Het megaproject van 855.000 miljard VND langs de Rode Rivier is een langgekoesterde wens van de inwoners van Hanoi.

Volgens een vertegenwoordiger van de gemeenteraad van Hanoi is het investeringsproject voor de schilderachtige boulevard langs de Rode Rivier in Hanoi een langgekoesterde wens van de inwoners van de hoofdstad, en deze wens zou binnenkort wel eens werkelijkheid kunnen worden.

Op de ochtend van 14 december, tijdens de 29e zitting, stemde de meerderheid van de aanwezige afgevaardigden van de gemeenteraad van Hanoi unaniem in met de principes en het investeringsbeleid voor het project van de schilderachtige boulevard langs de Rode Rivier in Hanoi.

Trinh Xuan Quang, vertegenwoordiger van de gemeenteraad van Hanoi, spreekt in de vergaderzaal.

FOTO: NGUYEN HOP

De verwachting is om een ​​"wonder aan de Rode Rivier" te bewerkstelligen.

In de vergaderzaal verklaarde Trinh Xuan Quang, afgevaardigde van de gemeenteraad van Hanoi, dat het landschapsproject van de Rode Rivierboulevard van strategisch belang is. Het draagt ​​bij aan sociaaleconomische vooruitgang en de ontwikkeling van de stedelijke ruimte van de hoofdstad, en zal naar verwachting een "Rode Rivierwonder" creëren in het nieuwe tijdperk.

Volgens de heer Quang broeide het idee van een groot stedelijk gebied aan beide oevers van de Rode Rivier al lange tijd, en kwam het pas echt tot bloei na 1954 en vooral in de jaren 2000 met de stadsplanning van Hanoi om uit te breiden en de focus van de ontwikkeling te verplaatsen naar het noorden van de Rode Rivier, met een visie op duurzame hoofdstadsontwikkeling, met de Rode Rivier als middelpunt.

"Dit project is werkelijk een langgekoesterde wens van de inwoners van de hoofdstad, van vele generaties leiders. En nu heeft die wens de kans om binnenkort werkelijkheid te worden," aldus de heer Quang.

In een verdere toelichting op het project zei de heer Quang dat volgens enquêtegegevens 50.000 huishoudens (ongeveer 200.000 mensen) in Hanoi door het project worden getroffen en verstoringen en ontwrichtingen ondervinden in hun woon-, studie- en bedrijfsactiviteiten.

Dat heeft een zeer aanzienlijke impact, dus de heer Quang merkte op dat bij het plannen en goedkeuren van de investeringsfasen van het project rekening moet worden gehouden met herhuisvestingsplannen, het meest gunstige beleid en de meest gunstige mechanismen voor grondontginning, het prioriteren van betere huisvesting, het creëren van een concept voor een beschaafde stedelijke herhuisvestingszone en het waarborgen van leefomstandigheden voor de getroffen mensen.

De afgevaardigden van de gemeenteraad van Hanoi hebben het beleid goedgekeurd.

FOTO: NGUYEN HOP

Kies investeerders met voldoende capaciteit en middelen.

Daarnaast is het volgens afgevaardigde Trinh Xuan Quang noodzakelijk om een ​​gecoördineerd transportnetwerk op te zetten. Het behoud van historische en culturele erfgoederen, evenals de beroemde traditionele ambachtsdorpen van de hoofdstad aan beide zijden van de Rode Rivier, is eveneens van cruciaal belang.

Tegelijkertijd vereist het planningsproces ook een zorgvuldige beoordeling en vergelijking van investeringsprojecten van organisaties en individuen die al een investeringsgoedkeuring hebben ontvangen binnen het projectgebied, om oplossingen te vinden voor behoud, modernisering of andere passende maatregelen.

"Wat betreft de selectie van investeerders, om de haalbaarheid van dit belangrijke megaproject te waarborgen, stel ik voor dat het partijcomité en het volkscomité van Hanoi zorgvuldig investeerders selecteren die werkelijk toegewijd, betrouwbaar en financieel draagkrachtig zijn. Een grondige beoordeling van de beschikbare middelen en de werkelijke financiële bronnen is noodzakelijk om het project tot een goed einde te brengen," aldus de heer Quang.

In haar evaluatierapport verzocht de gemeenteraad van Hanoi ook om aandacht voor de ondersteuning van opleidingen, loopbaanbegeleiding en het zoeken naar werk voor degenen van wie het land door de staat is teruggevorderd.

Bestudeer grondig de impact van bouwprojecten op de veiligheidscorridor van dijken en de afwatering van rivieren, zoals voorgeschreven. Beoordeel daarnaast de impact op de afwateringscorridor bij investeringen in dit project om te garanderen dat de corridor niet smaller wordt; beoordeel de milieueffecten en stel oplossingen voor; beoordeel de impact van het project op het leven van mensen en de sociaaleconomische ontwikkeling…

Het doel is om het in 2030 af te ronden.

Het investeringsproject voor de schilderachtige boulevard langs de Rode Rivier omvat een gebied van circa 11.000 hectare, waaronder een 80 km lange hoofdverkeersboulevard; een aangelegd park en recreatiegebied van 3.300 hectare; en circa 2.100 hectare voor stadsvernieuwing.

Het project bestaat uit vier onafhankelijke deelprojecten. Deelproject 1 en 2 worden respectievelijk uitgevoerd aan de linker- en rechteroever van de Rode Rivier en omvatten transportroutes, aangelegde parken en stadsvernieuwing. Deelproject 3 is een ondergrondse metrolijn aan de rechteroever van de Rode Rivier, met een lengte van ongeveer 45 km, die naadloos aansluit op het stedelijke spoornetwerk van Hanoi. Deelproject 4 bestaat uit herhuisvestingsgebieden, die ter plaatse of op ruilpercelen worden gerealiseerd.

Het project bevindt zich langs de Rode Rivier, tussen de Hong Ha-brug en de Me So-brug, binnen de administratieve grenzen van 19 gemeenten en stadsdelen. De voorlopige totale investering voor het project bedraagt ​​ongeveer 855.000 miljard VND; de bouw zal naar verwachting op 19 december beginnen en in 2030 worden voltooid.

Bron: https://thanhnien.vn/sieu-du-an-855000-ti-ben-song-hong-la-khat-vong-nhieu-doi-cua-nguoi-thu-do-185251214102921481.htm