UFO
Veel piloten hebben in de afgelopen decennia beweerd UFO's (unidentified flying objects) te hebben gezien – waarnemingen waarbij vaak felle lichten of objecten in formatie vlogen. Zo beweerde piloot Kenneth Arnold in juni 1947 negen gloeiende blauwe objecten in een V-formatie te hebben gezien boven Mount Rainier in Seattle, Washington. In november 2018 zagen piloten UFO's voor de kust van Ierland...
De Amerikaanse overheid bestudeert deze ongeïdentificeerde vliegende objecten al jaren, maar men vermoedt dat deze UFO's niet van buitenaardse wezens zijn, maar van routinematige militaire vluchten...
V-vormig vliegend object in de lucht
De stormen doorstaan
Commerciële vluchten vliegen doorgaans hoger dan een storm, dus vliegtuigen kunnen er soms boven vliegen. "Elke storm is anders, maar laag in het vliegtuig is turbulentie het meest voorkomende teken", aldus meteoroloog en piloot James Aydelott. "Hoog boven de storm verliep de vlucht, voor zover ik heb gezien, soepel."
De piloot zag de storm toen hij eroverheen vloog.
Rechthoekige ijsbergen
NASA-piloten spotten een rechthoekige ijsberg tijdens een vlucht over het noordelijke deel van het Antarctisch Schiereiland. Zulke ijsbergen zien eruit alsof ze opzettelijk zijn afgesneden en worden zelden gezien. Een piloot vertelde Mysterious Universe over de ervaring: "Ik vond het supercool. Normaal gesproken zie ik ijsbergen met vrij rechte randen, maar ik heb er nog nooit een gezien met twee rechte hoeken zoals deze."
Vierkante ijsberg
Roze meren
Het bekendste is Lake Hillier in West-Australië, dat door piloten is gezien. Er zijn ook roze meren in British Columbia, Spanje en Canada. De meren zijn roze door het hoge zoutgehalte in combinatie met algen die carotenoïden, oftewel organische pigmenten, produceren die het water zijn roze tint geven.
Roze meer heeft een hoog zoutgehalte
Geogliefen zijn ook vanuit de lucht te zien.
Geogliefen zijn gigantische tekeningen op de grond die de wetenschap nog niet heeft kunnen verklaren. De bekendste hiervan zijn de Nazcalijnen in de woestijn van Peru. De meeste geogliefen zijn grote kruisen, vierkanten en cirkels. Deze tekeningen zijn te vinden in Noord-Kazachstan, Rusland, Brazilië, Peru en diverse andere plaatsen.
Mysterieuze tekeningen zichtbaar in de lucht
Heb je ooit een blikseminslag in een vliegtuig gezien?
Het is niet ongebruikelijk dat vliegtuigen door bliksem worden getroffen. Vliegtuigen zijn gemaakt van geleidend aluminium, maar hun ontwerp zorgt ervoor dat de bliksem buiten het vliegtuig blijft. Sommige privévliegtuigen zijn niet van dezelfde materialen gemaakt als commerciële vliegtuigen, dus piloten die ermee vliegen, zijn uiterst voorzichtig bij het naderen van onweersbuien.
Piloten van kleine vliegtuigen zijn bang voor bliksem.
NASA-piloot Conway Roberts beschreef in de New York Times hoe hij met een vliegtuig tegen bliksem in vloog: " Ik vloog op ongeveer 9.000 meter hoogte boven Amarillo en zag een paar honderd kilometer verderop bliksem. De onweersbuien vormden een gigantische muur van bliksem die bijna constant afging...".
Sint-Elmusvuur
Een fenomeen dat slechts een paar gelukkige piloten hebben gezien, is het Sint-Elmusvuur, dat op bliksem lijkt.
Elmo's Vuur is te zien buiten de cockpit
In tegenstelling tot bliksem is het Elmusvuur geen verplaatsing van elektriciteit, maar eerder een proces waarbij elektronen de lucht in worden geschoten, ook wel bekend als een "corona-ontlading".
De lichtjes aan de hemel lijken op dansende bliksemschichten. Het Sint-Elmusvuur is meestal blauw of paars, maar kan ook groen zijn.
Vlieg over de regenboog
Veel piloten beweren over een regenboog te hebben gevlogen, maar de natuurwetten vertellen ons dat dit onmogelijk is. Regenbogen ontstaan wanneer zonlicht op water valt. Water splitst licht in zijn vele kleuren en reflecteert deze onder een hoek van 42 graden. Omdat regenbogen alleen onder die constante hoek zichtbaar zijn, is het onmogelijk om een regenboog voor je te zien en er vervolgens overheen te vliegen.
Ballon
Ballonnen op grote hoogte vormen een probleem voor piloten, omdat ze de vluchtsensoren kunnen verstoren en andere problemen kunnen veroorzaken. Een passagiersvlucht boven Londen (die bijna 3000 meter boven de stad vloog) botste ooit met een heliumballon, maar gelukkig zonder nadelige gevolgen. Ballonnen die op deze hoogte vliegen, wil een piloot echter absoluut niet op ooghoogte zien tijdens een vlucht.
Drone kwam te dicht bij vliegtuig
Drone
Piloten hebben drones heel dicht bij vliegtuigen zien komen. Eerder dit jaar meldde een piloot in Londen dat hij een drone op slechts 6 meter afstand van een vliegtuig had gezien, ondanks strenge regels over de vlieghoogte en het vlieggebied van drones...
Bronlink






Reactie (0)