Adjunct-gouverneur: Het is onmogelijk om "een treinkaartje te kopen voor 15.000 VND, maar de transactiekosten bedragen 1.000 VND"

Tijdens de Vietnam Card Day 2025-conferentie zei Pham Tien Dung, vice-gouverneur van de staatsbank, dat momenteel 87% van de volwassenen een bankrekening gebruikt. Qua betalingsdiensten behoort Vietnam tot de ontwikkelde landen, met name wat betreft automatische betalingen – het doet niet onder voor ontwikkelde landen.

De plaatsvervangende gouverneur zei echter dat, hoe ontwikkeld de bankdiensten, en dan met name de betalingsdiensten, ook zijn, als je bij het instappen in de trein nog steeds een pasje om je nek moet dragen, je je verantwoordelijkheid ten opzichte van de bevolking niet nakomt.

Banken moeten de samenwerking versterken om betalingen te verwerken en te integreren, zodat bestaande betaalmethoden gebruikt kunnen worden in het openbaar vervoer, met name in treinen en andere vervoersmiddelen.

Phó Thống đốc: Không thể để — Plaatsvervangend gouverneur van de Staatsbank Pham Tien Dung

"Sinds 2017 gebruikt China mobiel betalen om met de metro te reizen. In Japan kunnen mobiele apps, naast het betalen van treinkaartjes, ook worden gebruikt om buskaartjes te betalen en zelfs om een aantal alledaagse goederen te kopen", aldus de vicegouverneur.

De plaatsvervangend gouverneur zei dat dit een grote trend is, aangezien veel mensen gebruikmaken van treinen en het openbaar vervoer. De bankensector moet zich richten op het aanpakken van dit probleem.

"De oplossingen moeten 'gemak, voordelen en redelijke kosten' bieden. Het is onmogelijk om 'een treinkaartje te kopen voor 15.000 VND terwijl de transactiekosten oplopen tot 1.000 VND'", benadrukte vicegouverneur Pham Tien Dung.

Op weg naar contantloos treinreizen

Wat betreft betalen in de trein, zei de heer Khuat Viet Hung, voorzitter van de raad van bestuur van Hanoi Railway One Member Co., Ltd., dat de stadsspoorlijn Cat Linh - Ha Dong de testfase ingaat van een nieuw elektronisch betaalsysteem, waarmee passagiers hun burgerservicenummer, Visa-kaart of QR-code kunnen gebruiken om door de poortjes te gaan. Dit is een belangrijke stap in het stappenplan om het openbaar vervoer in Hanoi te moderniseren en zo te komen tot een ervaring van "contantloos reizen met de trein".

Volgens de heer Hung is het huidige systeem na 4 jaar in gebruik verouderd. Vooral metrolijn 3.1 gebruikt nog steeds een ontwerp dat meer dan 10 jaar oud is. Passagiers moeten contant geld in de machine stoppen en krijgen munten om door de poortjes te halen.

Het cachesysteem is inmiddels voltooid en functioneert stabiel op alle 12 stations van de lijn Cat Linh - Ha Dong. De nieuwe kaartpoortjes zijn voorzien van multifunctionele kaartlezers die alle soorten kaarten kunnen herkennen en verwerken – van burgerservicekaarten met chip tot internationale betaalpassen. Eerste tests tonen aan dat de verwerkingssnelheid zeer hoog is: de eerste scan van de identiteitskaart duurt slechts 1 seconde, de daaropvolgende scans duren slechts 0,2 seconde.

Volgens de heer Khuat Viet Hung zal de elektronische slimme betaaltechnologie worden uitgebreid naar nieuwe routes nadat het garantiecontract van metrolijn 3.1 in december afloopt.

"Op de lange termijn is het systeem zo ontworpen dat het een verbinding kan maken tussen metro- en busroutes en zelfs kan worden gekoppeld aan het nationale platform voor het boeken van tickets op de VNeID-applicatie van het Ministerie van Openbare Veiligheid ", aldus de voorzitter van de raad van bestuur van Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Noodzaak om een veiligheidsmuur te bouwen

In bredere zin verwijzend naar de kwestie van contantloos betalen, zei de heer Pham Anh Tuan, directeur van de afdeling Betalingen (Staatsbank), dat het moderne betaalsysteem de financiële ervaring van mensen fundamenteel verandert. In de eerste zeven maanden van 2025 steeg het aantal QR-codetransacties met 66,73% in aantal en met 159,58% in waarde in dezelfde periode; 87% van de volwassenen heeft een bankrekening; veel kredietinstellingen registreerden meer dan 90% van de transacties via digitale kanalen.

Mensen kunnen nu met slechts een paar tikken op hun telefoon betalen voor elektriciteit, water, collegegeld of ziekenhuiskosten. Naast de snelheid van de ontwikkeling moeten informatieveiligheid en -beveiliging de hoogste prioriteit hebben. Volgens de heer Tuan heeft het SIMO-systeem - een tool voor het monitoren en waarschuwen voor frauderisico's - in slechts enkele maanden tijd meer dan 1,5 biljoen VND aan verdachte transacties gedetecteerd en voorkomen.

Mevrouw Phan Thi Thanh Nhan, directeur van het BIDV Card and Operation Center, sprak ook over veiligheidskwesties en zei dat er sinds de uitgifte van de eerste kaart in 1996 in Vietnam ongeveer 136 miljoen bankpassen in omloop zijn. De ontwikkeling van kaarten is nauw verbonden met de technologische vooruitgang – van magneetkaarten, chipkaarten en contactloze kaarten tot digitale formulieren op smartphones. In de nabije toekomst kunnen kaarten nog "onzichtbaarder" worden wanneer betaling alleen gezichts-, handpalm- of stemherkenning vereist.

Naast gemak komt echter ook het steeds geavanceerdere risico van hightechcriminaliteit. In het tijdperk van AI en digitale technologie duiken voortdurend trucs op zoals skimming, phishing of NFC-relay – aanvallen op kaarttransactiegegevens via Near Field Communication-technologie – en moeten banken proactief reageren.

Volgens mevrouw Nhan zal de 'beveiligingsmuur' van het betalingssysteem pas echt sterk zijn als alle partijen, van de overheid en banken tot en met bedrijven en consumenten, samenwerken.

Bron: https://vtv.vn/pho-thong-doc-khong-the-de-mua-ve-tau-het-15000-dong-ma-phi-xu-ly-giao-dich-mat-1000-dong-100251007152038351.htm