Actuele regelgeving over stopbevelen voor verkeerspolitie vanaf 15 september 2023

Hoe worden de stopverboden van de verkeerspolitie vanaf 15 september 2023 geregeld? - Lezer Van Trang

Actuele regelgeving over stopbevelen voor verkeerspolitie vanaf 15 september 2023

De bevelen van de verkeerspolitie om voertuigen aan te houden worden specifiek geregeld in artikel 17 van Circulaire 32/2023/TT-BCA (van kracht vanaf 15 september 2023), als volgt:

(1) Het bevel van de verkeerspolitie om een ​​voertuig te stoppen wordt uitgevoerd door middel van een van de volgende signalen of een combinatie van de volgende signalen:

- Verkeerswapens, claxons, luidsprekers, voorrangssignalen van patrouille- en controlevoertuigen;

- Andere wettelijk voorgeschreven signalen, zoals: borden, markeringen, afzettingen.

(2) Bevel om een ​​voertuig te stoppen bij controle op een punt op de weg, bij het verkeerspolitiebureau

- Verkeersagenten kiezen een geschikte positie, staan ​​in de houding, kijken naar het voertuig dat bestuurd moet worden en geven het voertuig een teken om op een veilige afstand te stoppen. Ze houden de verkeersstok in hun rechterhand en wijzen naar het voertuig dat bestuurd moet worden. Blazen tegelijkertijd krachtig op het fluitje en geven de bestuurder van het voertuig dat bestuurd moet worden opdracht om op een geschikte, veilige positie te stoppen.

- Wanneer de bestuurder een signaal ontvangt, moet hij zijn snelheid verminderen en het voertuig tot stilstand brengen in de door de verkeerspolitie aangegeven positie.

(3) Bevel om een ​​voertuig te stoppen terwijl men in een patrouillevoertuig of een mobiel controlevoertuig zit

- Indien het patrouille- en controlevoertuig in dezelfde richting rijdt en vóór het voertuig rijdt dat gecontroleerd moet worden:

Verkeersagenten houden de verkeersstok horizontaal aan de rechter- of linkerzijde van het patrouillerende en controlerende voertuig (afhankelijk van het weggedeelte en de rijstrook waarop het bestuurde voertuig rijdt) en heffen deze vervolgens verticaal, loodrecht op de grond; gebruiken de claxon, luidspreker en geven voorrangssignalen van het patrouillerende en controlerende voertuig, waarmee ze de bestuurder van het bestuurde voertuig instrueren te stoppen op een geschikte en veilige locatie voor controle. Na ontvangst van het signaal moet de bestuurder zijn snelheid verminderen en het voertuig stoppen op de locatie zoals aangegeven door de verkeersagent;

- Indien het patrouille- en controlevoertuig in dezelfde richting rijdt en achter het voertuig rijdt dat gecontroleerd moet worden:

Verkeersagenten gebruiken luidsprekers om de voorrang van patrouille- en controlevoertuigen aan te geven; ze instrueren bestuurders van voertuigen die gecontroleerd moeten worden om te stoppen op geschikte en veilige locaties voor controle. Indien nodig, mits de veiligheid gewaarborgd is, kunnen patrouille- en controlevoertuigen voor de te controleren voertuigen passeren en het commando uitvoeren om het voertuig te stoppen volgens de bovenstaande regels. Zodra de bestuurder het signaal ontvangt, moet hij zijn snelheid verminderen en het voertuig stoppen op de locatie zoals aangegeven door de verkeersagent.

Gevallen waarin de verkeerspolitie vanaf 15 september 2023 voertuigen mag aanhouden voor inspectie

Op grond van artikel 16, lid 1, van de circulaire 32/2023/TT-BCA mogen verkeerspolitieagenten die volgens plan patrouille- en controletaken uitvoeren, in de volgende gevallen voertuigen aanhouden voor controle:

- Het rechtstreeks of via professionele technische apparatuur en middelen opsporen en verzamelen van overtredingen van de verkeerswetten en andere overtredingen van de wetten;

- Uitvoering geven aan de bevelen en plannen voor algemene controle van voertuigen om de orde en veiligheid van het verkeer op de weg en de sociale orde te waarborgen; plannen voor het patrouilleren, controleren en afhandelen van overtredingen volgens thematische kwesties om de orde en veiligheid van het verkeer op de weg en de sociale orde te waarborgen, uitgevaardigd door de bevoegde autoriteiten;

