De grootste vastberadenheid om 2 snelwegen door Khanh Hoa en Phu Yen zo snel mogelijk tot de finish te brengen

Breng de snelweg vroegtijdig naar de finishlijn volgens de richtlijnen van de premier

Tijdens de werksessie over de uitvoering van de snelwegprojecten Chi Thanh - Van Phong en Van Phong - Nha Trang prees de plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Duy Lam de inspanningen van de regio op het gebied van terreinruiming, het beschikbaar stellen van materiaal uit de groeve en het verplaatsen van technische infrastructuur om de aannemers te faciliteren.

De vergadering werd voorgezeten door de plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Duy Lam.

Voor het project Van Phong - Nha Trang verzocht de plaatsvervangende minister de investeerder om de aannemers te blijven aansturen om ernaar te streven alle onderdelen vóór 30 april 2025 gelijktijdig af te ronden, zodat de snelweg in gebruik kan worden genomen.

Bij het Chi Thanh-Van Phong-project wees de plaatsvervangende minister erop dat aannemers gebruik maakten van de bouwlocaties, de bouwwerkzaamheden uitbreidden, meer mankracht en materieel mobiliseerden, snel reageerden op aardverschuivingen en de voortgang van de projectuitvoering versnelden.

"Investeerders en aannemers moeten proactief oplossingen vinden en prioriteit geven aan grond voor het laden van de weg. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om drie ploegen en vier ploegen in te zetten om de wachttijd op grond en materialen te compenseren. De voortgang mag niet worden vertraagd door het wachten op een item. Het regenseizoen komt eraan, elke aannemer die te laat is, zal streng worden aangepakt door de investeerder", aldus de viceminister, die benadrukte: "We moeten vastbesloten zijn om de snelweg Chi Thanh - Van Phong vóór 30 september 2025 af te ronden."

In de nabije toekomst zal de investeerder het management van de bouwplaats versterken en samen met de aannemer het bouwplan voor 13 km aan slappe grond en de Tuy An-tunnel herzien.

"We moeten het netjes doen en grondig afronden. Zodra we de materialen hebben, moeten we ons richten op de bouw. ​​Er is niet veel tijd meer over. De snelwegprojecten moeten alle onderdelen synchroon afronden en de werkzaamheden op elkaar laten aansluiten.

Investeerders moeten eventuele problemen die zich tijdens het bouwproces voordoen vroegtijdig melden, zodat er snel een oplossing kan worden gevonden. Zodra de locatie en de materialen veiliggesteld zijn, moeten aannemers vaart zetten achter de instructies van de premier ," benadrukte de viceminister.

De bouw van de Tuy An-tunnel ondervond veel moeilijkheden vanwege de complexe geologie.

Plaatsen die traag zijn met het verplaatsen van infrastructuur, moeten hun verantwoordelijkheid nemen.

Tijdens de vergadering zei de leider van het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu (DONRE) van Khanh Hoa: "De districten en steden hebben zojuist het plan voor de grondverwervingsprijs voor de snelweg Van Phong - Nha Trang afgerond. Wat betreft het landoppervlak dat vrijkomt bij de aanleg van de toegangsweg, zal de grondverwervingswaarde moeten worden aangepast en zal de prijs worden goedgekeurd."

Wat betreft het teruggewonnen land voor de rustplaats: volgende week zal deze instantie samenwerken met het District People's Committee om de landaanwinning snel af te handelen. In de nabije toekomst zullen de gemeenten mensen mobiliseren om land af te staan ​​voor de bouw van funderingen voor elektriciteitspalen.

De afdeling Transport van de provincie Khanh Hoa heeft laten weten dat de verplaatsing van technische infrastructuur momenteel achterloopt op schema vergeleken met de toezegging van 30 juni.

"De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Phu Yen heeft de gemeenten aangewezen om de verplaatsing van de hoogspanningsmasten vóór 30 augustus te voltooien. Lokale leiders die de taak niet voltooien, moeten hun verantwoordelijkheid nemen. In de nabije toekomst zal prioriteit worden gegeven aan het verplaatsen van locaties die het kritieke pad van het project beïnvloeden, zodat aannemers ruimte hebben om te bouwen", aldus een vertegenwoordiger van het ministerie van Transport van Phu Yen.

Het snelwegproject Chi Thanh - Van Phong in Phu Yen heeft een totale lengte van meer dan 48 km en loopt door de districten: Tuy An, Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa en Dong Hoa.

De totale investering bedraagt ​​bijna 11.000 miljard VND. De projectinvesteerder is Project Management Board 7.

Het Van Phong - Nha Trang snelwegcomponentproject door Khanh Hoa is meer dan 83 km lang (door vier districten en steden: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh en Khanh Vinh).

Het project heeft een totale investering van meer dan 11.000 miljard VND en de bouw start in januari 2023.

Dit project bestaat uit twee bouwpakketten. Pakket XL1 wordt gebouwd door een consortium van vier aannemers: Lizen (leider), Phuong Thanh, Hai Dang en VNCN E&C. Pakket XL2 wordt gebouwd door een consortium van aannemers Son Hai (leider) en Vinaconex.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm