Energie-industrieel wonder
LNG Thi Vai Terminal – het eerste LNG-import-, export- en opslagproject in Vietnam, beheerd door Vung Tau Gas Processing Company (PV GAS VUNG TAU) – midden november was de plotselinge regenval in de vroege ochtend niet voldoende om de hitte te verdrijven. Hoewel de zon niet fel scheen, was de lucht nog steeds dik en straalde een zwakke hitte uit van duizenden tonnen beton en staal, wat aangaf dat we voor een grootschalig industrieel project stonden.
Het grote havenopslagcomplex PV GAS VUNG TAU, met een oppervlakte van meer dan 40 hectare, kan "superschepen" ontvangen die LNG vervoeren met een capaciteit tot 100.000 DWT. Foto: PV GAS.
Om hier binnen te komen, moeten we een strikte veiligheidsprocedure volgen – de levensader van de energiesector. Het gaat niet alleen om het bekijken van instructievideo 's of het controleren van de apparatuur die we bij ons hebben; we worden door veiligheidsfunctionarissen grondig "geïnformeerd" over elk klein risico. Gekleed in beschermende kleding volgen we dhr. Ly Van Quang – veiligheidsfunctionaris – in een gespecialiseerde elektrische auto, waarmee we onze reis beginnen om een van de moderne industriële wonderen te verkennen.
Voor onze ogen doemt een groot havencomplex op dat een oppervlakte van meer dan 40 hectare beslaat. Dit is een locatie met een diepwaterhaven die "superschepen" met een capaciteit tot 100.000 DWT kan ontvangen. De gemiddelde opslagcapaciteit bedraagt 1 miljoen ton LNG per jaar. Deze locatie is niet zomaar een opslagplaats, maar een belangrijke energieader die bijdraagt aan de nationale energiezekerheid in de context van de toenemende vraag naar elektriciteit en schone energie.
Het meest verrassende voor iedereen die hier voor het eerst komt, is dat de ruimte, in tegenstelling tot de gebruikelijke lawaaierige en drukke sfeer van industriële projecten, volkomen stil en vredig is. Er is geen geluid van hamers, geen geschreeuw van honderden arbeiders. Af en toe zien we de typische gele silhouetten van werkkleding, van de monteurs die op hun fiets patrouilleren of stilletjes parameters controleren bij de kleppenblokken.
De heer Ly Van Quang legde uit dat deze "desertie" een duidelijk voorbeeld is van de toepassing van hoge mate van automatisering in de bedrijfsvoering van het havenmagazijn. Alle operationele, pomp- en opslagprocessen worden aangestuurd door een veiligheidsmonitoringsysteem en een modern besturingssysteem, waardoor minimale handmatige tussenkomst mogelijk is. Op elke belangrijke positie zijn slechts 1-2 medewerkers nodig om toezicht te houden, gedurende een vooraf bepaald tijdsbestek. Mensen hier gebruiken hun fysieke kracht niet om machines te bedienen, maar hun intelligentie om technologie onder de knie te krijgen.
Te midden van de schone en goed geplande industriële ruimte lijkt het complexe pijpleidingensysteem op een gigantisch netwerk van bloedvaten, op een complexe maar ordelijke manier met elkaar verweven. Het middelpunt van alle blikken is de LNG-tank – het "hart" van het hele complex.
De LNG-tank is meer dan 50 meter hoog – vergelijkbaar met een gebouw van 15 tot 17 verdiepingen – en heeft een diameter van maximaal 82 meter, met een capaciteit van 180.000 m3. Foto: PV GAS.
Pas vanaf tientallen meters afstand konden we de massiviteit van dit bouwwerk volledig waarnemen. Met een hoogte van meer dan 50 meter – vergelijkbaar met een gebouw van 15 tot 17 verdiepingen – en een diameter tot wel 82 meter, geeft deze tank van 180.000 m3 iedereen die ernaast staat het gevoel een dwerg te zijn, verdwaald in de wereld van de reuzen.
