De nationale snelweg 51 kampt nog steeds met veel obstakels en kan nog niet officieel als openbaar bezit worden geregistreerd.

Dit is het antwoord van het Ministerie van Financiën op het voorstel van het Ministerie van Transport om de activa van het BOT-project Nationale Snelweg 51 in publiek eigendom te brengen.

Het project National Highway 51 stuit nog steeds op veel obstakels en kan nog geen publiek eigendom verkrijgen - Foto: HM

Het ministerie van Financiën heeft zojuist een document gestuurd als reactie op het voorstel om de activa van het BOT-project voor de verbreding van de nationale snelweg 51 door de provincies Dong Nai en Ba Ria-Vung Tau in publiek eigendom te brengen.

Het ministerie van Financiën heeft verklaard dat het BOT-investeringsproject volgens het ministerie van Transport momenteel op enkele obstakels stuit en dat er voortdurend met de investeerder wordt onderhandeld om deze op te lossen.

Dit zijn de obstakels met betrekking tot vergoedingen voor het behoud van eigen vermogen; de termijn voor het genereren van projectwinsten door middel van het innen van vergoedingen; en onderhandelingen over vroegtijdige beëindiging van het contract.

"Daarom zijn er nog steeds openstaande kwesties met betrekking tot de onderhandelingen over de voortijdige beëindiging van het projectcontract."

"Tot op heden heeft het Ministerie van Transport de obstakels voor dit project, zoals voorgesteld eind april, nog niet definitief opgelost", benadrukte het Ministerie van Financiën. Het ministerie bevestigde dat er onvoldoende basis is om commentaar te leveren op de overdracht van activa van de investeerder in het BOT-project voor de nationale snelweg 51 door de provincies Dong Nai en Ba Ria-Vung Tau naar de staat.

Daarom verzoekt het Ministerie van Financiën het Ministerie van Transport om de Vietnamese Wegbeheerder en de relevante instanties opdracht te geven de resterende openstaande kwesties van het project definitief op te lossen, zodat het BOT-contract voor dit project kan worden beëindigd.

Op basis daarvan heeft het Ministerie van Transport zijn officiële advies ter overweging en feedback voorgelegd aan het Ministerie van Financiën.

Wat betreft de resterende kwesties van dit project, stelt de Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company volgens het Ministerie van Transport voor om de kapitaalbehoudsvergoeding gedurende de investerings- en exploitatiefasen te handhaven op 8,7% per jaar, zoals vastgelegd in het projectcontract.

Bovendien heeft de Vietnamese wegenautoriteit, op aanbeveling van de Rijksaccountantsdienst, de jaarlijkse veiligheidsheffing van 8,7% uit het financiële plan van het project geschrapt. Dit heeft geresulteerd in een kortere periode voor de inning van tol op de BOT-snelweg 51.

Sinds 2019 hebben beide partijen 19 onderhandelingsrondes gevoerd, maar er is nog geen overeenkomst bereikt. Het BOT-project op de nationale snelweg 51 heeft de tolheffing sinds januari 2023 opgeschort.

De investeerder heeft echter een schriftelijk verzoek ingediend om het onderhoud tijdelijk op te schorten en de activa over een lengte van 72,7 km, inclusief wegen en bruggen, over te dragen aan de Vietnamese wegenautoriteit. Onderdelen zoals het operationele gebouw, het tolheffingssysteem en andere activa die ten dienste staan ​​van het project, zijn nog niet overgedragen.

Volgens het ministerie van Transport zijn het beheer, het onderhoud en de verkeersveiligheid op het hoofdgedeelte van de nationale snelweg 51 uiterst urgente taken.

Daarom verzoekt het Ministerie van Transport het Ministerie van Financiën om de activa van het BOT-project Nationale Snelweg 51, die door de investeerder aan de Vietnamese Wegbeheerder zijn overgedragen, zo spoedig mogelijk in publiek eigendom te brengen, zodat het beheer, het onderhoud en de exploitatie snel kunnen worden georganiseerd en uitgevoerd.

Bron: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm