bovenstaande situatie heeft het Ministerie van Wegen het projectmanagementteam van My Thuan verzocht om dringend adviseurs en aannemers opdracht te geven om de kwaliteitsmanagementregistraties aan te vullen, aangepaste ontwerpen snel goed te keuren en onmiddellijk maatregelen te nemen op het gebied van arbeidsveiligheid en verkeersveiligheid.

Bouwbedrijven moeten zich strikt houden aan technische procedures, volledige acceptatierapporten en bouwdagboeken overleggen, de controle op materialen verscherpen en beschermingsmiddelen voor werknemers verstrekken.

De begeleidende adviseur is verantwoordelijk voor het ondertekenen en bevestigen van alle acceptatiedocumenten en mag de acceptatiefase niet laten passeren zonder dat de kwaliteit is gewaarborgd.

De afdeling Wegen moet de ontwerp- en verkeersorganisatieplannen op een aantal verbindingspunten van de serviceweg met de bruggen Cao Lanh, Lap Vo en Vam Cong bestuderen en beoordelen om de verkeersveiligheid op de route te verbeteren nadat het project is geaccepteerd en in gebruik genomen.

Eenheden moeten ook samenwerken met lokale autoriteiten om oplossingen te vinden voor locaties die het wegennet overtreden en huishoudens die illegaal zijn aangesloten op de hoofdroute. Ze moeten deze oplossingen volgens de regelgeving afhandelen en ervoor zorgen dat motorfietsen en eenvoudige voertuigen worden gescheiden van de hoofdroute, conform het goedgekeurde verkeersorganisatieplan van het project.

BICH QUEYEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html