Ervaart uw auto haperingen, schokken of slaat hij af wanneer u voor het eerst E10-benzine gebruikt?

Met betrekking tot het fenomeen dat voertuigen motorhaperingen, schokken of afslaan ervaren bij het eerste gebruik van E10-benzine, verklaarde de heer Do Van Tuan, voorzitter van de Biofuel Association, dat dit bij een klein percentage voertuigen, met name oudere motorfietsen, het geval kan zijn. Hij benadrukte echter dat E10-benzine geen motorschade veroorzaakt.

Ethanol is een sterk oplosmiddel. Bij gebruik van E10-benzine kan ethanol langdurig opgebouwde afzettingen in de brandstoftank en brandstofleidingen losmaken. Deze afzettingen kunnen vervolgens brandstofinjectoren of andere onderdelen van het brandstofsysteem verstoppen, waardoor de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer wordt belemmerd. Hierdoor kan het voertuig symptomen vertonen zoals schokken, vermogensverlies of het afslaan van de motor.

Volgens de heer Do Van Tuan hoeven autobezitters deze situatie alleen maar op te lossen door hun auto naar een garage te brengen om de brandstoftank, brandstofleidingen, carburateur of brandstofinjectoren te laten reinigen. Indien nodig kunnen versleten onderdelen van het brandstofsysteem worden vervangen. Na de reiniging en het onderhoud zal de auto weer normaal functioneren en zal dit probleem zich bij toekomstig gebruik van E10-benzine doorgaans niet meer voordoen.

De heer Do Van Tuan, voorzitter van de Biobrandstofvereniging. Foto: VGP

E10-benzine veroorzaakt geen schade aan auto- of motormotoren.

De voorzitter van de Biofuel Association, Do Van Tuan, verklaarde tevens dat de eigenschappen van E10-benzine voornamelijk niet-metalen materialen aantasten, maar geen invloed hebben op metalen materialen en metalen onderdelen in de motor.

Sommige onderdelen van een voertuig zijn gemaakt van niet-metalen materialen, zoals brandstofleidingen, afdichtingen en bepaalde componenten van het brandstofsysteem. Voor motorfietsen en auto's die de afgelopen jaren zijn geproduceerd, met name vanaf ongeveer 2009, gebruiken fabrikanten materialen die compatibel zijn met E10-benzine. Bij oudere voertuigen kunnen niet-metalen onderdelen zoals brandstofleidingen of afdichtingen, indien beschadigd, eenvoudig worden vervangen bij een garage; de ​​reparatieprocedure is relatief eenvoudig.

"Daarom kan worden bevestigd dat E10-benzine geen schade aan auto- of motormotoren veroorzaakt," aldus de voorzitter van de Biofuel Association.

Volgens Do Van Tuan, voorzitter van de Biofuel Association, veroorzaakt E10-benzine geen oververhitting van de motor tijdens gebruik. Dit komt doordat E10-benzine een hoger zuurstofgehalte heeft dan gewone benzine. Door het hogere zuurstofgehalte is de verbranding efficiënter en de verbrandingstemperatuur lager. Theoretisch gezien zorgt E10-benzine er dus voor dat de motor koeler blijft in plaats van oververhit te raken. Informatie die online circuleert en beweert dat het gebruik van E10-benzine oververhitting van motoren veroorzaakt, is daarom wetenschappelijk ongegrond.

Wat betreft de zorgen over E10-benzine die branden en explosies zou kunnen veroorzaken, heeft de heer Do Van Tuan verklaard dat er tot nu toe geen deskundigen of landen die E10-benzine hebben gebruikt, zijn die suggereren dat dit type brandstof het risico op voertuigbranden en -explosies vergroot.

“Sterker nog, er werden vóór 2015, toen Vietnam E5-benzine introduceerde, al enkele brand- en explosie-incidenten geregistreerd. De oorzaak die destijds werd genoemd, was echter de productie van namaakbenzine door methanol in plaats van ethanol met benzine te mengen. Methanol kan ernstige schade aanrichten aan brandstofsystemen, met name aan brandstofleidingen, en kan een van de oorzaken zijn van sommige brand- en explosie-incidenten. E10-benzine daarentegen is niet geregistreerd als een risicofactor voor brand en explosies bij voertuigen”, aldus Do Van Tuan, voorzitter van de Biofuel Association.

Er is momenteel geen basis om te bevestigen dat E10-benzine meer brandstof verbruikt dan RON95-benzine. (Illustratieve afbeelding)

Is E10-benzine zuiniger dan RON95-benzine?

Wat betreft de bewering dat E10-benzine meer brandstof verbruikt, verklaarde Do Van Tuan, voorzitter van de Biofuel Association, dat het energiegehalte van E10-benzine ongeveer 3% lager is dan dat van RON95-benzine. Theoretisch zou het brandstofverbruik dus ongeveer 3% hoger kunnen liggen.

E10-benzine heeft echter een octaangetal dat ongeveer 2-3% hoger ligt dan dat van RON95-benzine. Een hoger octaangetal zorgt ervoor dat de motor soepeler en efficiënter loopt. Er zijn dus twee tegenstrijdige factoren: de ene kan het brandstofverbruik verhogen, terwijl de andere de motorprestaties kan verbeteren.

Het is daarom nog niet mogelijk om met zekerheid te zeggen welke factor in de praktijk de doorslaggevende rol zal spelen. Bovendien viel de marktintroductie van E10-benzine samen met een periode van wijdverspreid warm weer, met name in het noorden en midden van het land. Extreme weersomstandigheden kunnen ertoe leiden dat motoren meer brandstof verbruiken, waardoor sommigen dit fenomeen in verband brengen met het gebruik van E10-benzine.

"Daarom is er vanuit wetenschappelijk oogpunt momenteel geen basis om te bevestigen dat E10-benzine meer brandstof verbruikt dan RON95-benzine," aldus de heer Do Van Tuan.

    Bron: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256