Veel elektrische taxichauffeurs in Ca Mau gingen in staking nadat de directeur op tafel had geslagen en had gezegd: 'ontbinden'

De afgelopen twee dagen zijn veel elektrische taxichauffeurs van Nam Thang in Ca Mau in staking gegaan om te protesteren tegen het beleid van het bedrijf, dat zij als onbevredigend beschouwen.

Veel bestuurders van elektrische auto's geloven dat de oorspronkelijke belofte van het bedrijf en de realiteit anders zijn, dus gaan ze in staking om hun rechten op te eisen - Foto: THANH HUYEN

Op 1 januari zei de heer Pham Hoang Nho, chauffeur van Bao Gia Ca Mau Joint Stock Company (elektrische taxi van Nam Thang Ca Mau), dat hij en ongeveer 100 andere mensen in staking waren gegaan en wachtten op ander beleid van het bedrijf. Dit nadat de directeur van het elektrische autobedrijf een vergadering had gehouden. Na slechts 15 minuten sloeg hij echter op tafel en vroeg om ontbinding.

In een 37 seconden durende clip die op sociale media werd geplaatst, was te zien hoe een advocaat werknemers van het bedrijf uitlegde over hun rechten. Toen stond plotseling de heer Ho Hoang Anh, directeur van Bao Gia Ca Mau Joint Stock Company, op en sloeg op tafel. Hij riep: "Ik ben hier om dit te zeggen. Als u het niet doet, worden we ontslagen." Meer dan 100 aanwezigen bij de bedrijfsvergadering verlieten de vergadering onmiddellijk vanwege het optreden van de directeur.

De chauffeurs gaven aan dat ze op Nieuwjaarsdag in staking gingen omdat het bedrijf nieuw beleid had ingevoerd dat werknemers onder druk zette. Een daarvan was het beleid dat chauffeurs dwong om te betalen voor het opladen van elektrische voertuigen, terwijl het bedrijf eerder had beloofd dat het de werknemers deze kosten volledig zou vergoeden.

Bovendien gaven ingehuurde medewerkers aan dat er veel onredelijke punten in de overeenkomst stonden ten opzichte van de werkelijkheid. Hoewel de auto na 12.000 km onderhoud nodig heeft, moesten veel chauffeurs meer dan het dubbele van het voorgeschreven aantal kilometers rijden, maar konden ze hun auto toch niet laten onderhouden. Sommige banden vertoonden zelfs tekenen van corrosie en waren niet van gegarandeerde kwaliteit.

Veel chauffeurs gaven ook aan dat het bedrijf een omzetdoelstelling van VND 28 miljoen had gesteld, waarmee chauffeurs een salaris van VND 8 miljoen per maand zouden ontvangen. Dit is te hoog voor een kleine provincie als Ca Mau, waar bijna 200 elektrische auto's en veel andere taxibedrijven actief zijn. Door de hoge omzetdoelstelling moeten veel chauffeurs dag en nacht werken om deze te halen, wat het rijden onveilig maakt. Sommige werknemers gaven aan dat ze bij het ondertekenen van het contract melding maakten van een verzekering voor werknemers, maar in werkelijkheid werkten sommige mensen al maandenlang en waren ze niet verzekerd.

Daarnaast zijn taxichauffeurs boos omdat veel voertuigen geen dubbele autoverzekering hebben afgesloten bij het bedrijf. Bij een ongeluk is de chauffeur dus aansprakelijk.

Tuoi Tre Online nam contact op met de heer Ho Hoang Anh, directeur van Bao Gia Ca Mau Joint Stock Company (de persoon die op tafel sloeg), en kreeg te horen dat "hij op zakenreis is, niet thuis is, dat er geen probleem is, dat het gewoon wat oproerkraaiers zijn, dat hij buiten de provincie is en dat hij niet weet wanneer hij terugkomt. Hij kan hem dus niet ontmoeten".

Bron: https://tuoitre.vn/nhieu-tai-xe-taxi-dien-ca-mau-dinh-cong-sau-khi-giam-doc-dap-ban-noi-giai-tan-20250101201512938.htm