- Er is een schriftelijk verzoek van het hoofd of plaatsvervangend hoofd van de onderzoeksinstantie; een schriftelijk verzoek van een relevante bevoegde autoriteit om een ​​voertuig te stoppen voor inspectie ten behoeve van de werkzaamheden ter waarborging van de veiligheid en orde; het bestrijden en voorkomen van misdrijven; het voorkomen en bestrijden van natuurrampen, branden en explosies; het voorkomen en bestrijden van epidemieën; het redden van mensen en andere overtredingen van de wet. Het schriftelijke verzoek moet specifiek het tijdstip, de route, het voertuig dat moet worden gestopt voor inspectie, de afhandeling en de deelnemende eenheden vermelden;

- Er zijn rapporten, reflecties, aanbevelingen en klachten van organisaties en individuen over wetsovertredingen door personen en voertuigen die deelnemen aan het wegverkeer.

Vereisten bij het stoppen voor inspectie

(i) Bij het stoppen en besturen van voertuigen moeten de volgende vereisten in acht worden genomen:

- Veilig, overeenkomstig de wet, en zonder hinder voor het verkeer;

- Bij het aanhouden van een voertuig is het noodzakelijk om controle uit te voeren en eventuele overtredingen volgens de regels af te handelen.

(ii) Bij het stoppen of controleren op een punt op een verkeersweg, bij een verkeerspolitiebureau, moeten de vereisten vermeld in punt (i) en de volgende vereisten in acht worden genomen:

- Plaats afzettingen met conische palen of touwen langs de weg, op het weggedeelte, de rijstrook dicht bij de stoeprand of het trottoir, om een ​​gebied te creëren dat de verkeersorde en -veiligheid waarborgt, conform de regelgeving van het Ministerie van Openbare Veiligheid inzake de implementatie van democratie bij het waarborgen van de verkeersorde en -veiligheid. Afhankelijk van de feitelijke situatie en kenmerken van de verkeersroute, dient de afzetting de juiste lengte te hebben om de veiligheid te garanderen;

- Het gebied waar de verkeersorde en -veiligheid moet worden gewaarborgd, moet voldoen aan de bepalingen van de Wegenverkeerswet en andere relevante wetten. Er moet voldoende ruimte zijn om professionele technische apparatuur en middelen te installeren en op te stellen, overtredingen te controleren en af ​​te handelen. Op basis van de feitelijke situatie in het controlegebied en het onderwerp van de controle kunnen verkeersagenten worden ingezet om het verkeer te begeleiden en te reguleren en zo de verkeersveiligheid te waarborgen.

(iii) Bij het stoppen en besturen van voertuigen op de snelweg moeten de eisen gesteld in de punten (i) en (ii) en de volgende eisen in acht worden genomen:

- Bij controle op een punt mogen voertuigen alleen stoppen om overtredingen te controleren en af ​​te handelen op de volgende locaties: Tolstationgebied, beginpunt en eindpunt van de snelweg;

- Bij het patrouilleren en controleren van mobiele voertuigen mogen voertuigen alleen op de vluchtstrook worden gestopt om overtredingen te controleren en af ​​te handelen in de volgende gevallen: Het detecteren van ernstige overtredingen van de verkeersorde en -veiligheid, met een direct risico op verkeersonveiligheid; het coördineren van de strijd tegen criminaliteit; het voorkomen en bestrijden van natuurrampen en branden; reddingsacties; het melden, aanklagen en signaleren van illegale handelingen van personen en voertuigen die zich op de snelweg bevinden; het detecteren van voertuigen die illegaal op de snelweg stoppen of parkeren. Na het oplossen van het incident moeten de markeringen, touwen en borden onmiddellijk worden verwijderd en verplaatst;

- Plaats bord nummer 245a "Rijd langzaam" of bord nummer 245b (voor internationale routes) voor het Verkeerspolitieteam in de richting van het verkeer dat moet worden geregeld volgens de bepalingen van de Wet verkeersborden.

Overeenkomstig: clausules 2, 3, 4, artikel 16 van circulaire 32/2023/TT-BCA.

Bron: https://baoquocte.vn/quy-dinh-hieu-lenh-dung-xe-cua-csgt-moi-nhat-tu-ngay-1592023-241760.html