Veel projecten versnellen de bouw na overstromingen: hevige 'race' tegen de planning

koop 1 — Eind november werd er dag en nacht doorgewerkt op de bouwplaats van Noordwest As 1. Arbeiders trotseerden de regen, waadden door de modder, bedienden machines en verstevigden de grond, en werkten elk uur om de voortgang te garanderen. Foto: HOAI PHONG

Moeilijkheden overwinnen op de bouwplaats van Route 1 - Noordwest en vuilnisbak nummer 7

Eind november, ondanks de natte grond en gladde wegen, mobiliseerden aannemers nog steeds maximale mankracht en materieel om dag en nacht door te werken. Ze wilden de verloren tijd inhalen en de voortgang van infrastructuurprojecten ten behoeve van de sociaal -economische ontwikkeling van de stad waarborgen.

Op de bouwplaats van Noordwest As 1, van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat, inclusief zaterdag en zondag, vermengen de geluiden van graafmachines, bulldozers, kiepwagens en vrachtwagens zich met de drukte van de bouwplaats. De arbeiders trekken zich niets aan van regen of wind en waden door modder en aarde om hard te werken onder moeilijke en zware omstandigheden. De beelden van arbeiders die de regen trotseren om de markeringen te controleren, machines te bedienen of zwakke grond te versterken, tonen de geest van hard werken en verantwoordelijkheid voor het project en de ontwikkeling van de omgeving.

Het is bekend dat het project drie bouwfronten langs de route omvat, die vrijwel synchroon werken: het noordelijke front bestaat uit arbeiders die in groepen zijn verdeeld om te meten, palen te planten en zwakke grond te verwerken; verdichtingsmachines en graafmachines zijn continu in bedrijf om de voortgang van de funderingsversterking te versnellen. Het middelste front: tientallen kiepwagens volgen elkaar op om stenen en grond te vervoeren, wat de hele dag door een drukke verkeersstroom creëert. Het zuidelijke front, met veel kruispunten met woonwijken, haast zich met spoed naar het werk zodra de bouwplaats net is opgeleverd. Het technische team en de commandant van de bouwplaats zijn altijd aanwezig, volgen elke stap nauwlettend, coördineren de machines soepel en lossen problemen snel op, vooral op locaties met zwakke grond zoals het Bau Trammeer.

De heer Lam Vu, projectdirecteur van het Northwest Axis 1-project, zei: "Volgens de richtlijnen van het stadscomité moet het project uiterlijk in maart 2026 afgerond zijn. Tijdens de lange regenachtige dagen kunnen veel onderdelen niet worden gebouwd, maar wanneer het weer opklaart of er slechts lichte regen valt, concentreren we ons op het aansturen en inspecteren van de bouwplaats en dringen we er bij de aannemer op aan om elke gunstige dag te benutten om de vertraging in te halen. Ik waardeer het harde werk en de toewijding van de arbeiders; zij zijn een belangrijke factor die ervoor zorgt dat het project altijd voortgang boekt."

De heer Huynh Anh Vu, voorzitter van het Volkscomité van de wijk Hoa Khanh, benadrukte: "De lokale overheid mobiliseert actief de resterende huishoudens om het terrein zo snel mogelijk over te dragen, zodat de bouwwerkzaamheden soepel kunnen worden afgerond. De voltooiing van As 1 - Noordwest zal een strategische verkeersas worden die het stadscentrum verbindt met de haven van Lien Chieu, het industriepark Hoa Khanh en het stedelijk gebied in het noordwesten. Dit zal een enorme impuls geven aan de ontwikkeling van logistiek, industrie en dienstverlening en de versterking van de nationale defensie- en veiligheidscapaciteit."

Ondertussen is de bouw van stortplaats nr. 7 op de Khanh Son-stortplaats al even druk. Kiepwagens, vrachtwagens en graafmachines zijn dagelijks in bedrijf. Arbeiders werken in wisselende weersomstandigheden en dikke modder, maar concentreren zich nog steeds op de voltooiing van het project.

De heer Phung Van Ngoc, technisch manager van de joint venture Seen-Bach Dang-JSC, zei: "Dit is een dringend milieuproject. Hoe eerder het klaar is, hoe minder druk de stad op afval heeft. Het regent nog steeds hard, maar zodra het stopt of licht regent, zullen we er volledig gebruik van maken om de voortgang te versnellen."

