Ontwikkeling van biobrandstoffen van een nieuw tijdperk, op weg naar een duurzame energietoekomst

(Chinhphu.vn) - Biobrandstof wordt gezien als een strategische oplossing, die niet alleen bijdraagt ​​aan het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen, maar ook waarde toevoegt aan de landbouw, nieuwe industrieën stimuleert en mogelijkheden creëert voor groene economische ontwikkeling.

Minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien spreekt tijdens de workshop

Dit is de hoofdinhoud van de workshop "Ontwikkeling van biobrandstoffen in het nieuwe tijdperk - Belangrijke taken voor het creëren van een duurzame brandstoftoekomst voor Vietnam", die op de ochtend van 27 augustus werd georganiseerd door het Ministerie van Industrie en Handel.

Volgens minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien is de groene energietransitie om klimaatverandering aan te pakken, de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen en de energiezekerheid te waarborgen een onvermijdelijke trend. In die context worden biobrandstoffen beschouwd als een strategische oplossing, die niet alleen bijdraagt ​​aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, maar ook waarde toevoegt aan de landbouw, nieuwe industrieën stimuleert en kansen creëert voor groene economische ontwikkeling. Vietnam heeft een groot potentieel om aan deze trend deel te nemen dankzij zijn voordelen op het gebied van beschikbare grondstoffen en heeft de richting van de ontwikkeling van biobrandstoffen duidelijk gedefinieerd in de Nationale Energieontwikkelingsstrategie, gekoppeld aan de doelstelling van koolstofneutraliteit in 2050, in de geest van Resolutie 55 van het Politbureau .

Volgens de minister is de levering van E10-biobrandstof op proefbasis al begonnen in Hanoi, Ho Chi Minhstad en Hai Phong, en is de infrastructuur voorbereid door belangrijke bedrijven zoals Petrolimex , PVOIL en Saigon Petro. Naar verwachting zal E10 vanaf 1 januari 2026 synchroon in het hele land worden geleverd.

De minister erkende echter dat de weg naar de ontwikkeling van biobrandstoffen nog steeds voor veel uitdagingen staat. De binnenlandse productiecapaciteit dekt momenteel slechts ongeveer 40% van de vraag, de rest moet nog steeds worden geïmporteerd. De zorgen van consumenten, met name over nieuwe auto's, in combinatie met het feit dat het prijsverschil tussen E5 en RON95 niet aantrekkelijk genoeg is, hebben ertoe geleid dat het marktaandeel van biobrandstoffen is afgenomen. Tegen 2024 zal E5 nog maar ongeveer 21% van de markt uitmaken; in veel grote plaatsen zal dit percentage onder de 20% liggen.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft bepaald dat vanaf 2026 in heel Vietnam het gebruik van E10-benzine verplicht zal zijn, met uitzondering van enkele specifieke sectoren zoals defensie, veiligheid en luchtvaart.

Knopen die losgemaakt moeten worden

Volgens Dr. Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie (Ministerie van Industrie en Handel), worden de huidige problemen niet alleen veroorzaakt door de consumentenpsychologie, maar ook door beperkingen in de distributie-infrastructuur en het feit dat sommige particuliere ondernemingen zich niet aan de verplichte E5-handelsregels houden. Ook binnenlandse ethanolfabrieken ondervinden veel obstakels: van de in totaal 7 projecten draaien er slechts 2 op ongeveer 50% van hun capaciteit, waardoor het vermogen om proactief in te kopen beperkt is.

Bovendien is de communicatie niet sterk genoeg om een ​​breed vertrouwen in de gemeenschap te creëren. Bovendien kampen de financiële, fiscale en kredietmechanismen in deze sector nog steeds met veel problemen. Hierdoor is er geen echte motivatie om productie en consumptie te stimuleren.

In die context heeft het ministerie van Industrie en Handel een nieuwe routekaart opgesteld. Vanaf 2026 zal Vietnam het gebruik van E10-benzine in het hele land verplicht stellen, met uitzondering van enkele specifieke sectoren zoals defensie, veiligheid en luchtvaart. Na 2030 zal het ministerie onderzoeken of de bijmengverhouding kan worden verhoogd naar E15 of E20, afhankelijk van de sociaaleconomische ontwikkeling, productiecapaciteit en energiezekerheid.

Om dit te implementeren heeft het ministerie de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie aangewezen als aanspreekpunt voor het begeleiden van het mengen en aanpassen van technische regelgeving, en tegelijkertijd onderzoek naar nieuwe generaties biobrandstoffen bevorderd en de internationale samenwerking versterkt. De afdeling Binnenlandse Marktbeheer zal beleid ontwikkelen met betrekking tot prijzen, belastingen, heffingen, inspectie en toezicht op de distributie; Volkscomités van provincies en steden zijn verantwoordelijk voor de ontwikkeling van grondstofgebieden en de lokale productie- en distributie-infrastructuur; bedrijven moeten proactief ethanolprojecten herstarten, ervoor zorgen dat de voorgeschreven mengverhouding wordt nageleefd en kunnen sancties krijgen bij overtreding.

Dubbele kansen voor groene energie en landbouw

De heer Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Biobrandstoffenvereniging, zei dat het land momenteel zes ethanolfabrieken heeft met een grote ontwerpcapaciteit, maar dat de daadwerkelijke productie slechts 40-60% bedraagt. De vraag naar ethanol zal snel toenemen wanneer het E10-programma landelijk wordt ingevoerd. Dit dwingt bedrijven om zowel de binnenlandse productiecapaciteit te verbeteren als importopties te overwegen om verstoringen in de aanvoer te voorkomen. Volgens hem is de bestaande distributie-infrastructuur geschikt voor de inzet van E10, met slechts kleine technische aanpassingen. De ethanolprijzen liggen al jaren lager dan de prijzen van minerale benzine, dus E10 kan bijdragen aan de stabilisatie van de verkoopprijzen en de beheersing van de inflatie.

Biobrandstoffen leveren niet alleen milieuvoordelen op, ze creëren ook kansen voor de Vietnamese landbouw. ​​Met meer dan 500.000 hectare cassave en een productie van meer dan 10 miljoen ton per jaar zal de ethanolindustrie een stabiele productie genereren, de afhankelijkheid van informele export verminderen en boeren een veilig gevoel in hun productie geven. Ethanolfabrieken verbeteren ook hun technologie om bijproducten zoals vloeibare CO₂, foezelolie en DDGS te gebruiken voor de veehouderij, waardoor de kosten dalen en het concurrentievermogen toeneemt. Volgens de heer Tuan kan binnenlandse ethanol volledig concurreren met import en hoeft het alleen geïmporteerd te worden wanneer de binnenlandse productie niet aan de vraag kan voldoen.

Anh Tho

Bron: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm