Auto's die onder water staan: wanneer u een schadevergoeding krijgt en wat u moet weten

VTV.vn - Het is absoluut noodzakelijk dat autobezitters een fysieke verzekering voor hun auto afsluiten, die voorzieningen bevat om schade door overstromingen te dekken.

Het is absoluut noodzakelijk dat autobezitters een fysieke verzekering voor hun auto afsluiten, die voorzieningen bevat om schade door overstromingen te dekken.

Voorwaarden voor schadevergoeding bij waterschade aan het voertuig

In het huidige systeem van autoverzekeringen is een autoschadeverzekering (ook wel carrosserieverzekering genoemd) een vereiste voor autobezitters om uitbetaald te krijgen bij schade aan hun voertuig door overstromingen. Dit is een vrijwillige verzekering met een breed scala aan dekkingen, waaronder schade veroorzaakt door aanrijdingen, brand, natuurrampen, stormen, overstromingen of overstromingen. Met andere woorden: alleen autobezitters die een schadeverzekering hebben afgesloten, komen in aanmerking voor een vergoeding door de verzekeringsmaatschappij als hun voertuig schade oploopt door overstromingen.

Een van de ernstigste schades die een auto kan oplopen wanneer hij door een overstromingsgebied rijdt, is het fenomeen hydrostatische hamer. Wanneer water via de luchtinlaat de verbrandingskamer van de motor binnendringt, blokkeert de zuiger, buigt de drijfstang of scheurt het motorblok. De reparatiekosten kunnen hierdoor oplopen tot tientallen of zelfs honderden miljoenen dong – ver boven het reserveniveau van veel mensen. Niet alle fysieke verzekeringscontracten vergoeden deze situatie echter automatisch. Normaal gesproken is schade veroorzaakt door hydrostatische hamer alleen verzekerd als de autobezitter een extra dekking voor hydrostatische hamer afsluit, met een gemiddelde premie van ongeveer 0,1% van de waarde van de auto per jaar – een kleine maar aanzienlijke uitgave wanneer het risico zich voordoet.

Als het contract een hydrostatische clausule bevat, varieert de schadevergoeding doorgaans van 70% tot 100% van de reparatiekosten, afhankelijk van de specifieke overeenkomst tussen de autobezitter en de verzekeringsmaatschappij. Omgekeerd, als er geen dergelijke clausule is, heeft de verzekeringsmaatschappij het recht om motorschade te weigeren, zelfs als de auto verzopen is.

De heer Nguyen Khac Xuan (CEO van InFair Insurance Support Company Limited) verduidelijkte de definitie van overstroming en waterslag door te zeggen dat er sprake is van overstroming wanneer het voertuig onder water komt te staan. Bij waterslag treedt er water op wanneer het via de luchtinlaat de motor binnendringt en motorschade veroorzaakt.

"Overstromingen zijn een basisrisico dat gedekt wordt door de verzekering, zonder dat u daarvoor aanvullende verzekeringen hoeft af te sluiten. Wanneer een voertuig onder water komt te staan ​​en de motor of het elektrische systeem beschadigd raakt, wordt dit vergoed binnen de dekking van de verzekering", benadrukte de heer Xuan.

Hij voegde er echter aan toe dat niet alle overmachtsredenen door de verzekering worden gedekt, omdat deze risico's vaak duidelijk in de verzekeringsovereenkomst worden vermeld. Autobezitters moeten daarom de reikwijdte van hun contract goed begrijpen om klaar te zijn met de opties om op een volledige en redelijke manier aanspraak te maken op uitkeringen.

Volgens meneer Xuan is het onjuist als de auto geen waterhamerclausule heeft, maar de verzekeringsmaatschappij motorschade uitsluit; omdat het om waterschade gaat en niet om waterhamerschade, krijgt de autobezitter 100% schadevergoeding. Als de auto wel de waterhamerclausule heeft, maar de verzekeringsmaatschappij een schadevergoeding eist op basis van de waterhamerclausule (meestal slechts 70%-80%), is dat eveneens onjuist.

