De Nationale Snelweg 51 heeft nog steeds veel problemen en kan geen publiek eigendom verkrijgen

Dat is de reactie van het Ministerie van Financiën op het voorstel van het Ministerie van Transport om de activa van het National Highway 51 BOT-project in overheidsbezit te brengen.

Het National Highway 51-project heeft nog steeds veel problemen en kan geen publiek eigendom verkrijgen - Foto: HM

Het Ministerie van Financiën heeft onlangs een document gepubliceerd waarin het reageert op het voorstel van het Ministerie van Transport om de activa van het BOT-project voor de uitbreiding van de Nationale Snelweg 51 door de provincies Dong Nai en Ba Ria - Vung Tau in overheidsbezit te brengen.

Volgens het Ministerie van Transport kampt het BOT-investeringsproject momenteel met enkele problemen. Er wordt nog steeds met de investeerder onderhandeld om deze problemen op te lossen.

Er zijn problemen met de kosten voor het behoud van het eigen vermogen, met de tijd die nodig is om kosten te innen om projectwinsten te genereren en met de onderhandelingen om het contract vóór de deadline te beëindigen.

"Er zijn dus nog steeds problemen met de onderhandelingen over de vroegtijdige beëindiging van het projectcontract.

Tot nu toe heeft het Ministerie van Transport de problemen van dit project nog niet volledig opgelost zoals eind april voorgesteld. Het Ministerie van Financiën benadrukte en bevestigde dat er onvoldoende basis is om een ​​oordeel te vellen over het vaststellen van het eigendom van alle inwoners voor de activa die zijn overgedragen van de investeerder in het BOT-project van de Nationale Snelweg 51 door de twee provincies Dong Nai en Ba Ria - Vung Tau.

Daarom heeft het Ministerie van Financiën het Ministerie van Transport verzocht om de Vietnam Road Administration en relevante eenheden opdracht te geven de resterende problemen van het project volledig op te lossen en het BOT-contract voor dit project te beëindigen.

Op basis daarvan stuurt het Ministerie van Transport een officieel advies naar het Ministerie van Financiën ter overweging en commentaar.

Wat betreft de resterende kwesties rond dit project, heeft Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company volgens het Ministerie van Transport voorgesteld om de kapitaalbehoudvergoeding tijdens de investerings- en exploitatiefase op 8,7% per jaar te houden, zoals vastgelegd in het projectcontract.

Op basis van de aanbeveling van de Staatsaudit heeft de Vietnamese Wegenadministratie de jaarlijkse conserveringsheffing van 8,7% uit de financiële planning van het project geschrapt. Dit heeft geleid tot een verkorting van de BOT-tolheffingsperiode voor Highway 51.

Sinds 2019 hebben beide partijen 19 onderhandelingen gevoerd, maar geen overeenstemming bereikt. Het BOT-project voor National Highway 51 heeft de tolheffing sinds januari 2023 opgeschort.

De investeerder heeft echter een schriftelijk verzoek ingediend om het onderhoud op te schorten en de activa over een lengte van 72,7 km, inclusief wegen en bruggen, over te dragen aan de Vietnamese Wegenadministratie. Zaken zoals het exploitatiehuis, het tolheffingssysteem en andere activa die het project ondersteunen, zijn nog niet overgedragen.

Volgens het Ministerie van Transport zijn het beheer, het onderhoud en de verkeersveiligheid op de hoofdroute van Rijksweg 51 zeer urgent.

Daarom verzoekt het Ministerie van Transport het Ministerie van Financiën om de activa van het BOT National Highway 51-project, die door de investeerder zijn overgedragen aan de Vietnam Road Administration, zo snel mogelijk in overheidseigendom te brengen, zodat het beheer, onderhoud en de exploitatie zo snel mogelijk kunnen worden georganiseerd en uitgevoerd.

Bron: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm