Quang Tri stelt voor om het Cam Lo Expressway Project op te nemen

Volgens informatie van het Volkscomité van de provincie Quang Tri heeft de gemeente een rapport over de implementatiestatus naar het Ministerie van Transport (MOT) gestuurd en een aantal belangrijke transportprojecten in de provincie voorgesteld. De provincie heeft het MOT met name verzocht om aandacht te besteden aan het investeringsproject voor de aanleg van de Cam Lo-Lao Bao Expressway en dit te actualiseren in het middellangetermijnplan voor de periode 2026-2030, met de centrale begroting van de industrie voor de implementatie.

De snelweg Cam Lo - Lao Bao is een oost-west-snelweg die de noordcentrale regio en de centrale kust verbindt met Laos en Thailand. Volgens de Vietnamese wegennetwerkplanning die in 2016 door de premier werd goedgekeurd, heeft deze snelweg prioriteit wat betreft investeringen en moet de bouw vóór 2030 zijn voltooid.

Quang Tri stelt voor om het Cam Lo - Lao Bao Expressway Project op te nemen in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030

Momenteel is het verkeersvolume op de Nationale Snelweg 9 vrij hoog, waardoor de verkeersinfrastructuur op de route tekenen van overbelasting en degradatie vertoont - Foto: Le Truong

Deze route maakt deel uit van de 5.000 km lange snelwegstrategie die is goedgekeurd door het 13e Nationale Partijcongres. Tegelijkertijd hebben het Politbureau en de regering deze route aangewezen als de route die de intraregionale landen verbindt met de extraregionale landen aan de Oost-West Economische Corridor, de kortste en meest gunstige toegangspoort tot de Oostzee.

In uitvoering van het beleid van de Partij en de Staat en de door de premier toegewezen taken, heeft het Volkscomité van de provincie Quang Tri het voorsteldossier voor het Cam Lo-Lao Bao Expressway Project afgerond via de publiek-private samenwerking (PPS). Het project heeft een investeringslengte van 56 km, telt 4 rijstroken en een totale investering van VND 13,952 miljard.

Om haalbaarheid, financiële oplossingen en gemak bij het aantrekken van niet-budgettair investeringskapitaal via de PPP-methode te garanderen, is een zeer grote staatskapitaalparticipatie nodig die de staatskapitaalparticipatieratio in PPP-projecten overschrijdt zoals voorgeschreven in clausule 2, artikel 69 van de PPP-wet.

Daarom heeft het Volkscomité van de provincie Quang Tri voorgesteld om speciale mechanismen en beleidsmaatregelen toe te passen en aandacht te besteden aan de ondersteuning en regeling van staatskapitaal om deel te nemen aan het project vanuit de bron van verhoogde centrale begrotingsinkomsten voor de periode 2023-2025 en de bron van het middellangetermijninvesteringsplan van de centrale begroting voor de periode 2026-2030.

Op basis van het advies van het Ministerie van Planning en Investeringen heeft het Volkscomité van de provincie Quang Tri op 24 september 2024 een document uitgegeven waarin de premier wordt verzocht om aandacht te besteden aan en prioriteit te geven aan het toevoegen van het project aan de investeringsportfolio van de centrale begroting in het middellangetermijnplan voor publieke investeringen in de transportsector voor de periode 2026-2030. Tevens moeten de volgende procedures worden uitgevoerd om passende voortgang te garanderen in overeenstemming met de vastgestelde planningsrichting.

Reactie (0)