"Wat het elektrische systeem betreft, sluiten sommige bedrijven schade aan het elektrische systeem als gevolg van voertuigen die in overstroomde gebieden rijden, uit. Voertuigen die onder water komen te staan ​​terwijl ze niet in gebruik zijn, worden niet uitgesloten", voegde de heer Xuan eraan toe.

Daarom zei meneer Xuan dat de bovengenoemde gevallen voor 100% door de verzekeringsmaatschappij aan de autobezitter worden vergoed. Als de auto door waterslag is beschadigd, wordt de schade afgetrokken volgens de aparte clausule voor waterslag voor het motoronderdeel.

Een van de ernstigste schades die kan ontstaan ​​als een voertuig door een overstroomd gebied rijdt, is waterslag (illustratiefoto)

Schadeclaimproces voor verzekeringen

Wanneer een voertuig te water raakt, is het begrijpen en volgen van de juiste claimprocedure een belangrijke factor bij het bepalen van de rechten van de voertuigeigenaar. Allereerst moet de gebruiker onmiddellijk de verzekeringsmaatschappij of de noodhulplijn op de hoogte stellen via het telefoonnummer dat in het contract vermeld staat. Vertragingen kunnen ertoe leiden dat de verzekeringsmaatschappij de zaak weigert te behandelen vanwege onvoldoende bewijs om de plaats van het ongeval te verifiëren.

Vervolgens moet de voertuigeigenaar de situatie vastleggen met foto's of video's , waarop de locatie van het voertuig, de omvang van de wateroverlast en de zichtbare schade duidelijk te zien zijn. Dit is belangrijk bewijsmateriaal om de taxateur te helpen de oorzaak en omvang van de schade nauwkeurig te beoordelen. Start het voertuig nooit opnieuw terwijl het nog onder water staat, omdat dit ertoe kan leiden dat er water in de motor komt, wat hydrostatische schade kan veroorzaken en de compensatie kan verlagen, of zelfs het recht op compensatie kan doen vervallen.

Na ontvangst van de informatie stuurt de verzekeringsmaatschappij een taxateur naar de plaats van het ongeval of een garage om de schade te beoordelen. Alleen met toestemming van de taxateur mag de eigenaar van het voertuig het voertuig laten repareren. Het schadedossier moet compleet zijn: kentekenbewijs, verzekeringsovereenkomst, foto's van de plaats van het ongeval, taxatierapport en andere relevante documenten. Na de taxatie betaalt de verzekeringsmaatschappij de reparatiekosten rechtstreeks aan de aangesloten garage of vergoedt de eigenaar van het voertuig volgens de overeenkomst.

Niet alle overstromingssituaties worden volledig vergoed. Veelvoorkomende gevallen worden vaak in drie groepen verdeeld. 100% compensatie is wanneer het voertuig tijdens het rijden of parkeren te water raakt, de eigenaar de verzekeringsmaatschappij onmiddellijk op de hoogte stelt, de motor niet zelf start en het contract voldoende fysieke dekking en een hydrohammerclausule bevat. Als het voertuig wordt gestart terwijl het nog steeds te water is of de verzekeringsmaatschappij te laat op de hoogte stelt, kan de compensatie worden verlaagd tot 70% - 80%. Geen compensatie is wanneer de eigenaar alleen een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering heeft, of wanneer het fysieke contract van het voertuig geen hydrohammerclausule bevat.

