Bereken kosten op basis van gegevens van leads
Het Ministerie van Financiën heeft onlangs een officiële verklaring uitgegeven waarin de instructies van vicepremier Le Minh Khai worden doorgegeven over het herzien en aanpassen van de standaardkostenposten in de basisprijs van aardolie. De vicepremier verzocht het Ministerie van Financiën met name om door te gaan met het herzien, synthetiseren en samenstellen van statistieken over kosten in verband met de aardoliehandel; proactief aanpassingen te overwegen op basis van regelgeving, ervoor te zorgen dat deze aansluiten bij de marktrealiteit en de bedrijfsvoering van aardoliehandelsbedrijven, conform de richtlijnen van de premier. Na de uitvaardiging van het decreet tot wijziging en aanvulling van decreet nr. 95 en decreet nr. 83 van de regering inzake de aardoliehandel, zullen het Ministerie van Financiën en de ministeries en agentschappen de bepalingen van dit nieuwe decreet implementeren.
Om de standaardkosten van de petroleumindustrie aan te passen, moeten gegevens uit de detailhandel en groothandel worden geraadpleegd...
Bij de aanpassing van de standaardkosten voor de berekening van de basisprijs van geïmporteerde benzine, toegepast vanaf 11 november 2022, kondigde het Ministerie van Financiën een verhoging aan van 5-83%, wat overeenkomt met 60-660 VND/liter/kg ten opzichte van voorheen. Specifiek bedraagt de prijs van basisbenzine voor het mengen van E5 RON92-benzine 640 VND/liter; RON95-benzine 1.280 VND/liter; dieselolie 730 VND/liter; kerosine 1.740 VND/liter; mazutolie 1.350 VND/kg. Het Ministerie van Financiën stelde voor dat het Ministerie van Industrie en Handel de basisprijs van benzine bestudeert en toepast vanaf de periode na de aankondiging van 11 november. Deze punten zullen door het Ministerie van Financiën worden overwogen en bekendgemaakt wanneer er nieuwe gegevens beschikbaar zijn uit de rapporten van belangrijke benzinebedrijven in de prijsaanpassingsperiodes. Dienovereenkomstig kost geïmporteerde RON95-benzine VND 860/liter, E5 RON92-benzine kost slechts VND 280/liter, dieselolie is afgeprijsd naar VND 510/liter, kerosine brengt geen extra kosten met zich mee en mazutolie kost VND 1.330/liter.
Zo zijn de kosten voor het transport van benzine naar Vietnamese havens en de binnenlandse premiekosten aanzienlijk gedaald ten opzichte van de vorige keer. Zo zijn de kosten voor het transport van RON95-benzine naar Vietnamese havens met meer dan 33% gedaald ten opzichte van eind vorig jaar; en ook de kosten voor het bijmengen van E5-biobrandstof in de havens zijn met meer dan de helft gedaald ten opzichte van de regelgeving. Volgens circulaire 104/2021 van het Ministerie van Financiën zijn de standaardkosten voor benzinehandel de kosten voor het circuleren van benzine in het land, inclusief groothandels- en detailhandelskosten bij werkelijke temperaturen van benzinehandelaren (inclusief kosten voor distributeurs, detailhandelaren, agenten en algemene agenten) om de basisprijs op het maximale niveau te berekenen. Deze kosten worden bepaald op basis van de rapportage van de werkelijke kosten die door benzinehandelaren zijn gemaakt.
Op basis van de rapporten van belangrijke handelaren zal het Ministerie van Financiën (Afdeling Prijsbeheer) jaarlijks vóór 1 juli de standaardbedrijfskosten voor het Ministerie van Industrie en Handel samenvatten, herzien en evalueren. Deze kosten zullen worden toegepast en berekend in de basisprijsformule voor benzine. Na de informatie-update van 20 oktober heeft het Ministerie van Industrie en Handel een plan ingediend om een aantal artikelen van Besluit 95 en 83 over de handel in benzine te wijzigen en aan te vullen. Naast een reeks nieuw toegevoegde beleidslijnen stelt het ontwerp ook een herzieningsperiode voor van 6 naar 3 maanden voor de berekening van de kosten voor het terugvoeren van benzine naar het land, naar havens en premium uit binnenlandse productiebronnen. Het doel is om de prijzen en kosten voor bedrijven sneller te actualiseren.
