Oude merken worden jonger

Artiesten in actie tijdens DISOCO Song Cong.

Door oude dingen te bewaren, koester je het verleden.

Bijna 20 jaar geleden werd ik door de redactie aangesteld om het gebied rond Song Cong te bewaken. De twee afdelingen die ik vaak bezocht, waren Diesel One Member Co., Ltd. (DISOCO) en Machine Parts Joint Stock Company No. 1 (FUTU1), beide gevestigd in de wijk Ba Xuyen. De rijen solide fabrieken, de zware machines die er reden, de zweterige ruggen van de arbeiders, de geur van olie, vuur en hete as... staan in mijn geheugen gegrift.

Deze twee eenheden werden met een tussenpoos van twaalf jaar opgericht (FUTU1 werd opgericht in 1968, DISOCO in 1980), maar ze waren beide de eerste staatsbedrijven in de Vietnamese machinebouwindustrie en droegen bij aan de vorming van de "mechanische hoofdstad" Song Cong - het belangrijkste industriële centrum van Noord-Vietnam tijdens de subsidie- en renovatieperiode. Beide eenheden ondergingen een periode van modeltransformatie en herstructurering om zich aan te passen aan de markteconomie .

Hoewel de producten verschillen (DISOCO produceert motoren; FUTU1 produceert reserveonderdelen en componenten), richten beide zich op het behoud van een industriële stijl, arbeidsdiscipline en trots op het mechanische beroep; de kracht van ingenieurs en vakmensen kent een traditie van verbondenheid. Dat is wat ik twintig jaar geleden concludeerde na vele gesprekken met de leiders en werknemers van deze twee eenheden.

Nu ik terugkom op deze plek, heb ik het gevoel dat er niet veel tijd is verstreken. De oude mensen zijn er niet meer, maar de oprechte, warme, kalme glimlachen van de leiders, ingenieurs en arbeiders die ik heb ontmoet, zijn er nog steeds.

Interessant genoeg nam iedereen me in beide units, voordat we de fabriek bezochten, mee naar de "oude souvenirs": schoorstenen van rode baksteen, symbolen van de oude industriële productie. Deze schoorstenen, ongeveer 30 meter hoog, met een basisdiameter van ongeveer 3 meter en geleidelijk smaller wordend naar de mond toe, hadden ooit de belangrijke functie om rook af te voeren en een natuurlijke luchtdruk te creëren.

Beide bedrijven nemen nu deel aan het groene transformatieprogramma. FUTU1 bouwde een slimme mechanische werkplaats met CNC-machines en automatische lasrobots – zonder rook of olie. DISOCO schakelde over op de productie van brandstofefficiënte motoren, waardoor de CO2-uitstoot werd verminderd en luchtaanzuig-, filtratie- en circulatietechnologie in de werkplaats werd toegepast.

De rook en het stof zijn tot in de diepste kern van de technologie verwerkt. Daarom zijn deze torenhoge schoorstenen al jaren niet meer in gebruik. Maar zowel bij DISOCO als FUTU1 staan ze nog steeds fier overeind, alsof ze het verhaal vertellen van een tijd van zware maar trotse mechanische industrie.

Als je door de productieruimtes van de twee units loopt, zie je duidelijk de aanwezigheid van eeuwenoude mahoniebomen, meer dan 50 jaar oud en nog steeds sterk, en de zachte groene ruimte die het fabrieksdak overlapt. Op beide locaties staan honderden bomen, genummerd, beheerd en beschermd. Dat doet me denken aan de visie van het "fabriekspark"-model, niet alleen een werkplek, maar ook een ontspannende en leefbare ruimte.

De belangrijkste afzetmarkt is export.

Afdeling productkwaliteitscontrole bij FUTU1.

De heer Nguyen Duc Tuan, directeur van DISOCO, sprak heel eenvoudig over de werkzaamheden van de unit: "De binnenlandse markt is verzadigd, particuliere bedrijven zijn erin geslaagd om aan de eisen van binnenlandse klanten te voldoen. We hebben besloten om uit te breiden naar buitenlandse markten. Momenteel heeft de unit drie belangrijke markten: Europa, China en Japan."

Ook in 2026 is de Amerikaanse markt de belangrijkste doelstelling van het bedrijf. Vergeleken met 20 jaar geleden is het uiterlijk van DISOCO niet veel veranderd, maar het "interieur" is met 90% veranderd, met name door de investering in de grootste automatische gietlijn in Vietnam.

ISO-certificeringen behaald door de eenheid - recentelijk emissienormen - zijn verplicht bij export naar buitenlandse markten. Het team van ingenieurs en vakmensen wordt voortdurend bijgeschoold, met name in de toepassing van AI in productie en management.

Omdat meer dan 70% van de huidige klanten Japanse bedrijven zijn, heeft DISOCO jarenlange werkervaring en een diepgaand begrip van de cultuur en zakelijke transactiemethoden van Japanse partners.

Begin oktober nam DISOCO deel aan de M-Tech/Manufacturing World Osaka 2025-tentoonstelling in het Intex Osaka Exhibition Center (Japan), het belangrijkste evenement voor de maakindustrie in de regio, waar duizenden gespecialiseerde bedrijven van over de hele wereld bijeenkwamen.

Op de beurs presenteerde DISOCO technologische producten op drie kerngebieden: gietijzer, warmsmeedwerk en precisiebewerking. Deze producten konden rekenen op veel aandacht en waardering van klanten en partners.

Het laatste goede nieuws dat ik van DISOCO ontving tijdens het schrijven van dit artikel: op 15 oktober 2025 heeft het bedrijf de capaciteitsbeoordeling afgerond met een team van experts van Honda Philippines. Dit is een belangrijke mijlpaal, waarmee het project officieel de massaproductiefase ingaat en de deur opent voor export naar de Filipijnse markt.

Vanuit de positie van exclusieve leverancier van motorfietskrukassen voor Honda Vietnam is DISOCO klaar om de internationale markt te betreden, te beginnen met de Filipijnen.

Bij FUTU1 was ik onder de indruk van de Traditionele Kamer van de eenheid. Het schilderij aan het begin van het rietgedekte huis en het bijna 60 jaar oude lied worden door de eenheid bewaard en tentoongesteld, en geven uitdrukking aan cultureel gedrag ten opzichte van iemands roots. Ik ben onder de indruk van hun motto: "Wij streven naar kwaliteit, niet alleen met woorden, maar ook met onze missie."

Naast de automatische ijzergieterij met het gezoem van machines, maakte ik van de gelegenheid gebruik om te praten met ingenieur Nguyen Van Hung, adjunct-directeur van het bedrijf. Hij zei: AI-technologie wordt toegepast in de management-, operationele en productiefasen; de meeste werkplaatsen zijn gesloten ketens.

Tot de klanten van het bedrijf behoren grote merken zoals Honda, Yamaha, Piaggio, Yamazaki, Tsukuba, Hitachi, Vinatst, Atsumitec, Sumitomo Heavy Industries Vietnam, Schaeffler Vietnam...

Het is moeilijk om in korte tijd de "vrienden" in detail en volledig te leren kennen na twintig jaar scheiding. Maar ik begrijp dat deze plekken nog steeds de geest van de standvastige, hardwerkende en creatieve werkers behouden, en dat ze op volwassen wijze de "platte" wereld van productie en zakendoen zijn binnengetreden.

In de reis van heropleving van de Vietnamese industrie blijven DISOCO en FUTU1 een prachtig verhaal schrijven over de blijvende vitaliteit en trots van Vietnamese monteurs.

Bron: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202510/nhung-thuong-hieu-gia-dang-tre-lai-93f36c8/