In de regels voor motorrijtuigenverzekeringen wordt het concept van "compensatiesancties" – of preciezer, compensatieverlaging – toegepast wanneer de verzekerde zijn verplichtingen niet nakomt. Deze verplichtingen omvatten: het beschermen van de plaats van het ongeval, het onmiddellijk informeren van de verzekeringsmaatschappij en in sommige gevallen het melden bij de politie om het ongeval op te lossen. Als de voertuigeigenaar een overtreding begaat, waardoor de beoordeling van het ongeval wordt bemoeilijkt of de schade toeneemt, heeft de verzekeringsmaatschappij het recht om het schadevergoedingsbedrag dienovereenkomstig te verlagen. Bij veel overtredingen past de verzekeringsmaatschappij de hoogste aftrek toe om eerlijkheid en naleving van de regels te waarborgen.

Snelle verwerking, correcte procedures en eerlijke aangiften zijn de sleutels om voertuigeigenaren te helpen hun legitieme rechten te beschermen (illustratiefoto)

Advies voor autobezitters wanneer de auto onder water staat

In de context van klimaatverandering, die ervoor zorgt dat zware regenval, vloedgolven en overstromingen vaker voorkomen, zijn proactieve preventie en inzicht in verzekeringsvoordelen uiterst noodzakelijk. Ten eerste zouden autobezitters een autoverzekering met een hydrostatische clausule moeten afsluiten, vooral voor degenen die vaak in overstromingsgevoelige gebieden reizen. Dit is een veilige en voordelige oplossing, waarmee honderden miljoenen dong aan schade kan worden voorkomen bij een incident.

Ten tweede, blijf kalm wanneer u een ondergelopen voertuig aantreft, start het voertuig niet opnieuw, film de situatie en neem onmiddellijk contact op met de verzekeringsmaatschappij voor instructies over hoe u de situatie moet aanpakken. Als het voertuig nog niet uit het overstroomde gebied is gesleept, wacht dan tot het reddingsteam komt helpen in plaats van het zelf te verplaatsen.

Ten derde, lees de verzekeringsovereenkomst zorgvuldig door voordat u tekent, met name de uitsluitingen en eigen risico's. Elke verzekeraar hanteert zijn eigen polisvoorwaarden, dus inzicht in uw rechten en plichten is een belangrijke factor om toekomstige geschillen te voorkomen.

Tot slot zijn snelle afhandeling – het volgen van de juiste procedure – en eerlijke rapportage de sleutel tot het beschermen van autobezitters. Want in alle gevallen komt de waarde van een verzekering pas echt tot zijn recht als deelnemers duidelijk begrijpen hoe ze die moeten gebruiken, en niet alleen maar "hulp" verwachten wanneer er een incident heeft plaatsgevonden.

In een gesprek met VTV Times zei een vertegenwoordiger van PVI Insurance dat het bedrijf, als reactie op de gevolgen van de overstromingen, een snelresponsplan heeft geactiveerd om gespecialiseerd personeel te mobiliseren en scenario's voor te bereiden om klanten in de getroffen gebieden te ondersteunen, zodat zij direct maatregelen kunnen nemen om de schade te beperken en tijdig informatie te verstrekken. De noodcompensatieprocedure voor natuurrampen werd onmiddellijk geactiveerd, waardoor de verwerkingstijd van documenten met 30-40% en sommige stappen met 80-90% werd verkort.

Hoogtepunten van het spoedcompensatieproces zijn onder meer: ​​Snelle goedkeuring van de ramingen voor het verhaal van de schade als er voldoende basis en documenten zijn. Tijdige beslissing over de vernietiging van beschadigde goederen om milieuvervuiling te voorkomen. Snelle voorschotten op de schade en flexibele aanpassing van documentposten.

Op de ochtend van 3 oktober had deze verzekeringsmaatschappij ongeveer 130 schadegevallen aan motorvoertuigen ontvangen, met een voorlopige schatting van ongeveer VND 5 miljard. De schade was voornamelijk veroorzaakt door auto's die onder water kwamen te staan ​​tijdens het rijden, parkeren of door vallende voorwerpen.

Bron: https://vtv.vn/o-to-bi-ngap-nuoc-khi-nao-duoc-boi-thuong-va-quy-trinh-can-biet-100251010101917792.htm