Volgens de Raad van Bestuur van Prioritaire Infrastructuurinvesteringsprojecten heeft stortplaats nr. 7 een totaal investeringskapitaal van meer dan VND 225 miljard, met een ontwerpcapaciteit van meer dan 900.000 m³. Het graafwerk is inmiddels voltooid en de resterende onderdelen worden ingezet om het project in het eerste kwartaal van 2026 in gebruik te nemen.

Versnelling van de voortgang van belangrijke projecten

Naast infrastructuur- en milieuprojecten, nemen ook de hervestigingsgebieden ten behoeve van belangrijke projecten toe. Bij hervestigingsgebied nr. 1 in de gemeente Ba Na, dat het Hoa Lien - Tuy Loan Expressway-project bedient, is de bouw in volle gang zodra het weer tijdelijk stabiliseert. Het project liep vertraging op door een gebrek aan grond voor de egalisatie, maar nadat de stad 340.000 m³ grond had toegevoegd, "versnelde" de aannemer onmiddellijk. De grond is in principe geëgaliseerd.

Eind november werden, ondanks de regen en wind, nog steeds drie bouwplaatsen op de As 1 - Noordwestroute tegelijk ingezet. Foto: HOAI PHONG

De heer Nguyen Duc Nam, adjunct-directeur van de raad van bestuur van prioritaire infrastructuurprojecten, zei: "Momenteel draaien de machines op de bouwplaats op volle capaciteit en werken de arbeiders continu in drie ploegendiensten, zelfs op regenachtige dagen. We waarderen de inspanningen, het doorzettingsvermogen en de bereidheid van alle arbeiders op de bouwplaats om de moeilijkheden te overwinnen. Het doel is om de infrastructuur snel te voltooien en het land over te dragen aan de hervestigde bevolking."

Wat het project voor de haven van Lien Chieu (gedeelde infrastructuur) betreft, is de bouw voor 95% voltooid. Ook het project voor de kustweg die de haven van Lien Chieu verbindt, heeft meer dan 75% bereikt.

De heer Le Thanh Hung, directeur van de raad van bestuur van prioritaire infrastructuurinvesteringsprojecten van de stad Da Nang , merkte op: "Ondanks de vele moeilijkheden als gevolg van het weer, volgen we het project nog steeds op de voet en hebben we de aannemer opdracht gegeven om de voortgang van de kustweg die de haven van Lien Chieu verbindt te versnellen - een belangrijk project om de infrastructuur van het havengebied te synchroniseren."

Met betrekking tot onderdeelproject 1 van kustroute 129 van de kruising QL40B naar DT620 (naast de ingang van luchthaven Chu Lai), 26,5 km lang, meldde de Quang Nam Traffic Works Management Board (investeerder) dat het project uit twee pakketten bestaat: pakket 1 is 11,24 km lang (Tam Tien- en Diem Tra-bruggen) en zal naar verwachting op 24 december 2025 worden voltooid; pakket 2 is 15,26 km lang (Tam Hiep-, An Tan 2-, Tam Nghia-, Tam Quang-bruggen) begon op 24 april 2023 en is verlengd tot 31 december 2025.

Tot nu toe hebben de gemeenten 22,5/26,5 km grond (84,9%) overgedragen, de bouwwaarde bedroeg 59,17%. Pakket 2, gebouwd door de joint venture Vinaconex 25 - Vinaconex, omvat in principe de voltooiing van vier bruggen, richt zich op het vullen van de fundering, het behandelen van slappe grond en het bestraten van ongeveer 3 km asfaltbeton, de waarde bedroeg 287/508 miljard VND.

Ondanks het ongunstige weer, het tekort aan bouwmaterialen en de moeilijkheden bij het bouwrijp maken van de bouwplaats, is het algemene streven van de bouwers om de voortgang niet te vertragen. De drukte op de bouwplaatsen weerspiegelt niet alleen de inspanningen van de aannemers, maar toont ook de vastberadenheid van het stadsbestuur om de infrastructuur te voltooien en zo de basis te leggen voor de duurzame ontwikkeling van de stad.

Reactie (0)