Maatschappelijke kritiek op het beheer en onderhoud van wegeninfrastructuur

Op 14 februari hield het Comité van het Vietnamese Vaderlandsfront van de stad Hai Phong een conferentie om maatschappelijke feedback te geven op het ontwerpbesluit van het Volkscomité van de stad over het beheer, de exploitatie, de exploitatie en het onderhoud van de wegeninfrastructuur.

Het ontwerp bestaat uit 5 hoofdstukken en 30 artikelen. De reikwijdte van het ontwerp betreft: beheer, exploitatie, exploitatie en onderhoud van wegeninfrastructuur, met uitzondering van wegeninfrastructuur waarin door organisaties en individuen wordt geïnvesteerd; bevoegdheid om te beslissen over de omgang met activa van wegeninfrastructuur. De Dienst Verkeer en Waterstaat is de eenheid die is aangewezen om bovenstaand besluit op te stellen en voor te leggen aan het Volkscomité van de stad.

Een vertegenwoordiger van de afdeling Transport van de stad Hai Phong presenteerde zijn visie op de conferentie. Foto: Phuong Thanh.

Tijdens de conferentie gaven vertegenwoordigers van de stadspolitie, afdelingen, afdelingen, sociaal- politieke organisaties en deskundigen 17 opmerkingen over de inhoud van het concept.

Mevrouw Nguyen Thi Phuong Thao, vicevoorzitter van het Comité van het Vietnamese Vaderlandsfront in Hai Phong, gaf haar mening over de noodzaak om de reikwijdte van de regelgeving en de inhoud van het document te harmoniseren. Volgens de regelgeving omvat de weginfrastructuur namelijk naast het wegennet ook: wegwerkzaamheden; busstations; parkeerplaatsen; rustplaatsen; parkeerplaatsen; weggedeelten; verkeersveiligheidscorridors en hulpwerken ten behoeve van wegwerkzaamheden.

In veel opinies werd ook aangegeven dat de regeling inzake het tijdelijk gebruik van een deel van de rijbaan en het trottoir voor andere doeleinden, de aanleg van wegen die al in exploitatie zijn en artikel 22 van het ontwerp op passende wijze moeten worden beoordeeld op basis van bevoegdheid en in overeenstemming met de bestuursfunctie van de staat op lokaal niveau.

Mevrouw Nguyen Thi Phuong Thao, vicevoorzitter van het Vietnamese Vaderlandsfrontcomité van de stad Hai Phong, gaf haar mening over de voltooiing van het ontwerp. Foto: Phuong Thanh.

Ter afsluiting van de conferentie verzocht de voorzitter van het Vietnamese Vaderlandsfrontcomité van de stad Hai Phong, Dao Trong Duc, het ministerie van Transport om alle tegengestelde meningen van de eenheden, departementen en afdelingen te verwerken. Omdat de regelgeving in het ontwerp een grote impact heeft op het leven van mensen, maar ook op de orde, schoonheid en veiligheid in de stad, moeten de departementen, departementen en eenheden deze zorgvuldig bestuderen.

Wat betreft de inhoud van het ontwerp, stelde de voorzitter van het Comité van het Vietnamese Vaderlandsfront in Hai Phong City, Dao Trong Duc, voor om tijdelijk een deel van de rijbaan en trottoirs te gebruiken om voertuigen te bewaken en te zorgen dat ze deelnemen aan het verkeer met tolheffing, in overeenstemming met de regelgeving, planning en gedeeltelijke oplossingen voor de behoeften van de bevolking. Bij de implementatie moeten de eenheden decentraliseren om strikt te beheren en wetenschap en technologie in het beheer toepassen om wetenschap en transparantie te creëren. De routes waar tol mag worden geheven, moeten specifiek worden gepland, met duidelijke tijdschema's en gesynchroniseerd met de planning van oude parkeerterreinen.

Voorzitter van het Comité van het Vaderlandsfront van de stad Hai Phong, Dao Trong Duc, sloot de conferentie af. Foto: Phuong Thanh.

Het Comité van het Vietnamese Vaderlandsfront van de stad Hai Phong zal alle meningen van de conferentie samenvatten en deze terugsturen naar de afdeling Transport van de stad, de opstelafdeling, om het ontwerp zo kwalitatief mogelijk af te ronden. Vervolgens wordt het ter goedkeuring voorgelegd aan het Volkscomité van de stad.

Bron: https://daidoanket.vn/hai-phong-phan-bien-xa-hoi-ve-quan-ly-van-hanh-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-10299918.html