Hevige race

In september 2024 besloot Gojek, de Indonesische aanbieder van taxidiensten en maaltijdbezorging, plotseling om zijn activiteiten in Vietnam te beëindigen en zich te richten op belangrijke markten waar het platform dominant is.

Dit wordt beschouwd als een verandering in de taximarkt in het algemeen, en in het bijzonder in het taxiplatform in Vietnam. Gojeks besluit om zich terug te trekken uit de Vietnamese markt betekent dat hij marktaandeel moet afstaan ​​aan andere bedrijven, waaronder het Maleisische Grab.

Gojek heeft het moeilijk in Vietnam, ondanks dat het de 'kampioen' is geworden in Indonesië en marktaandeel heeft gewonnen in Singapore.

Eerder, begin 2018, werd Uber overgenomen door Grab in Zuidoost-Azië. Alle Uber-chauffeurs in Vietnam gingen over naar Grab.

Niet alleen Gojek en Uber, maar ook veel traditionele taxibedrijven in het land kampen met problemen. Vietnam Sun Corporation - Vinasun (VNS), de nummer 1 in de taxibranche in Vietnam, verkeert al lange tijd in een lastige positie vanwege de felle concurrentie van technologietaxi's zoals Uber en Grab.

In 2020 leed de gigant in de traditionele personenvervoersector zijn eerste verlies door de impact van de Covid-19-pandemie en werd hij gedwongen een groot aantal werknemers te ontslaan, tot bijna 1.400. Vinasun van voormalig voorzitter Dang Phuoc Thanh verloor meer dan VND 210 miljard in 2020 en nog eens VND 277 miljard in 2021. Van 2022 tot 2023 boekte VNS weer winst van VND 150-180 miljard, maar vertoonde in 2024 tekenen van vertraging.

Op 5 januari voltooide de al lang bestaande buitenlandse aandeelhouder van Vinasun, Tael Two Partners Ltd (een vermogensbeheerder in Singapore), de verkoop van alle 5 miljoen VNS-aandelen die het nog in bezit had, waarmee het officieel afscheid nam van Vinasun na meer dan 11 jaar kapitaalinvestering. Eind 2023 bezat Tael Two Partners nog steeds meer dan 12,4 miljoen VNS-aandelen, wat neerkomt op 18,3% van het maatschappelijk kapitaal.

De afgelopen anderhalf jaar is de koers van VNS-aandelen gedaald, van bijna VND 16.000 per aandeel naar VND 10.350 per aandeel (ochtend van 8 januari). Dit is deels een weerspiegeling van de moeilijkheden waarmee deze onderneming kampt.

Ook de taxigigant Mai Linh van voorzitter Ho Huy heeft de afgelopen jaren met talloze problemen te kampen gehad. De bedrijven binnen de groep hebben zeer lage winsten, sommige dochterondernemingen zijn vaak belastingplichtig en betalen hun sociale lasten te laat. In 2018 werden Mai Linh North (MLN) en Central (MNC) van de beurs gehaald en samengevoegd tot Mai Linh Group.

De NO1-aandelen van 911 Group Corporation - een bedrijf dat van plan is een nieuw taxibedrijf op te richten en tegen eind 2025 meer dan 2200 auto's te ontwikkelen - lieten in de afgelopen 10 sessies ook 8 koersdalingen zien, waaronder één bodemprijs. De NO1-aandelen daalden op 7 januari van VND 12.150 per aandeel naar VND 9.800 per aandeel.

Eerder stegen de NO1-aandelen plotseling tot het plafond gedurende meerdere sessies toen er informatie was over de aankoop van een groot aantal VinFast- auto's om het "911"-taxibedrijf op te richten.

XanhSM GSM.gif
SM Green Taxi's marktaandeel is momenteel alleen het tweede na Grab. Foto: GSM

Wie is er nog over?

Volgens het rapport van Q&Me zal Grab in 2024 nog steeds het meest gebruikte autobedrijf onder Vietnamezen zijn, maar zijn marktaandeel wordt geleidelijk overgenomen door twee puur Vietnamese technologie-autobedrijven, Be en Xanh SM.

