Planning en ontwikkeling van ondergrondse ruimte: het creëren van een gelaagde, moderne Ho Chi Minhstad

De afdeling Planning en Investeringen van Ho Chi Minhstad heeft een concept ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minhstad over de werkzaamheden voor de planning van de ondergrondse ruimte op basis van de uitvoering van het Masterplan.

Vorming van ondergrondse steden

Overeenkomstig Besluit 1125/QD-TTg over het project ter aanpassing van de algemene planning van Ho Chi Minhstad tot 2040, met een visie tot 2060, goedgekeurd door de premier op 11 juni 2025, is de planning van de ondergrondse ruimte in de hele stad gericht. Ho Chi Minhstad moedigt daarom de organisatie van stedelijke ondergrondse ruimte in stedelijke ontwikkelingsgebieden aan, met een bijzondere focus op het organiseren van ondergrondse ruimte in centrale stedelijke gebieden en bestaande stedelijke gebieden door ondergrondse openbaarvervoersystemen en ondergrondse voetgangersparkeerplaatsen met elkaar te verbinden om een ​​compleet ondergronds ruimtesysteem te creëren, de druk op het grondtransport te verminderen en tunnels (technische ondergrondse routes) en technische sleuven te bouwen op externe verkeersroutes en hoofdwegen in de stad.

Kelder B2 Saigon Center Winkelcentrum Foto: HOANG HUNG

De aanleg van ondergrondse ruimte in stedelijke gebieden moet voldoen aan veiligheidsvoorschriften en landgebruikscoëfficiënten en moet specifiek worden vastgelegd in planningsprojecten op lager niveau of in gespecialiseerde planning. In bestaande stedelijke centra met een hoog overstromingsrisico, zonder voldoende grond om groene ruimtes aan te leggen, meren te reguleren, wordt onderzoek gedaan naar de aanleg van ondergrondse ruimte om water te reguleren en water op te slaan ter ondersteuning van stedelijk overstromingsbeheer. Daarnaast wordt de controle op ondergrondse bouwruimte in natuurlijke ecologische gebieden, gebieden die worden getroffen door overstromingen, bodemdaling, zoutinfiltratie... uitgevoerd op basis van een specifieke beoordeling van geologische omstandigheden, hydrologie en milieueffecten...

Op het gebied van verkeerswerken onderzoekt de stad de aanleg van slimme ondergrondse parkeergarages in bestaande stedelijke centra, gekoppeld aan openbare werken (kantoren, stadions, cultuurpaleizen...), pleinen, enkele groene zones en parken.

Met betrekking tot de implementatie van de planning van de ondergrondse ruimte in Ho Chi Minhstad zei de heer Ly Khanh Tam Thao, hoofd van de afdeling Algemene Planning van de afdeling Planning en Architectuur van Ho Chi Minhstad, dat de afdeling Bouw een document naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft gestuurd met twee voorstellen voor de organisatie van de planning van de ondergrondse ruimte in Ho Chi Minhstad. Op basis daarvan heeft het Ministerie van Bouw ingestemd met de implementatie van de planning van de ondergrondse ruimte in de stad, synchroon met het project ter aanpassing van de algemene planning van Ho Chi Minhstad in Besluit nr. 1125.

De afdeling Planning en Investeringen heeft de inhoud van de planning van de ondergrondse ruimte in Ho Chi Minhstad opgenomen in het plan voor de uitvoering van algemene stadsplanningsprojecten en de lijst met planningsprojecten in de stad. Nadat dit plan is goedgekeurd door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, zal het de basis vormen voor de implementatie van de planning van de ondergrondse ruimte conform de regelgeving. "Overeenkomstig de bepalingen van clausule 3, artikel 15 van de Wet op de Stads- en Plattelandsplanning, wordt de planning van de ondergrondse ruimte vastgesteld op basis van de algemene planning van centraal bestuurde steden en provinciale planning. Daarom zal de planning van de ondergrondse ruimte in Ho Chi Minhstad in de eerste fase worden georganiseerd binnen het voormalige Ho Chi Minhstad-gebied. Nadat de huidige algemene planning van Ho Chi Minhstad is vastgesteld en goedgekeurd, zal de stad de planning van de ondergrondse ruimte in heel Ho Chi Minhstad blijven implementeren, waardoor erfgoed, verbinding en eenheid in het stadsplanningssysteem worden gewaarborgd", aldus de heer Ly Khanh Tam Thao.