Langs de tank loopt een zigzaggend ijzeren trappensysteem, stevig vastgeklemd aan de wand, dat naar de torenhoge top leidt. De heer Quang vertelde dat de operators elke dag twee keer op die hoogte omhoog en omlaag klimmen om de klepsystemen, de bedrijfsparameters en de werkomstandigheden boven op de tank direct te controleren. Dit zijn stille, nauwgezette en verantwoorde stappen die ervoor zorgen dat de energiestroom in het land altijd soepel en absoluut veilig verloopt.
Elite-strategie voor human resources - Bevestiging van de Vietnamese inlichtingendienst
De centrale controlekamer is een ruimte met een hoge concentratie. Foto: PV GAS.
Wie de centrale controlekamer betreedt, betreedt een ruimte van hoge concentratie. Voor onze ogen flitsen tientallen grote elektronische schermen constant complexe technische parameters, die gedetailleerde operationele diagrammen van het hele havenmagazijn in realtime weergeven.
Terwijl we midden in dit actieve "brein" stonden, beseften we ons terdege dat er geen ruimte is voor nalatigheid of improvisatie om een enorm en potentieel riskant energieproject als dit soepel te laten verlopen. Elke parameter, hoe klein ook, moet continu worden gecontroleerd door een strikt, professioneel proces.
Dhr. Tran Kien Quoc - technologisch ingenieur: Dit is het eerste LNG-project in Vietnam en markeert een belangrijk keerpunt voor de nationale energiesector. Voor hem is deze taak dus zowel een grote uitdaging vol druk als een waardevolle kans om expertise te ontwikkelen en praktische ervaring op te doen. Foto: PV GAS.
Zittend voor het moderne besturingssysteem kon de heer Tran Kien Quoc, technisch ingenieur en direct operator van de ploeg, de trots, vermengd met voorzichtigheid, in zijn ogen niet verbergen. Hij vertelde ons dat deelname aan de exploitatie van de Thi Vai LNG Terminal een bijzondere betekenis heeft in zijn carrière.
Dit is het eerste LNG-project in Vietnam en markeert een belangrijk keerpunt voor de nationale energiesector. Voor hem is deze taak dan ook zowel een grote uitdaging vol druk als een waardevolle kans om expertise te ontwikkelen en praktische ervaring op te doen. De uitdaging ligt in het feit dat deze technologie te nieuw is, ongekend in het land, en veel meer moeite kost om te benaderen en te begrijpen. Maar de kans ligt juist in het direct beheersen van de toonaangevende geavanceerde technologieën.
Tot nu toe beheersen hij en alle operators de techniek na lange tijd volledig en met vertrouwen. Hierdoor kunnen we garanderen dat alle havenmagazijnactiviteiten veilig, stabiel en met optimale efficiëntie verlopen.
Weinig mensen weten dat dit team een lange trainingsreis heeft moeten doorlopen om zoveel vertrouwen en moed te krijgen. De heer Luu Cong Son, een technisch ingenieur, zei dat het operationele team een intensief trainingsproces van ongeveer twee jaar moest doorlopen om dit havenmagazijn te kunnen ontvangen en beheersen. Het was een periode van doorzettingsvermogen, waarbij ze een grote hoeveelheid technische documenten van aannemers en apparatuurfabrikanten moesten bestuderen en tegelijkertijd een reeks trainingen moesten volgen, zowel intern als internationaal.
De belangrijkste factor die hen helpt snel te groeien, is met name de praktische trainingsmethode: het team heeft nauw samengewerkt met de aannemer om het werk uit te voeren, van veldwerk tot controlekamer, om alle technologie onder de knie te krijgen en te beheersen. Dankzij deze onvermoeibare inzet heeft het operationele team de kwalificatiekloof snel gedicht, de technologie volledig onder de knie gekregen en vanaf de eerste dagen na oplevering een absoluut veilige werking gegarandeerd.