De afgelopen twee jaar heeft het autobedrijf Xanh SM van miljardair Pham Nhat Vuong een enorme groei doorgemaakt. In het land blijft het marktaandeel van Xanh SM alleen achter bij Grab.

Eind 2024 betrad Xanh SM officieel de Indonesische markt met ongeveer 1.000 VinFast VF e34's in het meest bevolkte land van Zuidoost-Azië. Ook ondertekende het bedrijf een reeks memoranda van overeenstemming (MOU's) met belangrijke partners zoals Vietjet , Huawei en Visa om de vergroening van het transport te ondersteunen en te bevorderen. Eerder, in november 2023, lanceerde Xanh SM diensten in Laos.

Een vertegenwoordiger van Xanh SM zei dat Indonesië de derde markt is, maar wel het grootste land en niet het eindpunt van Xanh SM's wereldreis.

Volgens het halfjaarlijkse financiële rapport van Vingroup (VIC) over 2024 droeg Green and Smart Mobility JSC (GSM) meer dan VND 5.700 miljard aan inkomsten bij aan Vingroup. Xanh SM werd begin 2023 opgericht met een initiële omvang van 20.000 auto's.

Recentelijk heeft de markt ook nieuwe namen in de taxibranche verwelkomd, die elektrische voertuigen gebruiken, zoals Let's Go Taxi. Dit is een mini-elektrische taxionderneming van Let's Go An Binh Joint Stock Company, opgericht in mei 2024 en actief in Phu Yen. Let's Go Taxi heeft een contract getekend voor de aankoop van 600 VinFast VF3 elektrische voertuigen voor de periode 2024-2025. Deze voertuigen zullen als taxibedrijf opereren met lage tarieven, "net als motortaxi's", ongeveer VND 8.000/km.

Een vertegenwoordiger van Let's Go Taxi zei dat elke sector moeilijke tijden kent, waarbij vervanging nodig is wanneer de oude niet meer voldoet. De taximarkt is daarop geen uitzondering en is zelfs het duidelijkste bewijs van het verhaal van verandering en aanpassing.

Eind 2024 tekende Mai Linh Taxi, Vietnams oudste taxibedrijf, een samenwerkingsovereenkomst met Xanh SM voor de aankoop en lease van bijna 4.000 elektrische VinFast VF e34 en VF 5 auto's van GSM. De elektrische autovloot van Mai Linh krijgt het logo "Partner van Xanh SM".

Sommige traditionele taxibedrijven zoals Thanh Nga, Bac A, Que Lua, Long Bien… hebben ook stappen gezet om over te stappen op elektrische voertuigen.

Het is duidelijk dat de Vietnamese taximarkt de afgelopen jaren razendsnel is veranderd. Met name het segment van de technologiegebaseerde taxidiensten behoort niet langer tot de buitenlandse gigant Grab, maar heeft een sterke doorbraak gekend dankzij Xanh SM en de opkomst van vele andere namen.

Ook BeTaxi en BeCar groeiden sterk. Dit was ook de druk die het marktaandeel van Gojek deed dalen en het bedrijf trok zich terug uit de Vietnamese markt.

Uit recente onderzoeken van Q&Me blijkt dat klanten ouder dan 30 jaar vaak kiezen voor Grab, terwijl Genz voor andere huishoudelijke toepassingen kiest.

Volgens een rapport van Mordor Intelligence zal alleen al de markt voor taxidiensten, inclusief technologische taxi's, in Vietnam in 2023 een waarde hebben van bijna 730 miljoen dollar.

Hoeveel vermogen bezit miljardair Pham Nhat Vuong na een jaar de vlag op Amerikaanse bodem te hebben geplant? De ambitie om "de vlag op Amerikaanse bodem te planten" is werkelijkheid geworden nadat miljardair Pham Nhat Vuong VinFast-aandelen op de Nasdaq heeft genoteerd en is begonnen met de bouw van een fabriek voor elektrische auto's in de VS. Hoeveel vermogen heeft deze zakenman nog over?