De huidige situatie en omstandigheden van elk gebied correct beoordelen

Volgens architect Ngo Anh Vu, directeur van het Ho Chi Minh City Institute of Construction Planning, zijn er momenteel bestemmingsplannen zoals die voor het stedelijk gebied Thu Thiem, het bestaande stadscentrum van 930 hectare, het Phu Tho-racecircuit... die allemaal een ondergrondse ruimtelijke planning hebben. Ondergrondse ruimtelijke planning speelt een zeer belangrijke rol bij het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling, omdat het niet alleen meer ruimte benut voor commerciële en dienstverlenende activiteiten, technische infrastructuur verbindt, maar de stad ook helpt de verkeersdruk te verminderen en overstromingen in centrale gebieden te verminderen... "Om de ondergrondse ruimte effectief te ontwikkelen, hebben we echter een methodisch plan nodig dat de huidige situatie en omstandigheden van elk gebied correct inschat. De stad moet daarom bepalen waar, in welk gebied en hoe diep ondergrondse ruimte moet worden ontwikkeld, rekening houdend met de werkelijke behoeften van de inwoners... Bovendien moet de ondergrondse ruimtelijke planning treinstations en metrogebieden met elkaar verbinden om de efficiëntie te verhogen", analyseerde architect Ngo Anh Vu.

Ondergrondse winkelruimte op de Centrale Markt (Ben Thanh Ward, HCMC) met veel kraampjes die buitenlandse bezoekers trekken. Foto: HOANG HUNG

Mevrouw Nguyen Thanh Thao, bewoner van de wijk Hanh Thong, had de ondergrondse ruimte van metrostation Ben Thanh op metrolijn 1 van Ho Chi Minhstad (Ben Thanh - Suoi Tien) ervaren en vertelde: "Mijn eerste indruk bij het zien van de ondergrondse ruimte van metrostation Ben Thanh is modern, cool en niet te lawaaierig. Naar mijn mening is dit niet alleen een verkeersproject, maar draagt ​​het ook bij aan de transformatie van Ho Chi Minhstad naar een moderne en duurzame stad. Ho Chi Minhstad moet meer ondergrondse projecten ontwikkelen om files en congestie te beperken..."

Volgens de heer Nguyen Cong Tuan, een vastgoedinvesteerder in Ho Chi Minhstad, bevordert de planning van ondergrondse ruimtes niet alleen de ontwikkeling van openbaarvervoerswerken, maar helpt het ook om obstakels voor bestaande woonwijken weg te nemen. Dit komt doordat de planning van ondergrondse ruimtes de basis vormt voor het verlenen van bouwvergunningen voor individuele huizen met kelders.

Architect Khuong Van Muoi , voormalig vicevoorzitter van de Vietnamese Architectenvereniging:

Vermijd inbreuk op grondstructuren

De ontwikkeling van ondergrondse ruimte en ondergronds vervoer in Ho Chi Minhstad is een onvermijdelijke ontwikkeling gezien de toenemende verkeersdrukte en de bestaande infrastructuur die niet langer aan de vraag kan voldoen. Effectief gebruik van de ondergrondse ruimte zal Ho Chi Minhstad veel economische voordelen opleveren en de inwoners beter bedienen. De kern van effectief gebruik van de ondergrondse ruimte is het vooraf opstellen van een plan om te voorkomen dat die ruimte wordt aangetast door bovengrondse bouwwerken. Van daaruit ontstaat een doorlopende, synchrone ruimte die verkeerswerken met elkaar verbindt.

Daarnaast heeft Ho Chi Minhstad een aantal locaties, zoals: in het stadscentrum is de vraag naar vervoer, entertainment en recreatie relatief hoog. Het voldoen aan deze vraag wordt echter belemmerd door bouwwerkzaamheden en compensatie is te duur. Daarom is het belangrijk om te focussen op de ontwikkeling van ondergrondse werken om investeerders aan te moedigen om deel te nemen.

Dr. Nguyen Huu Nguyen , Vereniging voor Stedelijke Ontwikkelingsplanning in Ho Chi Minh-stad:

Zonering van de exploitatie van ondergrondse ruimte

Als Ho Chi Minhstad de ondergrondse ruimte effectief wil exploiteren, moet het grondig onderzoek en onderzoek door geologen laten uitvoeren. Het eerste wat de stad moet doen, is het gebied afbakenen, omdat elk gebied verschillende problemen en voordelen heeft. Ho Chi Minhstad kan daarom worden onderverdeeld in gebieden zoals Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Ho Chi Minhstad in het noorden en het centrum. Elk gebied kan op een andere manier en voor verschillende doeleinden worden geëxploiteerd en moet een ondergrondse kaart opstellen. Pas dan ontstaat er een basis voor planning en effectieve exploitatie.

Ik denk dat als Ho Chi Minhstad goed plant, de exploitatie van de ondergrondse ruimte zeer effectief zal zijn. Want nu beschikken we over alle technische, technologische en praktische voorwaarden van ondergrondse projecten zoals de Thu Thiem-tunnel en metrolijn 1 Ho Chi Minhstad (Ben Thanh - Suoi Tien).

THANH HIEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html