Gegevens uit de detailhandel moeten worden toegevoegd
Volgens universitair hoofddocent dr. Nguyen Thuong Lang van de National Economics University (Nationale Economische Universiteit) worden bedrijven vaak geconfronteerd met onverwachte gebeurtenissen, vooral tijdens de COVID-19-pandemie. De logistieke kosten stijgen sterk, waardoor de kosten voor het terugbrengen van benzine naar het land moeten stijgen. Nu de kosten zijn veranderd, de logistiek is gedaald, de rentetarieven zijn gedaald en de inflatie in Vietnam lager is dan in andere landen... is het redelijk om deze kosten te herzien en neerwaarts aan te passen ten opzichte van de verandering in november 2022. In het verleden was er een conflict tussen Hamas en Israël, maar dit had geen invloed op of verhoogde de kosten voor het transport van benzine naar Vietnamese havens. De kostenaanpassing moet onmiddellijk worden doorgevoerd, waarbij de basisprijs van benzine wordt toegepast zodra het herziene besluit over de handel in benzine is goedgekeurd en in de nabije toekomst van kracht wordt.
Econoom en universitair hoofddocent dr. Ngo Tri Long zei dat het voorstel van de vicepremier om statistieken over kosten in de petroleumsector te herzien, te evalueren, te synthetiseren en te compileren, zeer actueel is. In het management is het uiterst noodzakelijk om de kosten van producten die door de staat worden geprijsd, continu te herzien om ervoor te zorgen dat ze adequaat en correct worden berekend voor bedrijven, van groothandel tot detailhandel. De formule staat vast, maar de gegevens kunnen veranderen, waardoor de basisprijs dienovereenkomstig verandert. Het is met name noodzakelijk om te herzien welke kosten moeten worden geëlimineerd omdat ze momenteel onbeduidend zijn, of hoe kostentypen moeten worden aangepast en gewijzigd. Na de epidemie kunnen de kosten stijgen, maar nu ze stabiel zijn, zullen er stappen worden gezet om te bezuinigen... "De kosten zijn veranderd, dus de vicepremier heeft een herziening voorgesteld", benadrukte hij.
Universitair hoofddocent dr. Ngo Tri Long merkte echter op: "De gegevens waarnaar het ministerie van Financiën verwijst om het ministerie van Industrie en Handel te informeren over de standaard bedrijfskosten, moeten worden aangevuld met gegevens uit de detailhandelsfase van benzine. Waarom alleen verwijzen naar gegevens van de contactpunten wanneer de detailhandel deel uitmaakt van het benzinedistributiesysteem?" Ten tweede, om het herziene besluit over de benzinehandel met veel nieuwe regelgeving effectief te maken en zo te bewegen naar een transparantere en concurrerendere markt, is het noodzakelijk om de standaardkosten die de detailhandel moet betalen in circulaire 104 te wijzigen of duidelijker te bepalen. Het herziene besluit specificeert geen percentage, maar de schakels in de bedrijfsketen moeten deze standaardkosten eerlijk verdelen.
"Naar mijn mening moeten de ministeries met petroleumretailers, petroleumgroothandelaren, distributeurs, enz. om de tafel gaan zitten om deze kwestie te bespreken en te verduidelijken. Laat een regelgeving er niet toe leiden dat één partij verliest. Er zou een openhartiger en welwillender overleg moeten plaatsvinden. Hoe meer overleg, hoe meer transparantie, en hoe meer consensus er ontstaat tussen bedrijven, van groothandel tot detailhandel. Zo zal de markt stabiel en duurzaam zijn", stelde de heer Long voor.
Er moet meer aandacht worden besteed aan het aanpassen van de kostennormen voor de petroleumsector en het waarborgen van de harmonie tussen de belangen van groothandelaren en detailhandelaren in petroleum.
Universitair hoofddocent, dr. Nguyen Thuong Lang , Nationale Economische Universiteit
Bronlink
Reactie (0)