Dhr. Luu Cong Son, technisch ingenieur: Veldinspectie is altijd de "laatste beschermingslaag", een betrouwbare barrière die alle automatiseringstechnologie overtreft en absolute veiligheid garandeert voor het hele project en de omgeving. Foto: PV GAS.
Kijkend naar de feitelijke werkzaamheden in het algemeen, vertelde de heer Son meer over de werktijden. In tegenstelling tot normaal administratief werk moet het operationele ritme van het havenmagazijn 24 uur per dag gegarandeerd continu zijn. Om het systeem te onderhouden, werkt het operationele team in twee ploegendiensten, waarbij vier teams continu rouleren. Elke dienst duurt 12 uur en bestaat uit 10 medewerkers die wetenschappelijk verdeeld zijn over verschillende functies: van de centrale controlekamer als commandant, tot de veldposten, de kade voor de import en export van goederen voor schepen, het tankerlaadstation en de afdeling beheer van elektrische apparatuur. Deze gedetailleerde verdeling zorgt ervoor dat alle parameters van meerdere kanten nauwlettend worden bewaakt, waardoor de soepelheid en absolute veiligheid van het hele systeem behouden blijven.
Tijdens het gesprek, toen ik mijn nieuwsgierigheid uitsprak over een detail dat in het digitale tijdperk "handmatig" klonk: de zware taak van operators om twee keer per dag naar de top van de 50 meter hoge tank te klimmen om parameters te controleren. Ik vroeg me af of dit echt nodig was, terwijl alle gegevens al naar de controlekamer waren verzonden.
De heer Son gaf een antwoord dat me volledig overtuigde van de absolute nauwkeurigheid van het operationele denken hier. Hij legde uit: "De voorzichtigheid schuilt in het feit dat, hoewel de parameters in de controlekamer zijn gecontroleerd, we nog steeds de reis naar de top van deze tank moeten maken."
De reden die hij gaf, was niet een gebrek aan vertrouwen in technologie, maar een begrip van de beperkingen van machines. Technologie, hoe modern ook, kan soms haperen. Parameters die via digitale lijnen worden verzonden, kunnen vervormd zijn, of bewakingscamera's, hoe scherp ook, hebben altijd "blinde vlekken" die niet elke hoek van het apparaat kunnen bestrijken.
Bijzonder gevaarlijk is LNG, waar zeer kleine gaslekken kunnen ontstaan die zelfs geavanceerde sensorsondes kunnen missen. Daarom is het noodzakelijk dat operators direct naar een hoogte van 50 meter klimmen, met het blote oog observeren, met het oor luisteren en ter plaatse hun gevoel gebruiken om te controleren. Hij benadrukte dat inspectie ter plaatse altijd de "laatste beschermingslaag" is, een betrouwbare stop die alle automatiseringstechnologie overstijgt, om absolute veiligheid voor het hele project en de omgeving te garanderen.
Het team van operators dat over de modernste technologie van deze LNG-terminal beschikt, is erg jong: de gemiddelde leeftijd is slechts 28-29 jaar.
Een andere aangename verrassing die we opmerkten, was dat het team van operators dat de state-of-the-art technologie van deze LNG-terminal gebruikt, erg jong is, met een gemiddelde leeftijd van slechts 28-29 jaar. In tegenstelling tot het beeld van ervaren werknemers, gaat het hier om een nieuwe generatie ingenieurs vol energie. Dit is het resultaat van de aandacht, de systematische trainingsstrategie en het vertrouwen in de taakverdeling van de leiding van PV GAS.
Met een solide professionele basis dankzij systematische trainingsprogramma's en de mogelijkheid om vanaf het begin toegang te krijgen tot geavanceerde technologie en deze onder de knie te krijgen, beschikken deze jonge medewerkers over waardevolle praktijkervaring. Ze zijn klaar om de belangrijkste bron te worden voor de succesvolle implementatie van de strategische langetermijndoelen van PV GAS in de LNG-sector.
