
Ook aanwezig waren leiders van het Ministerie van Bouw, vertegenwoordigers van het Ministerie van Landbouw en Milieu, de Traffic Project Management Board en vertegenwoordigers van verschillende lokale overheden.
QL28 is een bestaande woonroute die drie provincies met elkaar verbindt. Dit is de drijvende kracht achter de economische ontwikkeling van de regio.

Tijdens de bijeenkomst zei de leider van het Volkscomité van de wijk Dong Gia Nghia: "We willen echt een weg (brug) aanleggen die niet alleen het bestuurscentrum verbindt, maar ook vele andere plaatsen, om de verkeersdoorstroming en de economie te bevorderen. Het terrein van dit gebied is vrij complex, maar het is ook geschikt voor toerisme en landbouwontwikkeling. Dit is ook een verkeersroute die toekomstige stadsontwikkeling en aluminiumsmelterijen bedient."
.jpg)
Eerder hebben sommige investeerders ook het PPP-model onderzocht, maar dit model is zeer moeilijk te implementeren. De provincie Dak Nong (oud) heeft het later opgenomen in de lijst met investeringsvoorstellen met middellangetermijnkapitaal.
Volgens de leider van het district Dong Gia Nghia heeft de oude provincie Dak Nong eerder aan de centrale overheid voorgesteld om deze route op te nemen in de publieke investeringsportfolio.

Nationale snelweg 28 van Gia Nghia naar Di Linh is een bergweg van klasse 4. Volgens het plan zal Nationale snelweg 28 worden opgewaardeerd tot een weg van klasse 3. De lokale autoriteiten adviseren ook om binnenkort te investeren in een opwaardering.
De plaatsvervangend directeur van de afdeling Bouw van Lam Dong, de heer Phan Nhat Thanh, stelde voor: Prioriteit 1 is om te investeren in de verbetering van Nationale Snelweg 28, prioriteit 2 is om te investeren in de dynamische route.

Na een inventarisatie, het luisteren naar de meningen en analyses van experts, zei kameraad Nguyen Hong Hai: "Na een inventarisatie van de routes die van het provinciale bestuurscentrum naar dit gebied lopen, heb ik het gevoel dat het verkeerssysteem in dit gebied nog steeds veel problemen kent. Als het verkeer goed geregeld is, creëert dit kansen voor de regio om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en tegelijkertijd bestaansmiddelen en banen voor de mensen te creëren."
Hij schatte in dat Highway 28 nog steeds een zeer belangrijke as is. Mensen zullen over Highway 28 reizen en dat ook blijven doen. Dit is de ruggengraat die Gia Nghia verbindt met Highway 20 en vervolgens met de snelweg Giau Giay - Lien Khuong.
De vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité gaf het Verkeerscomité opdracht een investeringsbeleid voor te stellen in de richting van een bergweg van niveau 3 op de gehele route, waarbij prioriteit werd gegeven aan investeringen in het deel van Nationale Snelweg 28 van Gia Nghia tot Nationale Snelweg 20. Voor delen die door stedelijke gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid lopen, gaf hij opdracht om een passende schaal voor te stellen, waarbij aandacht werd besteed aan drainagesystemen, geschikte trottoirs en het garanderen van de verkeersveiligheid.

Met betrekking tot het voorstel om te investeren in een dynamische route benadrukte Nguyen Hong Hai, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat zelfs na een upgrade van Nationale Snelweg 28, dit gebied nog steeds een dynamische route nodig heeft. Echter, als er slechts één dynamische brug over de Dong Nai-rivier wordt gebouwd, kan deze route, aldus de vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, geen dynamische route worden, omdat er nog steeds veel problemen langs deze hele route zijn. Daarom stelde hij voor om deze hele route te herzien en zorgvuldig te bestuderen. Hij gaf de gespecialiseerde eenheid de opdracht om andere haalbare opties dan de huidige te bestuderen, om de veiligste en meest haalbare implementatie te garanderen.
De dynamische brug is slechts 5/100 km lang, de resterende 95 km zonder dynamische brug kunnen geen dynamische route worden. Aan de kant van Bao Lam is de weg erg smal en bochtig; aan de kant van Gia Nghia is dat niet anders, veel stukken zijn slechts 4,5 meter breed; er zitten veel kuilen in de weg en de bevolking langs de weg is dichtbevolkt. Zelfs als we deze dynamische brug bouwen, kan het dus geen dynamische weg worden. Maar we hebben nog steeds een dynamische weg nodig om CT27 met Gia Nghia te verbinden en CT2 als drijvende kracht achter de ontwikkeling. De kameraad verzocht dat de dynamische route de volgende factoren moet garanderen: een goede reisverbinding voor mensen; verbinding met bauxietgebieden; benutting van het toeristisch potentieel, grondfonds; en waarborging van de nationale defensie en veiligheid.
Wat betreft de snelweg Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia gaf de vicevoorzitter de afdeling Bouw opdracht om zo snel mogelijk een schriftelijk rapport op te stellen voor de relevante ministeries en afdelingen, zodat dit kon worden opgenomen in de planning van het nationale snelwegennetwerk.
Bron: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html
Reactie (0)