In een diepgaand gesprek met de heer Pham Nguyen Quoc Cuong, manager van PV GAS VUNG TAU Port Warehouse, zei hij dat PV GAS vanaf het begin van het project de "anticiperende" stap had gezet door intern personeel te werven en te organiseren om het beste professionele team samen te stellen dat klaar was om het eerste LNG-project te runnen. Na twee jaar training beheerst het operationele team het systeem volledig, zoals blijkt uit het feit dat in oktober 2023, zodra hoofdaannemer Samsung C&T het project had overgedragen, dit team het overnam en het veilig, continu en effectief exploiteerde.
Dhr. Pham Nguyen Quoc Cuong - Manager van PV GAS VUNG TAU Port Warehouse: Met de bestaande middelen is PV GAS VUNG TAU Port Warehouse volledig in staat uit te breiden naar andere technische diensten, zoals inbedrijfstelling voor nieuwe projecten of advies over de ontwikkeling van een O&M-managementsysteem voor een volledig nieuw LNG-magazijn. Foto: PV GAS.
De heer Cuong benadrukte de economische waarde van deze strategie: het samenstellen van een team van bekwame operators garandeert niet alleen een stabiele werking, maar is ook een belangrijke oplossing om kosten te besparen. In plaats van afhankelijk te zijn van buitenlandse experts met hoge salarissen, hebben de Vietnamezen het project met hun intelligentie, moed en zelfvertrouwen op zich genomen. Sterker nog, de afgelopen twee jaar heeft het Thi Vai LNG-magazijn altijd absolute veiligheid gegarandeerd en alle problemen goed afgehandeld.
In plaats van afhankelijk te zijn van buitenlandse experts die hoge salarissen betalen en hen inhuren, hebben de Vietnamezen het project zelf ter hand genomen met intelligentie, moed en zelfvertrouwen.
Wat de toekomst betreft, heeft de eenheid proactief een reserve-operatieteam samengesteld om te voldoen aan de verantwoordelijkheid om hoogwaardige menselijke hulpbronnen voor de onderneming te leveren – met name nu PV GAS de Thi Vai LNG-opslag naar 3 miljoen ton upgradet en er vele nieuwe projecten worden uitgevoerd. Momenteel heeft het havenmagazijn een reserveteam samengesteld met een verhouding van 1:1 ten opzichte van het bestaande personeel (gelijk aan 30-40 personen). Deze eenheid biedt twee voordelen: enerzijds zorgt het ervoor dat de operationele opslag continu kan worden vervangen en anderzijds biedt het een bron van menselijke hulpbronnen die direct klaar staan om de komende LNG-projecten aan te vullen.
Tegelijkertijd heeft de Corporation een strategie om verder uit te breiden: het opzetten en uitrollen van trainingen voor de exploitatie van LNG-terminals naar buiten toe, met de pioniersverantwoordelijkheid van PV GAS VUNG TAU Terminal. Momenteel is de unit actief bezig met het opbouwen van een systeem van professionele documenten en een team van docenten. De werklast is enorm, inclusief het opzetten van een uitgebreid trainingsproces van basis tot gevorderd, evenals diepgaande content over probleemoplossing. Tegelijkertijd worden de best gekwalificeerde operators opgeleid tot kerndocenten.
De heer Cuong bevestigde dat PV GAS VUNG TAU Port Warehouse met de bestaande middelen volledig in staat is uit te breiden naar andere technische diensten, zoals inbedrijfstelling voor nieuwe projecten of advies over de ontwikkeling van een O&M-beheersysteem voor een volledig nieuw LNG-magazijn. Daarmee wordt niet alleen de onderneming goed bediend, maar is men ook klaar om diensten aan de markt te leveren en bevestigt men de positie van de Vietnamese energiesector in de regio.
Groen, modern en slim havenmodel
De heer Pham Nguyen Quoc Cuong besprak verder de technische infrastructuur en zei dat LNG Thi Vai Port Warehouse vanaf de bouw al was uitgerust met 's werelds toonaangevende geavanceerde technologiesysteem. Het meest opvallende kenmerk van de productielijn is de hoge mate van automatisering. Dit heeft de traditionele werkwijze fundamenteel veranderd: de rol van mensen is verschoven van handmatige handelingen naar monitoringtaken, met de focus op het omgaan met ongewone situaties en het uitvoeren van gespecialiseerd onderhoudswerk.
Groen, schoon en mooi havenmagazijncomplex. Foto: PV GAS.
Tijdens de dagelijkse bedrijfsvoering worden alle parameterregistraties en data-extracties rechtstreeks op het gesynchroniseerde informatietechnologiesysteem uitgevoerd. Deze digitalisering maakt het mogelijk om razendsnel gegevens te verzamelen, waardoor de analyse, beoordeling van de huidige situatie en het besluitvormingsproces snel en nauwkeurig kunnen plaatsvinden, waardoor de energiestroom altijd soepel verloopt.
Om echter niet bij de initiële resultaten te blijven stilstaan, wil PV GAS fors blijven investeren in het optimaliseren van de efficiëntie en het verhogen van de productiviteit door de uitgebreide toepassing van moderne technologische oplossingen te bevorderen, met name de toepassing van kunstmatige intelligentie (AI) ter ondersteuning van de productie. Een reeks nieuwe managementsystemen met betrekking tot maritieme veiligheid, scheepsontvangstprocedures en geavanceerde beheerplatforms zijn en worden in de praktijk geïmplementeerd. Het hoofddoel is de overstap naar het "Smart LNG Warehouse"-model, dat ervoor zorgt dat beheer- en operationele activiteiten optimale efficiëntie en absolute veiligheid bereiken en zo het concurrentievermogen op de markt versterken.
Monteurs patrouilleren op de fiets door het havenmagazijn. Foto: PV GAS.
De inspanningen om te innoveren en technologie toe te passen, zorgen er niet alleen voor dat productieactiviteiten veilig verlopen en kosten worden bespaard, maar maken van PV GAS VUNG TAU Port Warehouse ook een typisch voorbeeld in het havenopslagsysteem van het hele land. De oriëntatie op duurzame ontwikkeling volgens de "Green Port"-norm wordt door de eenheid serieus en synchroon geïmplementeerd.
Het meest opvallende resultaat is dat PV GAS VUNG TAU Port Warehouse 85/100 punten heeft behaald in de beoordelingscriteria voor "Groene Haven" volgens de maritieme normen van Vietnam, ruimschoots boven de vereiste drempel van 70/100 punten. Dit cijfer getuigt van de voortdurende inspanningen om een moderne, milieuvriendelijke havenloods te bouwen die volledig voldoet aan de strenge eisen van het integratieproces.
Terugkijkend op het verleden kan worden gesteld dat de veilige en effectieve exploitatie van de LNG-terminal een overtuigend bewijs is van de technologische beheersing van het jonge Vietnamese operatorteam. Door een systematische trainingsstrategie en de inzet van interne medewerkers heeft PV GAS het economische probleem succesvol opgelost door aanzienlijk te besparen ten opzichte van de optie om buitenlandse experts in te huren, terwijl absolute veiligheid vanaf het begin van de oplevering werd gegarandeerd.
Deze prestatie opent niet alleen nieuwe potentiële richtingen voor de ontwikkeling van diensten, maar bevestigt ook de voortrekkerspositie van PV GAS en Petrovietnam op het gebied van LNG, waarmee ze een praktische bijdrage leveren aan het tijdperk van groene energie en de duurzame ontwikkeling van het land.
Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/pv-gas-da-lam-chu-van-hanh-kho-cang-lng-dau-tien-tai-viet-nam-d786627.html
Reactie (0)